Die Welt - 25.03.2020

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25.03.20 Mittwoch,25.März2020DWBE-HP

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12 WIRTSCHAFT *DIE WELT MITTWOCH,25.MÄRZ

G

roße Teile Deutschlands

stehen still – nicht nur im

üüübertragenen Sinn. Werbertragenen Sinn. Wer

zu Hause bleibt oder nur

noch zum Einkaufen hi-

nausgeht, der braucht in der Regel auch

kein Taxi. Die Politik versucht, die weite-

re Ausbreitung des Coronavirus zu

bremsen, indem sie die Mobilität ein-

schränkt. Das trifft jene hart, deren Ge-

schäft eben die Fortbewegung ist.

VON PHILIPP VETTER

„Die meisten sind im Einsatz, stehen

aaaber nur rum“, sagt Michael Opper-ber nur rum“, sagt Michael Opper-

mann. Er ist Geschäftsführer des Bun-

desverbandes Taxi und Mietwagen. „Un-

term Strich ist das Virus tödlich für die

Branche.“ Wie viele andere Verbände be-

mühen sich auch die Taxi-Lobbyisten,

staatliche Unterstützung für ihre Bran-

che zu bekommen. Denn die Einbußen

sind gewaltig: In Berlin und anderen

Großstädten sei der Umsatz um bis zu

8 0 Prozent eingebrochen, schätzt Op-

permann. Auf dem Land sehe es mit ei-

nem Minus von 65 Prozent noch besser

aus, in Existenznöte bringt es die Betrie-

be dennoch. Dass der Umsatz in den Me-

tropolen am stärksten wegbricht, liegt

an der unterschiedlichen Zusammenset-

zung der Kunden: Die typischen Fahrten

in Städten von Messebesuchern und

nächtlichen Klubgängern sind komplett

weggefallen. Auf dem Land gab es diese

Fahrten ohnehin selten, dort machten

die Taxifahrer ihr Geschäft eher mit

Fahrten zu Ärzten, die auch jetzt zumin-

dest teilweise noch stattfinden.

„Der politische Wille zu helfen ist er-

kennbar vorhanden“, sagt Verbandsver-

treter Oppermann. „Es geht jetzt darum,

dass es schnell geht. Wir haben die Sor-

ge, dass uns die Unternehmen unter den

Händen wegbröseln.“ Denn große Reser-

ven, von denen man nun einige Wochen

leben könnte, habe kaum eine Firma auf-

gebaut. „Die ersten Unternehmen wer-

den zum Monatsende kollabieren und

aufgeben“, prognostiziert Oppermann.

Er hofft deshalb, dass es bald bundesweit

auch Direktzahlungen vom Staat für die

betroffenen Firmen gibt, einige Bundes-

länder wie Bayern würden solche Hilfen

bereits auszahlen. Denn Oppermann

glaubt nicht, dass seine Mitgliedsunter-

nehmen so lange durchhalten, dass sie

Förderkredite über ihre Banken beantra-

gen und abwarten könnten, bis sie ge-

nehmigt und ausgezahlt sind.

Die Taxiunternehmer unterscheidet

von anderen Branchen, die von drasti-

schen Umsatzeinbrüchen betroffen sind,

dass sie ihre Dienste weiter anbieten

müssen – auch wenn gerade niemand

mitfahren will. Denn in Deutschland gilt

fffür Taxis eine Betriebspflicht. Wer eineür Taxis eine Betriebspflicht. Wer eine

Lizenz besitzt, muss sie nutzen. Das be-

deutet, dass Unternehmer trotz fehlen-

der Umsätze die Fahrzeuge auf den Stra-

ßen lassen müssen. Die Kosten für Fah-

rer, Benzin und so weiter laufen weiter.

Wie genau die Betriebspflicht gestal-

tet ist, haben die Kommunen unter-

schiedlich geregelt. In Berlin muss bei-

spielsweise mindestens an 180 Tagen pro

Jahr mindestens eine Sechs-Stunden-

Schicht gefahren werden. Das ist in nor-

malen Zeiten keine besonders hohe Hür-

de. Doch niemand weiß, wie lange die

verordnete Bewegungseinschränkung

fffür große Teile der ür große Teile der Bevölkerung fortbe-

stehen wird. In einigen Städten und Ge-

meinden sei die Betriebspflicht wegen

des Corona-Ausbruchs bereits gelockert

oder aufgehoben worden, sagt Opper-

mann. Doch er fordert das keineswegs

fffür alle Kommunen: „Wir befördernür alle Kommunen: „Wir befördern

eben auch Kranke, machen Dialysefahr-

ten“, sagt er. Das soll auch in der aktuel-

len Krise so bleiben. Der Verband rät den

Fahrern, den Abstand zum Fahrgast im

Taxi möglichst groß zu halten. Die Passa-

giere sollten deshalb am besten hinten

rechts sitzen und nach Möglichkeit bar-

geldlos, am besten per App, bezahlen.

AAAußerdem sollten die Fahrer alle Kon-ußerdem sollten die Fahrer alle Kon-

taktflächen, wie zum Beispiel Türgriffe,

nach jeder Fahrt desinfizieren. Die meis-

ten Taxifahrer würden trotz des Virus

und der Ansteckungsgefahr gern weiter-

fffahren. „Wir haben keinen Rückgang inahren. „Wir haben keinen Rückgang in

der Fahrbereitschaft“, sagt Oppermann.

Der Bundesverband will nun zusam-

men mit der Politik nach Möglichkeiten

suchen, wie man die derzeit überwie-

gend ungenutzten Taxis verwenden

könnte. „Wir haben rund 100.000 Autos

in Deutschland auf der Straße, die wür-

den wir gern zur Krisenbewältigung ein-

setzen“, sagt Oppermann. Man könne

die Taxis verstärkt für Einkaufs- oder

AAApothekenfahrten nutzen. Außerdempothekenfahrten nutzen. Außerdem

wwwürde die Branche gern das medizini-ürde die Branche gern das medizini-

sche Personal zur Arbeit transportieren,

damit Ärzte und Pfleger nicht mit U-

Bahnen und Bussen fahren müssen, wo

das Ansteckungsrisiko für sie größer wä-

re. Oppermann kann sich auch vorstel-

len, dass man Besitzer von Monatskar-

ten für den örtlichen Nahverkehr beför-

dern könnte. So leerten sich Busse und

Bahnen und die Ansteckungsgefahr sin-

ke. Das könnte der Staat bezuschussen.

Bislang sind das allerdings nur Vorschlä-

ge, man führe aber Gespräche mit der

Bundesregierung.

Einige halten den Verweis auf die Be-

triebspflicht und die Bereitschaft der Ta-

xis, nun medizinisches Personal zu

transportieren, allerdings nicht für völlig

selbstlos. Die Pflicht zum Betrieb könnte

eben auch heißen, dass die Taxis noch

fffahren dürfen, wenn andere Dienste beiahren dürfen, wenn andere Dienste bei

weiteren Beschränkungen ihren Service

einstellen müssen, heißt es in Branchen-

kreisen. Denn längst sind die Taxis nicht

mehr konkurrenzlos. Der Mobilitäts-

dienst Uber will nicht beantworten, wie

stark die Nachfrage nach der Vermitt-

lung von Mietwagenfahrten durch den

Corona-Ausbruch zurückgegangen ist.

Das Geschäft sei aber auch für Uber

schwierig geworden, sagt ein Sprecher.

Die Mietwagenfirmen, deren Fahrten

der Dienst in Deutschland vermittelt,

könnten ihre angestellten Fahrer in

KKKurzarbeit schicken, wenn sie sonst inurzarbeit schicken, wenn sie sonst in

Probleme kommen, heißt es. Einmann-

betriebe, deren Geschäft es ist, mit dem

eigenen Auto für Uber Fahrten anzubie-

ten, unterstütze der amerikanische Kon-

zern wie überall in der Welt für 14 Tage,

sagt ein Sprecher. Das gelte auch jetzt,

wo die Einnahmen wegen Corona aus-

bleiben. Allerdings sei dieses Geschäfts-

modell in Deutschland sehr selten.

TTTaxibranche im Überlebenskampfaxibranche im Überlebenskampf

Kaum jemand nutzt in

der Corona-Krise noch

Mobilitätsdienste.

Die beigen Autos

haben dennoch eine

Betriebspflicht. Ihr

Verband will sie nun

zur Krisenbewältigung

einsetzen

WWWarten, wie hier am Flughafen arten, wie hier am Flughafen

KKKöln-Bonn, sind Taxifahrer gewohnt.öln-Bonn, sind Taxifahrer gewohnt.

Das Coronavirus lässt sie nun noch län-

ger am Stand stehen – oft vergeblich

PICTURE ALLIANCE/ DPA

/JAN KNOFF

V

on anderen lernen – dieses Dog-

ma erweist sich immer mehr als

Waffe im Kampf gegen die Coro-

na-Pandemie. Vereinfacht lässt sich mit

Blick auf andere Länder sagen: Massen-

hafte Tests sind zwar keine Medizin ge-

gen das Virus. Sie helfen jedoch, die

Zahl der Neuansteckungen zu reduzie-

ren und Verbreitungswege nachzuvoll-

ziehen.

VON JAN KLAUTH

Das zeigt das Beispiel Südkorea: Hat-

te das Land bis vor kurzem noch mit die

höchste Infiziertenrate im Vergleich zu

anderen Ländern, flacht die Zahl der

Neuerkrankungen in dem asiatischen

Land nun merklich ab. Das liegt unter

anderem daran, dass dort kontakt- und

kostenlose Massentests gemacht wer-

den. An sogenannten Drive-in-Teststel-

lenwird ein Abstrich entnommen, so-

dass potenziell Erkrankte ihr Auto nicht

verlassen und mit Dritten in Kontakt

treten müssen. Noch deutlich effektiver

könnte die Erfassung werden, wenn nun

neue Schnelltests auf den Markt kom-

men.

Auch Deutschland setzt mittlerweile

verstärkt auf Drive-in-Tests. Knapp

29.000 Personen sind hierzulande,

Stand Dienstag, positiv auf das Sars-

CoV-2-Virus getestet worden. Diese

Zahl bildet aber nicht das gesamte In-

fektionsgeschehen ab. Bis zu 14 Tage be-

trägt die Inkubationszeit – wer sich infi-

ziert hat, merkt dies also möglicherwei-

se erst Tage später. „Bei den aktuellen

Zahlen schauen wir in die Vergangen-

heit“, sagt der Virologe Alexander Ke-

kulé. Eigentlich dauert der Nachweis

des Virus nur wenige Stunden. Auf die

große Anzahl der Tests sind aber nur

wenige Labore vorbereitet, die Kapazi-

täten reichen nicht aus. Bis potenziell

Erkrankte Gewissheit haben, vergehen

oft mehrere Tage, und vor den Teststel-

len werden die Schlangen immer länger.

Sandra Ciesek, Virologin an der

Frankfurter Uniklinik, rechnet dennoch

mit einem Durchbruch. „Was die Tests

angeht, wird sich die Lage bald entspan-

nen“, sagte Ciesek. Der Professorin und

ihrem Team ist es gelungen, Sars-

CoV-2-Zellkulturen anzulegen und zu

erforschen. Das Ziel: antivirale Wirk-

stoffe zu finden und Gene auszuschal-

ten, die das Virus zur Infektion braucht.

Verschiedene Firmen, die nun schnelle-

re Tests entwickeln, könnten theore-

tisch beispielsweise in der Notaufnah-

me innerhalb von 90 Minuten ein Er-

gebnis liefern, so Ciesek.

In den USA ist bereits ein solcher

Schnelltest auf dem Markt. Der Mediz-

indiagnostikhersteller Cepheid ver-

spricht den Nachweis einer möglichen

Infektion in weniger als 60 Minuten.

Cepheid will die Tests noch diese Wo-

che an Kliniken ausliefern, die das Ana-

lysegerät namens Genexpert verwen-

den – welches ebenfalls von Cepheid

hergestellt wird. Das Unternehmen gibt

die Zahl der in den USA verfügbaren

Genexpert-Analysegeräte mit knapp

5000 an, weltweit sollen es rund 23.

sein. Ob jedoch eine Marktzulassung

außerhalb der USA folgt, ist noch offen.

Wahrscheinlicher ist, dass hierzulan-

de bald das Biotechunternehmen Qia-

gendie Erfassung schneller macht. De-

ren Forscher haben die Erkennung des

Coronavirus automatisiert. Nun kommt

dank Sonderzulassung ein Schnelltest

auf den Markt. Zu dem Schnelltest ge-

hört ein Analysegerät, das bereits für

andere Verfahren verfügbar ist und ei-

nen „fünfstelligen Betrag“ kosten soll.

Für die zugehörige Testkartusche wer-

den rund 90 Euro fällig. Mehr als 1000

seiner Analysemaschinen hat das Un-

ternehmen nach eigenen Angaben bis

Ende 2019 verkauft. Qiagen sitzt in den

Niederlanden, der größte Produktions-

standort ist aber Deutschland. Der Di-

agnosespezialist steht vor der Übernah-

me durch das amerikanische Technolo-

gieunternehmen Thermo Fisher, das

rund zehn Milliarden Euro geboten ha-

ben soll. Der Verkauf gilt als größte

Übernahme aller Zeiten in der Biotech-

branche.

Die Testgeräte haben aber einen ent-

scheidenden Nachteil, sagt Virologe Ulf

Dittmer vom Uniklinikum Essen: Sie

können innerhalb einer Stunde nur ei-

nen Test durchführen und nicht mehre-

re parallel. Rüstet man die Maschinen

nach, erhöht sich diese Anzahl auf vier.

„Die Testgeräte sind zwar effektiv,

wenn es um den schnellen Nachweis ei-

nes Einzelfalls geht, weil sie sofort Er-

gebnisse liefern. Für Massentests sind

sie aber keine Lösung“, meint Dittmer.

Ein weiterer Nachteil: Von den Kosten

eines einzelnen Tests, etwa 90 Euro,

tragen die Krankenkassen nur 59.

Vergangene Woche machte zudem

die Nachricht die Runde, dass auch Apo-

theken bald Schnelltests anbieten wer-

den. Sie sollen ähnlich wie ein Schwan-

gerschaftstest funktionieren – aller-

dings mittels Blutserum, anstelle einer

Urinprobe. Virologe Dittmer ist auch

hier skeptisch. Einerseits hätten diese

Tests hohe Fehlerquoten. Andererseits

werden lediglich Antikörper nachgewie-

sen und nicht das Virus selbst. Diese

seien jedoch erst nach ungefähr einer

Woche erkennbar.

Ähnlich äußerte sich zuletzt auch

Deutschlands führender Virologe

Christian Drosten von der Berliner

Charité: Die Antikörpertests auf das

neuartige Coronavirus könnten negativ

ausfallen – obwohl man infiziert sei. Ulf

Dittmer warnt: „Es scheint einzelne

Unternehmen zu geben, die mit teils

fragwürdigen Methoden nun Profit aus

der Ausnahmesituation schlagen wol-

len.“ Weder Patienten noch Ärzten wä-

re damit am Ende geholfen.

Neue Corona-Schnelltests

teils wohl nicht zuverlässig

US-Hersteller verspricht Nachweis unter einer Stunde

FÜR MASSENTESTS

SIND DIE GERÄTE

KEINE LÖSUNG

ULF DITTMER,Virologe am

Uniklinikum Essen

,,

D

ie sogenannten Wirt-

schaftsweisen verbreiten

in der Corona-Krise vor-

sichtigen Optimismus.

Die Ökonomen glauben

nicht, dass es durch die massiven Ein-

schränkungen des öffentlichen Lebens,

dem sogenannten Shutdown, zu einem

dauerhaften Einbruch der Wirtschafts-

leistung kommen wird.

VON PHILIPP VETTER

„Für das wahrscheinlichste Szenario

halten wir derzeit ein tiefes V, bei dem

die Wirtschaftsleistung durch den Shut-

down zunächst stark einbricht, dann

aber auch relativ bald eine starke Wie-

derbelebung erfährt“, sagte der Vorsit-

zende des Sachverständigenrates zur

Begutachtung der gesamtwirtschaftli-

chen Entwicklung, Lars Feld, WELT.

Die Ökonomen hatten zuvor mit Bun-

deswirtschaftsminister Peter Altmaier

(CDU) über die Folgen der Corona-Pan-

demie gesprochen.

Feld sagte nach der Beratung, dass die

Wirtschaftsweisen keine konkreten

Zahlen nennen wollen, wie stark die

Wirtschaft in diesem Jahr durch die

Pandemie einbrechen wird. Die Sach-

verständigen würden aber andere

Schätzungen, wie die des Münchner Ifo-

Instituts, wonach die deutsche Wirt-

schaft in diesem Jahr um 5 bis 20 Pro-

zent einbrechen könnte, für zu pessi-

mistisch halten. „Wir sind vonseiten des

Sachverständigenrats optimistischer,

dass es beim Wachstumseinbruch auf

das ganze Jahr gerechnet, wenn wir ein

V-Szenario realisieren können, nicht

ganz so schlimm kommt“, sagte Feld.

Gewissheiten gebe es derzeit nicht, man

könne nur Szenarien durchkalkulieren.

Der Ökonom nannte zwei Beispiel-

rechnungen: Dauere der Shutdown nun

fünf Wochen, auf den dann eine dreiwö-

chige Erholungsphase folge, werde die

Wirtschaftsleistung im Gesamtjahr um

weniger als fünf Prozent zurückgehen.

Dauere er etwas länger, sodass das öf-

fentliche Leben für sieben Wochen still-

steht und sich eine fünf Wochen lange

Erholung anschließt, müsse man mit ei-

nem Minus in der Größenordnung der

Finanzkrise von 2009 rechnen. Damals

war die deutsche Wirtschaft um 5,9 Pro-

zent eingebrochen. Das Ifo-Institut hat-

te hingegen vorgerechnet, dass die

Wirtschaft um mindestens 7,2 Prozent

schrumpfen werde, im schlimmsten Fall

sei aber auch ein Rückgang um 20,6 Pro-

zent möglich. Die Gesamtkosten der

Corona-Pandemie für Deutschland

würden sich laut den Münchner For-

schern dann auf 255 bis 729 Milliarden

Euro belaufen.

Ein solches Extrem-Szenario halten

die Sachverständigen derzeit nicht für

wahrscheinlich. Dafür müsste die Wirt-

schaft nicht nur kurzfristig stark ein-

brechen, sondern auch über einen län-

geren Zeitraum auf niedrigem Niveau

verharren. Nur bei diesem „L-Szenario“

wäre ein Einbruch im zweistelligen Pro-

zentbereich vorstellbar. Dafür gebe es

keine Anhaltspunkte, sagte Feld. Die

Bundesregierung habe mit ihren Hilfs-

programmen die Voraussetzungen ge-

schaffen, dass es nicht kurzfristig zu ei-

ner massiven Insolvenzwelle kommen

werde. Somit könnten die Unterneh-

men ihre Arbeit nach dem Shutdown

wieder aufnehmen und die Verluste zu-

mindest teilweise wieder aufholen.

Man müsse zudem bedenken, dass

die ersten Monate von 2020 vor der Vi-

rus-Krise sehr gut gelaufen seien.

„Wenn es uns gelingt, ab dem dritten

Quartal wieder mit kräftiger Erholung

voranzugehen, dann sind wir bei Wei-

tem nicht so pessimistisch wie das Ifo-

Institut in seinen Extrem-Szenarien“,

sagte Feld.

Aber wie begründen die Sachverstän-

digen ihren Optimismus, dass der Shut-

down nur wenige Wochen anhalten

wird? „Dafür sprechen insbesondere

Studien, die für den Ausbruch von Epi-

demien anderer Viren in der Regel ei-

nen 60 bis 90 Tage dauernden Verlauf

zeigen“, sagte Feld WELT. „Die Erfah-

rung in China deutet darauf hin, dass

sich auch das Coronavirus ähnlich ver-

halten könnte.“ Das würde bedeuten,

dass die massiven Einschränkungen

maximal für diesen Zeitraum aufrecht-

erhalten bleiben müssten. Da der Be-

ginn des Ausbruchs in Deutschland spä-

testens Anfang März liegt, würde das

bedeuten, dass die Maßnahmen Ende

April, spätestens Ende Mai aufgehoben

oder deutlich gelockert werden könn-

ten. Das entspräche dann dem Szenario

mit einem sieben Wochen langen Shut-

down.

Um zu gewährleisten, dass es nach

dem Ende der Beschränkungen tatsäch-

lich wieder steil aufwärts gehen kann,

sprechen sich auch die Sachverständi-

gen für staatliche Anreize aus, die über

die bereits beschlossenen Hilfspakete

hinausgehen. „Viel hängt davon ab, dass

wir schnell wieder aus der Krise heraus-

kommen und dass wir ab 2021 einen

schnellen Aufstieg hinlegen, wie wir ihn

nach der Finanzkrise erlebt haben“, sag-

te Feld. „Wir werden für die Zeit nach

Abklingen der Phase der gesundheits-

politischen Maßnahmen überlegen

müssen, welche Initialzündungen von-

seiten des Staates in Form von expansi-

ven fiskalpolitischen Maßnahmen ange-

zeigt sind.“

Wirtschaftsminister Altmaier sagte

solche Hilfen grundsätzlich zu: „Wir

müssen alles dafür tun, dass die Wachs-

tumskräfte dann, wenn die Zahl der In-

fektionen zurückgeht, wenn das öffent-

liche Leben wieder hochgefahren wer-

den kann, wenn die Unternehmen wie-

der normal produzieren können, die

Auftriebskräfte die Oberhand bekom-

men, dass investiert werden kann, dass

produziert werden kann“, sagte er. Er

wolle entsprechende Maßnahmen in en-

ger Abstimmung mit den Experten des

Sachverständigenrates entwickeln. Die

beschlossenen Hilfsmaßnahmen, um

den Unternehmen in der Krise kurzfris-

tig Geld zur Verfügung zu stellen, seien

„nur ein erster Schritt“. „Die Auswir-

kungen auf die Konjunktur werden be-

trächtlich sein, werden aber auch davon

abhängen, welche Maßnahmen wir

kurzfristig ergreifen werden.“

WWWirtschaftsweise glauben an optimistisches V-Szenarioirtschaftsweise glauben an optimistisches V-Szenario

Führende Ökonomen erwarten, dass es für die Wirtschaft nach der Pandemie relativ schnell wieder aufwärts gehen kann. Und widersprechen damit dem Ifo-Institut

Lars Feld hält die Einschätzung des

IIIfo-Instituts für zu pessimistischfo-Instituts für zu pessimistisch

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/ BERND VON JUTRCZENKA

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