EMPRESAS
10 ExpansiónViernes 3 abril 2020INSUR Inmobiliaria del Sur (In-
sur) ha pospuesto el reparto del
dividendo a la espera de cono-
cer el impacto del Covid-19. In-
sur había propuesto el reparto
de un dividendo con cargo a
2019 de 0,37 euros brutos por
acción, lo que supone el desem-
bolso de 6,28 millones.Aplaza el pago
del dividendoNAVIERA ARMAS La empresa propietaria de Trasmediterránea y
el principal operador de transporte de pasajeros en las Islas Cana-
rias busca soluciones que le permitan disponer de liquidez y garanti-
cen su viabilidad en el corto plazo. El grupo, que arrastra una deuda
de 850 millones de euros, ha contratado a Houlihan Lokey, firma es-
pecializada en reestructuración de empresas, según informa
Bloomberg. La compañía está acusando severamente las restric-
ciones al transporte de pasajeros decretadas por el Gobierno a raíz
de la declaración del estado de alarma por el coronavirus.La dueña de Trasmediterránea contrata
a Houlihan Lockey en busca de viabilidadCOCA COLA EUROPEAN La
enbotelladora anunció ayer la
anulación del ERTE que presen-
tó hace una semana y por el que
iba a suspender temporalmen-
te a 731 de sus empleados en
España. La firma mantendrá to-
dos los empleos en España
mientras dure la crisis.Marcha atrás al
ERTE planteadoFARMAINDUSTRIA Una treintena de farmacéuticas asociadas
han destinado más de ocho millones de euros a ayudar a paliar la cri-
sis sanitaria provocada por el Covid-19, a través de la entrega de me-
dicamentos y material sociosanitario, según la patronal Farmain-
dustria. Las compañías que operan en España trabajan desde el ini-
cio de la crisis sanitaria en garantizar el suministro de fármacos; in-
vestigar un posible tratamiento o vacuna; normalizar la actividad en
ensayos clínicos; y ayudar a los servicios de salud y hospitales que
trabajan sobre el terreno para combatir la pandemia.30 grupos movilizan más de ocho millones
de euros en ayudas contra el coronavirusSoftBank renuncia a
invertir 2.735 millones
en títulos de WeWork
A.F. Madrid
SoftBank ha renunciado a
comprar títulos de WeWork
por 3.000 millones de dólares
(2.735 millones de euros), tal
y como se había comprometi-
do en el plan de rescate por el
que la empresa nipona se con-
virtió en el mayor accionista
del grupo de alquiler de ofici-
nas para coworking. SoftBank
dice que se han incumplido
condiciones para cerrar la
operación pactada en octubre
de 2019 entre los grupos, el
cofundador de WeWork,
Adam Neumann, y otros ac-
cionistas de la start up.
El grupo fundado por Ma-
sayoshi Son, que se ha trans-
formado en un gran inversor
en tecnológicas y start up a
través de Vision Fund, argu-
menta que aún no se han ob-
tenido algunos permisos de
los reguladores para la opera-
ción ni se ha desarrollado el
negocio en China y Asia. Y,
sobre todo, SoftBank critica
que WeWork es investigada
desde hace meses por el regu-
lador bursátil y el Departa-
mento de Justicia de EEUU
por su contabilidad y la infor-
mación transmitida al merca-
do antes de su fracasado plan
para debutar en el parqué.
A pesar de la decisión, Soft-
Bank aseguró que sigue com-
prometida con el futuro y las
operaciones de WeWork,
donde controla en torno al
80% tras diseñar un rescateque rondó los 8.000 millones
de dólares y evitó el colapso
de la compañía.Fundador y antiguo CEO
La decisión de SoftBank per-
judica especialmente a Neu-
mann, CEO de WeWork has-
ta que fue rescatada, que iba a
embolsarse cerca de 1.
millones de dólares de los
3.000 previstos. Tanto el po-
lémico Neumann como el
fondo Benchmark, otro de los
accionistas iniciales de la em-
presa de oficinas, califican de
excusas los argumentos de
SoftBank y prevén litigar para
obligarle a que compre los tí-
tulos.
Por otro lado, SoftBank in-
dicó que, aunque esperaba
anotar pérdidas no operativas
en su ejercicio fiscal cerrado
en marzo en el caso de adqui-
rir los títulos por la diferencia
entre los costes de adquisi-
ción y el valor razonable, aho-
ra evitará dichas pérdidas.
Las devaluaciones de
WeWork, muy perjudicada
ahora por el coronavirus, y
Uber han sido el mayor lastre
de las cuentas de SoftBank en
los últimos meses.EEUU
demanda a
Altria por
adquirir el
35% de Juul
A.F. Madrid
El regulador de comercio de
EEUU (FTC) ha demandado
a la tabaquera Altria, dueña de
Marlboro, por haber compra-
do un 35% del fabricante de
cigarrillos electrónicos Juul
Labs por 12.800 millones de
dólares (11.675 millones de
euros) en 2018, al considerar
que la operación perjudica la
libre competencia.
“Altria y Juul pasaron de
ser rivales a socios, eliminan-
do la competencia y compar-
tiendo los beneficios de Juul”,
afirmó Ian Conner, director
de la Oficina de Competencia
del regulador. Por esa razón,
la FTC ha presentado una de-
manda administrativa contra
Altria en un juicio que se cele-
brará en enero de 2021 con el
objetivo de bloquear una ope-
ración que, por otra parte, ha
supuesto un quebradero de
cabeza para el dueño de
Marlboro por las crecientes
restricciones en EEUU y
otros países contra el vapeo
por sus posibles daños para la
salud.Fuerte devaluación
La que en su día se presentó
como una iniciativa estratégi-
ca a través de una inversión
multimillonaria en una start
up por las sinergias que se au-
guraban entre un grupo de ta-
baco tradicional y un fabri-
cante de cigarrillos electróni-
cos se ha convertido ahora en
un lastre para Altria. En ene-
ro, el grupo devaluó en dos
tercios su inversión en Juul,
hasta 4.200 millones de dóla-
res, por el endurecimiento de
la normativa contra el vapeo.
Altria cerró sus marcas de
cigarrillos electrónicos
(MarkTen y Green Smoke)
dos semanas antes de com-
prar la participación en Juul y
la FTC ha puesto la operación
en el disparadero. A pesar de
la situación y de la denuncia,
el fabricante de Marlboro si-
gue defendiendo el valor es-
tratégico de la transacción.Boeing diseña un plan
de bajas voluntarias
para reducir costes
CRISIS/ El programa, dirigido a sus 160.000 empleados,
busca generar ahorros ante la caída de pedidos de aviones.A.Fernández. Madrid
El gigante aeronáutico Boeing
ha diseñado un drástico plan
de reducción de costes para
hacer frente al desplome de
pedidos derivado de la crisis
por el coronavirus que pasa,
entre otros puntos, por un
amplio recorte de plantilla
con prejubilaciones y bajas
voluntarias incentivadas.
El plan diseñado por el con-
sejero delegado de la empre-
sa, Dave Calhoun, según el
diario The Wall Street Jour-
nal, está dirigido a toda la
plantilla, integrada por unos
160.000 empleados. En un
correo interno enviado ayer a
los empleados, Calhoun ase-
guró que, a pesar de la incerti-
dumbre actual, “ya hay una
cosa que está clara: va a llevar
tiempo a la industria aerospa-
cial recuperarse de esta cri-
sis”.
El primer ejecutivo de Boe-
ing afirmó: “Cuando el mun-
do emerja de la pandemia, el
tamaño del mercado comer-
cial (de aviones) y el tipo de
productos y servicios que
nuestros clientes querrán y
necesitarán serán probable-
mente distintos”, por lo que el
fabricante debe adaptarse a la
“nueva realidad ahora”.737 MAX y Covid-
El grupo arrastra su propia
crisis desde hace un año,
cuando dos accidentes del 737
MAX en pocos meses con 346
fallecidos, le obligó a dejar en
tierra su modelo más vendi-
do, lo que ha supuesto miles
de millones de dólares de pér-
didas, un elevado daño repu-
tacional y un severo castigo en
Bolsa. A este problema inter-
no, que conllevó la destitu-
ción del anterior consejero
delegado, Dennis Muilen-bajas voluntarias. Además, se-
gún el rotativo, si la compañía
aspira a recibir ayudas públi-
cas para el sector incluidas en
el paquete aprobado por el
Gobierno de EEUU, deberá
realizar el ajuste con medidas
no traumáticas.
En su mensaje, Calhoun in-
dicó que las prejubilaciones y
las salidas incentivadas bus-
can “reducir la necesidad” de
otras medidas de reestructu-
ración de personal. Dentro de
la plantilla, unos 65.000 em-
pleados trabajan en la división
de aviones comerciales y
25.000 en la división de servi-
cios para las aerolíneas.
El primer ejecutivo no es-
pecificó el número de salidas
que se ha marcado como ob-
jetivo, pero añadió que ofre-
cerá más detalles del plan en
las próximas semanas. Boe-
ing, que canceló el dividendo
hace unas semanas, perdió
636 millones de dólares en
2019, su primer resultado ne-
gativo en más de dos décadas.Dave Calhoun, consejero delegado de Boeing.burg, se suma ahora el desplo-
me de la actividad aérea y la
caída o cancelación de pedi-
dos provocados por el coro-
navirus.
Boeing es el mayor expor-
tador de EEUU y uno de los
principales empleadores in-
dustriales del país en el ámbi-
to industrial había evitado
hasta ahora reducir plantilla a
pesar de parar en enero la
producción del 737 MAX y la
caída de pedidos de los últi-
mos meses. Ahora que el gru-
po también se ha visto obliga-
do a cerrar sus fábricas en
Seattle para contener el virus,
quiere recortar costes fijos,
preservar liquidez y generar
ahorros sin recurrir a despi-
dos forzosos, por lo que lanza-
rá el plan de prejubilaciones yLa compra formaba
parte del plan de
rescate del grupo de
alquiler de oficinas
para ‘coworking’El fabricante de
aviones, que arrastra
la crisis del 737 MAX,
se ve ahora golpeado
por el coronavirusBloomberg NewsMasayoshi Son, fundador de SoftBank.Bloomberg News