Il Sole 24 Ore - 04.03.2020

6 Mercoledì 4 Marzo 2020 Il Sole 24 Ore

Primo Piano Coronavirus

GLI INTERVENTI

Il ministro dell’Economia. «Scelta giusta spostare le

responsabilità di commercio estero e internazionalizzazione

al Mae», ha detto Gualtieri «Dobbiamo potenziare strumenti

specifici di sostegno all'esportazione e integrare questa

strategia nella politica economica»

300 milioni

I FONDI ICE

Oltre alle risorse dell’Agenzia il piano straordinario per il

Made in Italy conta sui 400 milioni del fondo Sace-Simest

Dalle fiere ai market place, Di Maio

lancia il piano export da 716 milioni

Esportazioni. La commissaria Ue alla Salute e dirigenti dell’Oms faranno una dichiarazione per escludere

qualunque contagio attraverso prodotti alimentari. È polemica per uno spot di Canal+ sulla pizza italiana

Gerardo Pelosi

ROMA

Sarà la commissaria Ue alla salute,

Stella Kyriakides insieme ai diri-

genti dell’Organizzazione mon-

diale della Sanità ad escludere, in

una dichiarazione attesa nei pros-

simi giorni, ogni possibile conta-

gio da Covid  attraverso prodotti

alimentari. Dichiarazione solleci-

tata dai ministri italiani degli Este-

ri, Luigi Di Maio e delle Politiche

agricole, Teresa Bellanova dopo

che negli ultimi giorni importatori,

distributori e clienti di prodotti

agroalimentari italiani (ma non

autorità doganali o di Governo) di

alcuni Paesi tra cui Germania,

Francia, Grecia, Croazia, Romania,

Iraq, Sudafrica e Tagikistan avreb-

bero chiesto ai produttori italiani

una sorta di “bollino di garanzia

anticoronavirus”. «Le merci – ha

spiegato ieri Di Maio a conclusione

della presentazione del piano stra-

ordinario  da  milioni di

euro per la promozione del Made

in Italy con fondi Ice e Simest - non

c’entrano con il virus, ce lo faremo

dire anche dall’Oms nei prossimi

giorni a cui chiederemo un parere

ufficiale, così la smettiamo con

qualcuno che sta provando a fare

concorrenza sleale nei confronti

delle imprese italiane».

Secondo Di Maio «avere Paesi

che in queste ore stanno chiedendo

dei bollini di garanzia sulle merci

italiane è inaccettabile». Un’epide-

mia, aggiunge il capo della Farne-

sina che è anche «crisi potenzial-

mente economica» ma «dobbiamo

farne un’opportunità per le nostre

imprese e i nostri lavoratori». Re-

spingendo sul nascere ogni tenta-

tivo di sciacallaggio contro i pro-

dotti italiani come quello andato in

onda su Canal Plus francese dove,

in uno spot “umoristico” si rappre-

senta un pizzaiolo italiano che tos-

sisce su una pizza “Corona”. «Spot

vergognoso – taglia corto Di Maio

• sono contento che l’ambasciata
  francese in Italia e il governo fran-

cese abbiano preso le distanze. Ho

invitato l’ambasciatore francese a

mangiare una pizza insieme» ha

aggiunto il ministro sottolineando

che quella italiana «è la più buona

del mondo».

Quanto al Piano straordinario

per il Made in Italy, Di Maio insieme

ai ministri economici ha concorda-

to ieri un pacchetto di misure per

 milioni. Stanziati  milioni di

fondi ICE e  milioni del Fondo

Simest per l’internazionalizzazione

per rifinanziare la . Fondi che,

precisa Di Maio, verranno spesi per

interventi di credito alle imprese;

una campagna straordinaria di co-

municazione; la copertura totale al

% delle spese per chi non potrà

più partecipare alle Fiere; nuovi ac-

cordi con la grande distribuzione

sui mercati maturi;  milioni per

promuovere i market place virtuali;

un pacchetto di semplificazione bu-

rocratica. Di Maio precisa che il Pia-

no «resta aperto per accogliere i

contributi delle categorie». Tra le

misure annunciate anche protocolli

d’intesa per le aziende; un e-book

con tutti gli strumenti a disposizio-

ne delle imprese per l’internaziona-

lizzazione; fino a marzo  la co-

pertura delle quote di partecipazio-

ne alle Fiere e iniziative all’estero a

carico di ICE per  milioni (

eventi in  mercati); servizi gratui-

ti alle imprese fino a  dipendenti

negli uffici all’estero; promozione

delle Fiere virtuali; formazione sul-

le eccellenze agroalimentari a ma-

nager, alberghi e influencer.

Nello stesso tempo la Farnesina

e i ministeri economici lavoreranno

per contrastare le limitazioni sulle

merci e sui viaggi. La Farnesina è

attiva da diversi giorni per chiedere

a chi ha bloccato i voli per l’Italia di

rimuovere il blocco perché non ha

senso. «Posso capire le zone rosse

messe sotto attenzione – spiega Di

Maio - ma dire che si chiude da e per

l’Italia è inaccettabile».

Per la Confindustria il direttore

generale, Marcella Panucci rileva

come il settore che ha registrato

l’impatto più forte è quello delle

fiere. «Le misure di sostegno a im-

prese annunciate dal ministro Di

Maio vanno bene – chiarisce la Pa-

nucci - ma bisogna prevedere an-

che misure di indennizzo. Il turi-

smo è in ginocchio con quasi il

% di cancellazioni dall’estero e

dall’Italia, con impatto forte su tut-

ta la filiera. È la prima emergenza

cui fare fronte». Panucci sollecita

maggiore coordinamento a livello

europeo per evitare di procedere in

ordine sparso completando le mi-

sure d’urgenza con misure euro-

pee di stimolo fiscale.

Per la Cassa depositi e prestiti

l’ad, Fabrizio Palermo sottolinea

come Cdp «sia fortemente focaliz-

zato sul supporto alle imprese in

particolare sui temi dell’export e

dell’internazionalizzazione» ed ab-

bia già deliberato di erogare un mi-

liardo di euro a favore delle imprese

nonché il differimento delle rate dei

mutui delle pubbliche amministra-

zioni, in scadenza nel , nelle

zone maggiormente interessate

dall’emergenza Coronavirus.

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IMPIANTISTICA

Dallo stop ai collaudi

il danno aggiuntivo

per i macchinari

Il blocco alla mobilità ferma

fino al % dei pagamenti

per impianti già terminati

Luca Orlando

«Hanno chiamato. Per dirmi: no,

non veniamo». Il che, per Luigi

Galdabini, si traduce in guai ag-

giuntivi. Perché la visita del team

di Bosch, ora congelata, sarebbe

servita per collaudare due impian-

ti realizzati dal costruttore varesi-

no di macchine utensili, macchi-

nari da due milioni di euro. Niente

collaudo, nessuna spedizione.

Quindi nessun pagamento della

tranche finale della commessa.

È il cruccio dell’intero settore

dell’impiantistica italiana, che a

differenza delle tante aree del ma-

de in Italy che puntano con forza

sulla domanda internazionale,

vede nella prova di funzionamen-

to e nella messa a punto della

macchina fasi cruciali del rappor-

to commerciale.

Se per una valvola, una forma di

Parmigiano Reggiano o una guar-

nizione in gomma il flusso produ-

zione-consegna-pagamento non

è soggetto ad altri vincoli, nell’area

dei macchinari una quota non

marginale della commessa è inve-

ce legata alla prova sul campo. Re-

alizzata presso il fornitore, a cura

di un team del cliente, poi raffor-

zata da uno step successivo, con la

squadra del costruttore che si reca

presso il committente per la messa

a punto finale. Il che, purtroppo,

richiede persone che viaggiano.

«Fatti due conti - aggiunge Galda-

bini - ho qui quattro milioni di im-

pianti bloccati, circa il % dei ri-

cavi. Ma non si tratta solo di pro-

blemi di spedizione, perché gli im-

pianti che ho appena mandato per

Renault devono essere avviati da

una nostra squadra. Che il cliente

accetta solo dopo  giorni di qua-

rantena garantiti da un certificato

medico. E io come faccio?». «Ho

qui impianti fermi per due milioni

• aggiunge sconsolato Filippo Ga-

sparini, imprenditore veneto delle

macchine utensili,  milioni di ri-

cavi - e senza collaudo il -%

della commessa non verrà pagato.

In Francia non ci vogliono mentre

in Russia ancora accettano la no-

stra squadra. Ma se poi la fermano

lì  giorni io cosa faccio?». Proble-

ma diffuso all’intera area riassun-

ta in Federmacchine,  impre-

se, mila addetti,  miliardi di

export all’anno. Ergo, solo per

marzo parliamo di poco meno di

tre miliardi a rischio. «Lo stop alle

trasferte per noi inchioda milioni

di euro - spiega il Ceo del gruppo

Bottero (macchinari per vetro, 

milioni di ricavi) Marco Tecchio -

e dato che l’export per noi vale il

% dei ricavi siamo sinceramen-

te preoccupati. In molti casi poi il

vincolo ai viaggi non è neppure

posto dal cliente ma dagli Stati:

l’India, ad esempio, ha appena so-

speso i visti dall’Italia». L’azienda

reagisce come può, avviando il te-

lelavoro per tutti i ruoli in cui è

possibile e gestendo i contatti

commerciali in video conferenza.

Ma la sostanza cambia di poco. «È

un danno pazzesco - aggiunge il

Ceo - frutto di un errore di comu-

nicazione enorme. Il cui risultato

è stato quello di provocare non

una presa di coscienza del proble-

ma ma allarme e panico. All’estero

sono quasi “costretti” a prendere

contromisure. Pensi che nemme-

no i paesi dell’Africa accettano più

i nostri tecnici».

«Il collaudo può valere anche

una parte cospicua del valore della

commessa - aggiunge il numero

uno di Uteco e presidente dei mac-

chinari per grafica (Acimga) Aldo

Peretti - e quindi è chiaro che i pa-

gamenti congelati creano per il

settore problemi aggiuntivi. Anche

spedendo il macchinario non vi è

comunque la certezza che l’instal-

lazione possa avvenire. E gli stessi

clienti, quando chiamano, inizia-

no a porre domande nuove: se

compro da voi chi mi installa le

macchine? E chi me le controlla? In

sintesi, speriamo che questa situa-

zione non duri».

È l’auspicio dell’intera catego-

ria, come sottolineato dal presi-

dente di Federmacchine Giuseppe

Lesce. «Ogni giorno si aggiunge

qualche paese alla lista di aree off-

limits - spiega - ed è chiaro che una

parte rilevante del fatturato delle

aziende oggi è a rischio. E l’impos-

sibilità di mandare i nostri tecnici

in giro per il mondo rappresenta

un danno rilevante». Anche perché

storicamente è proprio l’export a

rappresentare per l’intera impian-

tistica italiana la parte preponde-

rante del business, arrivata a supe-

rare il % dei ricavi negli anni più

bui della domanda interna, moto-

re in grado di traghettare le azien-

de fuori dalla crisi e ora brutal-

mente inceppato. Ferme le fiere,

fermi i mercati, bloccate ora anche

le verifiche delle macchine già

pronte. «La fortuna, per modo di

dire, è il rallentamento indotto su

scala globale. Perché il vero rischio

di medio termine - aggiunge Gal-

dabini - è che i clienti intenzionati

ad investire decidano di rivolgersi

nel frattempo a costruttori di altri

paesi considerati più sicuri, ad

esempio la Germania. E quei clien-

ti, poi, chi li rivede più?».

Guai commerciali a cui si ag-

giungono nel breve termine anche

problemi logistici: le macchine

terminate (spesso colossi lunghe

decine di metri) ingombrano le li-

nee, vanno portate altrove per

consentire agli altri ordini di pro-

cedere. «Tra poco - conferma Ga-

sparini - non sapremo più dove

metterle. e stiamo pensando ad un

piano B. Ma se questo blocco dura

più di un mese io francamente non

so come andremo a finire».

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Alla Farnesina. Il

ministro degli

Esteri Luigi Di

Maio

ANSA

Dati in milioni di euro

Fonte: Elaborazione Gruppo Statistiche Federmacchine

Import

+9,4%

Consumo

apparente

+9,5%

Export

+4,6%

Consegne

interne

+9,6%

VARIAZIONE

2017/

VARIAZIONE

2018/

VARIAZIONE

2018/

VARIAZIONE

2018/

VARIAZIONE

2018/

VARIAZIONE

2018/

Fatturato

2017

46. 
    

2016

42.

2018

49. 
    

2017

31. 
    

2016

29.

2018

32. 
    

2017

14. 
    

2016

12.

2018

16. 
    

2017

8. 
   

2016

8.

2018

9. 
   

2017

23. 
    

2016

21.

2018

26. 
    

+6,2%

+9,9%

VARIAZIONE

2017/

+7,9%

VARIAZIONE

2017/

+14,6%

VARIAZIONE

2017/

+7,4%

VARIAZIONE

2017/

+11,8%

L’evoluzione del settore