O Estado de São Paulo (2020-05-11)

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A14 SEGUNDA-FEIRA, 11 DE MAIO DE 2020 O ESTADO DE S. PAULO

MAURO CEZAR

PEREIRA

Esportes

N

a sexta-feira, a Federação de

Futebol do Rio de Janeiro

emitiu uma carta afirmando

que seus clubes de primeira divisão

“desejam retomar as suas ativida-

des o mais breve que lhes for possí-

vel”. A ideia? Enviar o documento

aos governantes com o objetivo de

voltar logo os treinamentos, seguin-

do as medidas sanitárias necessá-

rias. Dos quatro integrantes da

Série A nacional, Vasco e Flamengo

assinaram. Fluminense e Botafogo

se recusaram.

Ao final do sábado, o Rio tinha

16.929 casos de covid-19 oficialmen-

te registrados, com 1.653 mortes. Só

São Paulo à frente, então com 44.

contaminados e 3.608 óbitos. Pernam-

buco se aproximava de mil pessoas per-

dendo a vida devido ao novo coronaví-

rus, com o Ceará passando de tal mar-

ca. Em contrapartida, no Rio Grande

do Sul o número era mais de dez vezes

menor, mesmo com a população do Es-

tado sulista maior do que a dos dois

nordestinos.

Na terça, Grêmio e Internacional vol-

taram às atividades em seus CTs. Com

grupos pequenos, restrições e inúme-

ros cuidados. Mas voltaram. “Na for-

ma que a prefeitura de Porto Alegre

autorizou, somente para exercícios

físicos, não tem contato, não tem na-

da. Os protocolos são enormes, envol-

vem chegada e saída de jogadores em

separado. Não tem vestiário, acade-

mia, convivência”, disse à coluna o pre-

sidente do Grêmio, Romildo Bolzan.

Rival tricolor, o Internacional segue

programação idêntica. Mas o mandatá-

rio colorado, Marcelo Medeiros, admi-

te que a caminhada corre risco de inter-

rupção. “Eu pergunto: primeiro jogo é

um Gre-Nal, jogamos com portões fe-

chados. E se dias depois alguns jogado-

res apresentarem os sintomas? Vai pa-

rar o futebol brasileiro. O primeiro pas-

so tem de ser muito bem dado para que

não se dê vários para trás”, advertiu,

em contato com o Estado.

Há décadas se diz que vivemos em

um “país de dimensões continentais”.

Fato, o território brasileiro possui

mais de 8,5 milhões de quilômetros

quadrados e reunidas as demais nove

nações sul-americanas somam apenas

cerca de 300 mil quilômetros a mais.

Consequentemente, existem vários

Brasis dentro do Brasil. Reflexo disso,

as imensas diferenças de IDH (Índice

de Desenvolvimento Humano), que

contempla saúde, educação e padrão

de vida.

Enquanto o Distrito Federal acusa

número que, fosse um país, lhe daria

posição próxima à da Letônia (39.º do

ranking), o Maranhão está perto do re-

gistrado pelo Iraque (120.º). Se São

Paulo tem IDH parecido com o da Ar-

gentina (48.º), Sergipe se aproxima ao

Gabão (115.º). O Rio Grande do Sul é

comparável à Turquia (59.º), já Rondô-

nia equivale a Tonga (105.º). São abis-

mos imensos que interferem em dife-

rentes níveis na luta contra a covid-19.

A volta dos gaúchos aos treinamen-

tos parece precoce, afinal, a curva do

número de infectados e mortos ain-

da não começou a cair por lá. Pelo

contrário, embora em ritmo mais

lento e sem as estatísticas assustado-

ras de outros Estados, ela segue

avançando diariamente desde 9 de

março. Mas é evidente que os times

do Rio Grande do Sul têm maiores

chances de retornar antes à rotina,

na comparação com os de São Pau-

lo, Rio de Janeiro, Pernambuco e

Ceará, por exemplo.

A pressa pelo retorno ao futebol é

movida pelo dinheiro. Sim, as ver-

bas de televisão pelas transmissões

dos Estaduais e demais certames

programados, como Copa do Brasil,

Libertadores, Sul-americana e Cam-

peonato Brasileiro. A economia

mundial sangra e a do futebol não

escapa. No Brasil, clubes afundados

em dívidas são como pessoas do

“grupo de risco” diante desse vírus.

Mas o remédio que tentam aplicar

apressadamente pode apresentar

efeitos colaterais ainda piores.

Ciro Campos
Felipe Rosa Mendes

Prestes a completar 80 anos,
na próxima terça-feira, o Au-
tódromo de Interlagos pode-
rá ter uma boa notícia neste
mês. A organização do GP do
Brasil de Fórmula 1 acredita
que assinará novo contrato
com a direção da categoria
até o fim de maio e consegui-
rá, assim, manter a corrida na
cidade de São Paulo por mais
dez anos. O Rio também pre-
tende sediar a prova em um
autódromo a ser construído
no bairro de Deodoro.
“As negociações para reno-
var o contrato da F-1 estão avan-
çando bem e acreditamos con-
cluir o processo até o fim deste
mês”, disse o promotor do GP
do Brasil, Tamas Rohonyi, ao
Estado na semana passada. Ele
não revelou detalhes sobre as
conversas com a cúpula da cate-
goria, que já admitiu negociar
também com o Rio. A expectati-
va é fazer a primeira prova do
ano em julho, na Áustria.
No fim do ano passado, o Es-
tado revelou que São Paulo pre-
tendia pagar como taxa anual
de promoção à categoria cerca
de US$ 20 milhões (R$ 115 mi-
lhões). Os recursos viriam de
parceiros comerciais. A organi-
zação da F-1 cobra valor variá-
vel aos países-sede, porém des-
de 2017 o Brasil não paga nada.
O GP do Brasil deste ano, em
15 de novembro, está sob risco.
A pandemia do coronavírus ba-
gunçou o calendário de tal for-
ma que o Mundial ainda nem
começou e colocou em dúvida
diversas etapas. Inicialmente, a
previsão era de recorde de 22
corridas. Agora a F-1 trabalha
com um planejamento de 15 a

18. Dez etapas já foram adiadas
    ou canceladas, caso dos GPs da
    Austrália, França e Mônaco.
    Em contato com o Estado , a

cúpula da F-1 não confirmou se

a prova brasileira estará no ca-

lendário deste ano. Informa

que pretende abrir o campeona-

to na Áustria, dia 5 de julho, e

nos meses seguintes deseja rea-

lizar provas nos outros conti-

nentes, inclusive na América.

Em um cenário mais pessi-

mista, o octogenário autódro-

mo paulistano pode não rece-

ber mais etapas da categoria, se

o GP brasileiro não for realiza-

do neste ano e caso São Paulo

não consiga renovar o contrato

com a Formula One Manage-

ment (FOM), empresa que gere

os direitos da categoria. Embo-

ra os ventos soprem para São

Paulo, a negociação está aberta

e ela ainda precisa ser assinada.

Nada disso abala a organiza-

ção do GP do Brasil. “Os promo-

tores da prova do Brasil de F-

acompanham o trabalho da

FOM para estabelecer um calen-

dário do Mundial deste ano den-

tro das limitações conhecidas.

Fomos informados que o novo

calendário será publicado até o

fim de maio, quando os ingres-

sos para o GP Brasil serão colo-

cados à venda. Pelas previsões

das autoridades sanitárias não

deve existir restrição para a rea-

lização da prova em novembro

no País”, acredita Rohonyi.

Ícone. Se o contrato for reno-

vado, Interlagos reforçará ain-

da mais sua relevância. Caso se-

ja confirmado no calendário

deste ano, o circuito receberá

prova oficial da F-1 pela 38.ª vez,

sendo a 31.ª consecutiva. Neste

período, o autódromo sediou vi-

tórias de alguns dos maiores pi-

lotos nacionais da história, co-

mo Emerson Fittipaldi, Ayrton

Senna, Felipe Massa e José Car-

los Pace. A importância de Inter-

lagos para a cidade também é

econômica. Segundo estimati-

vas da Prefeitura, no ano passa-

do a prova gerou impacto de R$

361 milhões. O público presen-

te foi de 158 mil pessoas.

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Vírus, futebol e Brasis

‘SP E CORINTHIANS SÃO BONS

CLUBES’, DIZ DEYVERSON

]Emprestado pelo Palmeiras ao Ge-

tafe, da Espanha, até o fim da tempo-

rada europeia, o atacante Deyverson

não descarta jogar em um rival do

time alviverde no futuro. Ele enalte-

ceu a equipe paulista, mas diz que

não pode “fechar as portas” para ou-

tros clubes. “A gente não sabe o dia

de amanhã. Não descarto clube ne-

nhum. Corinthians é um grande time,

o São Paulo também”, disse na Fox.

PANDEMIA DO CORONAVÍRUS

REUTERS

Apesar da volta aos treinos

no Rio Grande do Sul, o

governador vetou a retomada

Roland Garros

deve acontecer

sem público

CACIFE

Automobilismo. Promotores do evento na cidade têm a informação de que a categoria vai apresentar o calendário 2021 em maio

lA Prefeitura de São Paulo pro-

mete relançar o edital de conces-

são privada do Autódromo de

Interlagos. Para tanto, pretende

fazer ajustes na licitação de acor-

do com as orientações do Tribu-

nal de Contas do Município

(TCM), que havia apontado a ne-

cessidade de algumas mudanças

no documento publicado original-

mente em fevereiro. Diante desta

necessidade de alterações, a Pre-

feitura informa que “vai analisar

as recomendações do TCM para

posterior elaboração de resposta

com o objetivo de que a licitação

seja retomada”. Ainda não há

data para o relançamento.

PARIS

O presidente da Federação

Francesa de Tênis, Bernard Giu-

dicelli, admitiu a possibilidade

de realizar Roland Garros com

portões fechados. O tradicional

torneio parisiense seria disputa-

do entre maio e junho, mas teve

seu início adiado para setembro

em razão da pandemia.

“Organizar o torneio a portas

fechadas permitiria a manuten-

ção de uma parte do modelo eco-

nômico, como os direitos de

transmissão e os patrocinado-

res”, destacou Giudicelli, em en-

trevista ao Le Journal du Diman-

che. Várias outras competições

foram adiadas e a edição deste

ano de Wimbledon, torneio

mais tradicional de tênis, aca-

bou sendo cancelada.

Roland Garros é um motor

econômico para o tênis francês,

uma vez que representa cerca

de 80% da receita da Federação

local, segundo a publicação. Os

direitos de transmissão da tele-

visão compõem mais de um ter-

ço do faturamento do evento,

disputado anualmente em Pa-

ris desde 1891. Giudicelli acres-

centou que “a falta de visibilida-

de é genuína” ao hospedar um

torneio sem torcedores. No en-

tanto, ponderou que “não esta-

mos descartando nenhuma op-

ção”. Ele afirmou que alterar no-

vamente a data da disputa “não

mudaria muito”. Se as autorida-

des sanitárias permitirem, o

campeonato será disputado de

20 de setembro a 4 de outubro.

A Federação está reembolsan-

do os torcedores que compra-

ram ingressos para assistir aos

jogos em sua data original – 24

de maio a 7 de junho. O tradicio-

nal torneio de Roland Garros,

único Grand Slam jogado em

quadras de saibro, só não foi dis-

putado em anos de Guerras

Mundiais. Um dos nomes da his-

tória do torneio é o brasileiro

Gustavo Kuerten, tricampeão.

JF DIORIO/ESTADÃO - 14/10/

SP espera assinar com a F-1 este mês

Local histórico. Interlagos é o mais importante autódromo do Brasil: já sediou o GP de F-1 em 37 ocasiões e está no páreo para renovar o contrato

20 milhões

de dólares, o equivalente neste

momento a R$ 115 milhões, é

quanto o promotor do GP

do Brasil pretende pagar

anualmente aos organizadores

da Fórmula 1 para renovar o

contrato por dez anos de

Interlagos com a categoria

Prefeitura planeja

relançar o edital

de concessão