Der Standard - 18.03.2020

16 |MITTWOCH, 18.MÄRZ2020DWirtschaft ERSTANDARD

GZ.: A17–BAB-095922/

Feuerbachgasse 28 und 28a,

„TonweberProjektentwicklung“

Ansuchen umBaubewilligung

Graz, 18.März 2020

DieTonweberProjektentwicklungund Beteiligungsgesellschaft mbH hat um

dieBewilligung zur Errichtungvon 2mehrgeschossigenWohngebäuden (insg.

35 Wohnungen), aufden Grundstücken Nr.331, 332,336/1, 336/2, alleKG Gries,

angesucht.

Gegendas Vorhaben können bisMontag, dem04. 05. 2020, bei derBehörde (Bau-

und Anlagenbehörde, Europaplatz 20, 8020 Graz) schriftlichEinwendungener-

hobenwerden.

Bittebeachten Sie, dass derAbsender die mit jeder Übermittlungsart verbundenen

Risiken (z. B. Übertragungsverlust,Verlust desSchriftstückes) trägt. Als Beteiligter

beachten Siebitte, dass Sie IhreParteistellungverlieren,soweitSie nicht recht-

zeitigschriftlichEinwendungenerheben.Wenn Siedurchein unvorhergesehe-

nes oder unabwendbaresEreignis verhindertwaren, rechtzeitigEinwendungen

zu erhebenund Siekein Verschulden oder nur ein minderer Grad desVersehens

trifft,können Sie binnen zweiWochen nachWegfalldes Hindernisses,das Sie

an der Erhebungvon Einwendungengehinderthat,jedoch spätestens bis zum

Zeitpunkt derrechtskräftigen Entscheidungder Sache, bei uns Einwendungen

erheben.Diese Einwendungengeltendann alsrechtzeitigerhoben.Eine längere

Ortsabwesenheit stelltkein unvorhergesehenes oder unabwendbares Ereignisdar.

Der Antrag und die übrigenUnterlagenliegen innerhalb der Einwendungsfrist

bei der Stadt Graz,Bau- und Anlagenbehörde, 8020 Graz, Europaplatz20, 2. OG,

Zi.Nr. 236,während der Parteienverkehrszeit,das ist Dienstagund Freitagvon 8.

bis 12.00 Uhr,zur Einsichtauf.

Hingewiesen wirddarauf, dass in diesemVerfahrenZustellungendurch Ediktvor-

genommenwerdenkönnen. Rechtsgrundlagen: §§ 44a und 44bAVG

Fürden Stadtsenat:BernhardPölzl

EDIKT

Trump undJohnson schnürenMilliardenpakete

USAund GroßbritannienwollenWirtschaft mitMega-Hilfszahlungenstützen

Washington –Die US-Regierung

will mit einem Hilfspaket rund

eine Billion US-Dollar (900 Mil-

liarden Euro) in die Wirtschaft

pumpen. Es gehe darum, die Men-

schen und die Unternehmen an-

gesichts der Coronakrise jetzt zu

unterstützen, sagte Finanzminis-

ter Steven Mnuchin am Dienstag

nach Gesprächen im US-Kon-

gress.DieGesprächezwischenRe-

gierung und Parlament liefen der-

zeit noch, sagte er.

Kurz zuvor hatte US-Präsident

Donald Trump angekündigt, man

arbeite an einem „großen“ und

„kühnen“ Paket. Einzelheiten hat-

te er allerdings nicht genannt.

Mnuchin hatte im Vorfeld er-

klärt, Ziel sei es, Amerikanern in-

nerhalbderkommendenzweiWo-

chen finanzielle Hilfen zukom-

men zu lassen–und nicht erst ver-

zögert, zum Beispiel durch Er-

leichterungen bei der Lohnsteuer.

Sie bräuchten sofort Geld. Erwo-

gen werde auch, Bürgern Schecks

auszuhändigen. An wen genau

welche Hilfen fließen sollten, ließ

der Finanzminister offen.

Auch Fluggesellschaften und

Hotelindustrie sollen demnach

Unterstützung bekommen. Mnu-

chin sagte, für Airlines sei die ak-

tuelle Krise härter als die Krise

nach den Anschlägen vom 11.

September 2001.

Das von den oppositionellen

Demokraten kontrollierte Reprä-

sentantenhaus hatte bereits vorige

Woche für ein Hilfspaket ge-

stimmt, das bezahlte Krankheits-

tage und eine Ausweitung der

Arbeitslosenhilfe vorsieht. Dieses

Paket mit geschätzt 100 Milliar-

den Dollar (rund 90 Mrd. Euro)

Volumen, hat den von Trumps Re-

publikanern kontrollierten Senat

noch nicht passiert.

Trump hat sich wiederholt für

Steuererleichterungen gegen die

Coronavirus-Krise ausgespro-

chen. Davon würden viele Men-

schen nicht profitieren, unter an-

derem jene nicht, die ihren Job

verlorenhabenoderbereitsvorher

arbeitsloswaren,konternKritiker.

Dem Präsidenten wird zudem vor-

geworfen, die Gefahr zu lang

kleingeredet zu haben. Die sich

abzeichnende Wirtschaftskrise

gilt als schlecht für seine Chancen

auf eine Wiederwahl im Novem-

ber. Unterdessen sind die US-Ein-

zelhandelsumsätze so stark gefal-

len wie seit mehr als einem Jahr

nicht, zeigen die jüngsten Febru-

ardaten. Die Pandemie dürfte in

den kommenden Monaten die

Verkäufe weiter drücken, was zu

einer Rezession im zweiten Quar-

tal 2020 führen könnte.

Klotzen statt kleckern

Auch die britische Regierung

will in der Virus-Krise klotzen

statt kleckern. Allein den briti-

schen Unternehmen würden Kre-

ditgarantien im Volumen von 330

Milliarden Pfund (363 Milliarden

Euro)zugesagt,erklärteFinanzmi-

nister Rishi Sunak am Dienstag.

Wenn die Nachfrage größer sei,

werde so viel Kapazität zur Verfü-

gung gestellt wie erforderlich.

Doch auch ein einzelnes Maß-

nahmenpaket oder isolierte Inter-

ventionen reichten nicht aus.

„Diese nationale Anstrengung

wird von Regierungsmaßnahmen

in der Wirtschaft flankiert, die ein

Ausmaß haben, das noch vor ein

paar Wochen unvorstellbar war“.

Großbritannien werde alles tun,

was nötig sei, um die Wirtschaft in

der Coronavirus-Krise zu stützen.

Diese hat die Börsen zu Wochen-

beginn erneut auf Talfahrt ge-

schickt. (Reuters, APA, dpa, red)

Die großenAutobauer

und Flugzeughersteller

fahren ihreProduktion

zurück oderstellen sie

vorübergehend ganz ein.

Die österreichischen

Zulieferunternehmen

stellt der Shutdown auf

eine harte Probe.

Shutdown war da noch nicht ein-

gerechnet.

Der trifft die Branche nun mit

voller Wucht. Viele der rund

85.000 Mitarbeiter in der heimi-

schen Zuliefererbranche dürfen

bald gezwungenermaßen eine ru-

hige Kugel schieben. Voestalpine

prüft gerade, welche Werke ge-

schlossen werden müssen. Bei

Magna Steyr stehen die Bänder ab

sofort für zwei Wochen still. Der

Messtechnikhersteller Anton Paar

aus Graz hat schon am Montag sei-

ne Produktion eingestellt.

Die Grazer AVL blickt indes in

die Zukunft. Komplett zum Erlie-

gen komme die Arbeit nicht. Im-

merhin laufe in China die Auto-

industrie gerade wieder an. Auch

Polytec-Chef Huemer hat eher die

Zukunft im Blick. Sollte die Situ-

ation mehrere Wochen andauern,

würde dies mit Sicherheit eine

Autobranche legtVollbremsung hin

P

lötzlich geht es Schlag auf
Schlag. Volkswagen stoppt
angesichts der sich zuspit-
zenden Corona-Krise als erster
Konzern in Deutschland seine
Bänder weitgehend. „Angesichts
der sich aktuell deutlich ver-
schlechternden Absatzlage und
der sich abzeichnenden Unsicher-
heit bei der Teilversorgung unse-
rer Werke wird es an den Stand-
orten unserer Marken unmittel-
bar auch zu Produktionsunterbre-
chungenkommen“,sagteVW-Chef
Herbert Diess am Dienstag.
Zwei bis drei Wochen soll die
Produktionsunterbrechung dau-
ern. Davon geht der Konzern aus.
Derzeit. Dafür laufe die Fertigung
in China wieder an. Auch die bei-
den Audi-Standorte in Ingolstadt
und Neckarsulm werden bis Ende
der Woche „runtergefahren“. Opel
folgt auf Geheiß der französischen
Mutter PSA im deutschen Stamm-
werk Rüsselsheim, ebenso in Eise-
nach und Kaiserslautern.
Nach Volkswagen setzt auch
Daimler einen Großteil seiner Pro-
duktion in Europa wegen der Co-
rona-Pandemie aus. Das betreffe
die Fertigung von Pkw, Transpor-
tern und Nutzfahrzeugen und gel-
te zunächst für zwei Wochen, teil-
te Daimler am Dienstag mit.
Hört man sich bei heimischen
Autozulieferernum,bekommtman
Informationen mit Ablaufdatum.
Stand heute wird bei Opel in
AsperndieGetriebeproduktionbis
Ende der Woche regulär laufen.
Dann ist eine Woche Produktions-
pause geplant. Wie sicher ist das?
Falsche Frage in Zeiten wie die-
sen. Fast stündlich ändere sich die
Lage,sagtWolfgangChmelir,Spre-
cher des heimischen Automobil-
zulieferersMiba. Das Coronavirus
ist der Zündfunken in einer ohne-
hin explosiven Situation. Ein neu-

es Auto steht bei Konsumenten

derzeit nicht zuoberst auf der

Wunschliste. Die Pkw-Neuzulas-

sungen sind im Jänner deutlich

geschrumpft. Der wirtschaftliche

Abschwung dürfte weiter brem-

sen –und das nach einem aufre-

genden Jahr mit Technologiedis-

kussionen, Fahrverboten,Brexit

undKlimadebatte.

Aufträge brechen weg

„Hersteller canceln plötzlich

ganze Modellreihen von heute auf

morgen“, sagte Markus Huemer,

Vorstandschef beim Linzer Auto-

zulieferer Polytec, schon vor der

Corona-bedingten Zuspitzung der

Lage. Längerfristige Planung sei

kaum möglich: „Wir haben Auf-

träge erhalten, die eine Woche

später wieder weg sind, weil sie

doch nicht realisiert werden. So

läuft es momentan.“ Der Corona-

massive Belastung der Wirtschaft

bedeuten. Huemer will aus der

Krise gestärkt hervorgehen. „Es ist

davon auszugehen, dass sich hier-

ausimAnschlussKonsolidierungs-

möglichkeiten entwickeln.“

Boeing will Staatshilfe

Was sich in der Autobranche ab-

spielt, findet seine Entsprechung

im Flugzeugbau. Für manche der

heimischen Zulieferer doppelt

bitter.EinigeHundertBetriebemit

8000 Beschäftigten beliefern die

bemannte Luftfahrt, nicht wenige

davon auch die Autoindustrie wie

etwa Miba. Auch die Luftfahrt-

zulieferer hatten im Vorjahr bei-

spielsweise mit der Einstellung

der Airbus-A380-Produktion zu

kämpfen. Das hat der Innviertler

FACC eine Gewinnwarnung ein-

gebrockt. Die aktuell kritische Si-

tuation versucht man unter ande-

rem durch Kurzarbeit zu durch-

tauchen. Die Probleme von Boeing

mit dem Krisenjet 737 Max sind.

Voestalpine in Kapfenberg hatte

unter Stornierungen zu leiden.

Dazu kommt jetzt die Corona-

Krise.

Beim europäischen Flugzeug-

bauer Airbus kommt die Produk-

tion ins Stocken. Um die Auflagen

der Behörden in Frankreich und

Spanien zum Schutz vor Anste-

ckungen zu erfüllen, hält der Boe-

ing-Konkurrent dort für vier Tage

die Produktion an. In Deutschland

und Großbritannien kann Airbus

noch für einige Tage wie gewohnt

weitermachen.Problemesindauch

dort wegen der europaweit ver-

netztenProduktionabsehbar.Auch

jenseits des Atlantiks liegen die

Nerven blank: Boeing stellt sich

auf einen Produktionsstopp ein

und um Staatshilfen an.

Europas größter Autobauer VW legt die meisten deutschen und europäischen Werke für zunächst zwei bis drei Wochen still.

Foto: dpa/Stratenschulte

Regina Bruckner

CORONAVIRUS

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