Valor Econômico (2020-05-14)

JornalValor--- Página 6 da edição"14/05/20201a CADB" ---- Impressa por CGBarbosaàs 13/05/2020@21:00:50

B6| Valor|Quinta-feira, 14 de maiode 2020

Empresas|Indústria

IMPACTOSDO

CORONAVÍRUS

ConstruçãoIncorporadorasetornamaisproativana

buscadeclienteseantecipamudançasnocanaldigital

RNI eleva vendas

em abril, apesar da

piora do cenário

Bianconicontaquea RNIprepara lançamento dedoisprojetos doMinhaCasa,MinhaVidapara iníciodo2ºsemestre

CLAUDIO BELLI/VALOR

Chiara Quintão

De São Paulo

As vendasde imóveisda RNI

Negócios Imobiliários realizadas

em abril superaramas do mes-

mo mês do ano passadoe a mé-

dia mensal de janeiroamarço.

Segundo o presidenteda com-

panhia,CarlosBianconi, desdea

proibição do funcionamento

dos estandes de comercializa-

ção, devidoà pandemiade co-

vid-19, aincorporadora passou

a ser maisproativana buscade

clienteseantecipou alterações

no seu canaldigitalque,sem a

mudança do cenário,seriam

adotadasno prazode dois anos

a até cinco anos.

Das vendas registradas em

abril, apenas25% se referem a

migraçãode tratativasfeitaspes-

soalmentepara o canalonline.A

maioriafoi originadano próprio

mês,ouseja,virtualmente.

Em funçãodo desempenhode

vendas,aRNI avalia a possibili-

dadede realizardois empreendi-

mentosdo programahabitacio-

nal MinhaCasa,MinhaVida—

um em São Paulo e outroem

Goiânia —, comValor Geralde

Vendas(VGV)que somaR$ 150

milhões,edeu inícioà pré-venda

dos projetosnestasemana. Bian-

coni contaque, considerando-se

oprazo“pr udente”de90diaspa-

ra pré-venda e caso não haja de-

terioração do mercado, os pro-

dutospodemserlançadosnoiní-

cio do segundo semestre.“Ainda

O estranho novo normal na reabertura da Renault

Veículos

DavidKeohanee PeterCampbell

FinancialTimes,de Paris e Londres

Pouco antesdo nascerdo sol,

funcionáriosda Renaultfaziam

fila diantede câmerastermográ-

ficasem umafábricailuminada

por todoos lados,que estava há

semanaspraticamentesem pro-

duzircarros.

A aberturagradualnas últi-

mas duassemanas da fábricada

montadora francesa em Flins,

cercade 40 quilômetrosa no-

roestede Paris, trouxeum misto

de ansiedade ealívioparaseus

2,75mil funcionários,alémde

uma montanha de perguntas

impossíveisde responder.

“A forma como precisamos

trabalharagora...está realmente

difícil”, dissePatrickGourdeau,

que monitoraos robôsencarre-

gadosda pinturados carrose

trabalhaem Flinsdesde1980.“É

um poucodeprimente,mas va-

mosnos acostumar”, acrescen-

tou, sorrindo pesarosamente

atrásde sua máscarae apontan-

do para os óculosembaçados.

Ofuncionáriode 59 anosrefe-

re-seàs medidasadotadaspela

Renault paratornarafábrica

maisseguraparaos trabalhado-

res, que viramo coronavírusjo-

gar a indústriaautomotivana

pior crise em décadas.As vendas

caíram80% na EuropaOcidental

em abril,compraticamentene-

nhumcarrosendovendidono

ReinoUnido,EspanhaeItália.

Em Flins, aRenaultgastou

€800 mil em medidas comoa

compra de máscaras, quesão

entreguesa cadaquatrohoras,

gel desinfetanteecontrolesde

temperatura. Opessoaltambém

foi treinado em protocolosque

estãose tornandocomunsem

locais de trabalho dentrodos es-

forçosdos governospara tentar

descongelar as economias.

Onovo normaltambém pare-

ce diferenteem Flins:bancosno

gramado estãoisoladospor fitas;

mesasde almoçoestãodivididas

por vidrosprotetores;marcado-

res de distanciamentosocial es-

tendem-sepelo chãoentreesta-

ções de lavagemdas mãos;e to-

dosusammáscaraseluvas.

Assimcomono caso de qual-

querempregador, osucessoda

reaberturagradual da Renault

dependede os funcionáriosse

sentirem seguros. Enquanto

chegavam ao trabalhona sema-

na passada, agama de emoções

ia do nervosismoao júbilo.

“É um poucomaistenso. As

pessoasestãoassustadas”, disse

SabrinaMahamady, que ajuda

no controle de qualidade na li-

nha de produção.Mas “precisa-

mosnosacostumaraisso”.

Anne-Laure Dupontsorriaao

entrar.“Fiqueiconfinadaemcasa

sozinhapor doismeses,estou

adorandovoltaraotrabalho.”

Nemtodosvoltarama traba-

lhar. Apenasmetadeda forçade

trabalhode Flins voltoueafá-

brica estáproduzindo metade

dos 750 carros semanais que

produziaantesdo vírus.

“Mesmose continuarmos au-

mentandoo ritmode produção,

não vamosvoltar à capacidade

plenasem uma vacina”, disse

Jean-LucMabire,que administra

a unidade em Flins.

É um pontode vista comparti-

lhadopor diversas empresas, da

Volkswagen àBMW, que, além da

tarefa de tranquilizar opessoal,

também se deparamcom odesa-

fio de persuadiros consumidores,

frequentemente paralisados dian-

te da decisão de fazer grandes

compras, comoa de um carro.

Jose Vicente de los Mozos, che-

feglobaldeproduçãonaRenault,

queestavaemFlinsparaareaber-

tura, disseque as medidas de se-

gurançainstaladaspela empresa

em suasfábricas aumentarãoo

custodoscarrosentre€11e€40.

Oexecutivoinsiste,no entan-

to, que mesmoareabertura par-

cial da fábrica,que data de 1952,

é consideradoum marco.

A empresa,que tem aNissane

o Estadofrancêscomoseus dois

principaisacionistas,optoupor

fecharsuasfábricasno mês de

março, quandoo vírusse disse-

minava pelopaís e ademanda

por seus carrosse evaporava.

“Nãoestamos voltandocom

velocidade máxima, mas está

OK”, disseDe los Mozos.“O mais

importanteem temposcomoes-

tes é que as pessoasestejamde

acordo em voltaretrabalharem

uma fábricade carros”, afirmou.

Os volumesde produçãoem

suas12 fábricasna França,que

juntasempregamcercade18mil

pessoas, estãoem cercade 25%

dosníveispré-coronavírus.

estamosmedindoa temperatura

domercado”, dizoexecutivo.

ARNItinhaumprojetodecon-

domíniohorizontal de casasvol-

tado para a classemédiaque dei-

xou de consideraraapresenta-

ção,nocurto prazo,por contada

pandemia.“O Minha Casa,Mi-

nha Vidaé maisresiliente,devi-

do aos incentivosdo governoe

ao déficithabitacional”, afirma

Bianconi, acrescentando que

tambémexistedéficitde mora-

dias no segmento econômico,

mas que a buscapor unidades

dessa faixa “não é tão forte”

quantopelasdoprograma.

MouraDubeuxlançarámenosem 2019

De São Paulo

AMouraDubeuxvailançar,nes-

te ano, Valor Geral de Vendas

(VGV) entre R$ 400 milhões e

R$ 450 milhões, oque representa,

no máximo, metadedos R$ 900

milhões previstosantes do início

da pandemiade covid-19. Aredu-

ção resulta das proibições de fun-

cionamentodeestandesdevendas

e da implantação de “lockdown”

em Recife e Fortaleza e de “lock-

down”setorial em Salvador, de

acordo com o presidente da com-

panhia,DiegoVillar.

As vendasde imóveisda Mou-

ra Dubeuxcaíram52% desdeo

começodapandemia.

Compresença em Recife,For-

taleza,Maceió,SalvadoreNatal,a

Moura Dubeuxatua em incorpo-

raçãoimobiliáriae na adminis-

traçãode obrasecondomínios.

Havia previsãode começar,em

abril,a apresentaçãodos proje-

tos desteano, mas a mudançado

cenário levou acompanhia a

postergar para osegundosemes-

treoiníciodoslançamentos.

Aindaassim, oexecutivo espera

que a MouraDubeux ganhe parti-

cipação de mercado, nas praças

ondeatua,considerando que as-

sim como já ocorreu,emoutras

crises, “maisalguémpoderá ficar

pelo caminho”. Villar ressaltaque

a companhia tem baixo endivida-

mento—nofimdemarço, adívida

líquidaeradeR$110,7milhões.

No primeirotrimestre,o ban-

co de terrenoscorrespondiaao

VGV potencialde R$ 4,3 bilhões.

Doisterrenosforamcomprados

desdeoiníciodacrise.

No fim de março, por decretos

governamentais, foramsuspen-

sas atividadesde construçãocivil

em Pernambucoeno Ceará.Sem

avançode obras,a MouraDu-

beuxnão podecontabilizar are-

ceitacorrespondenteàs vendas

queforemrealizadasnessesmer-

cados.Em Alagoas, na Bahiaeno

Rio Grandedo Norte,as ativida-

desprosseguemnormalmente.

No primeiro trimestre, a Moura

Dubeux registrouprejuízo líquido

atribuído aos sócios da empresa

controladorade R$ 32,3 milhões,

ante olucro líquido de R$ 8,6 mi-

lhõesdomesmo períodooano

passado. A receita líquida caiu

60,4%,paraR$66,3milhões.

Amargembruta foi reduzida de

45,8%no primeiro trimestrede

2019 para 18,1% de janeiro amar-

ço, quandonão foram lançados

produtos, e oindicador foi com-

posto só por unidades das safras

antigas,comrentabilidademenor.

Já as despesasfinanceiras líqui-

das foramreduzidas em 50,6%,pa-

ra R$ 27,4 milhões. Aempresa

abriucapitalemfevereiro(CQ)

não tinhaapresentadoprojetos

ao mercado. Lançamentos pre-

vistosparamarçoforamposter-

gados, em decorrênciados im-

pactoseconômicos da dissemi-

naçãodo coronavírus.As vendas

caíram20%,no trimestre, para

R$ 59 milhões.Commenosven-

das, a receitalíquidateve queda

de29%,paraR$55,8milhões.

Mesmocoma diminuiçãoda

receita, a companhiareduziuseu

prejuízolíquidoem 25%,para

R$ 7,4 milhões.Isso foi possível

graçasao crescimentoda mar-

gem brutade 13,5%,no primeiro

trimestredo ano passado, para

19,4%,de janeiroamarço. Amar-

gembrutaaapropriaraumentou

de 18,8%para24,8%.De acordo

com o executivo, a RNI encerrou

um ciclode margensapertadase

está começandoum novomo-

mento, com patamarde rentabi-

lidademaiselevado.

Oresultadofinanceiropassou

de R$ 2,1 milhõesnegativospara

R$6,8milhõespositivos.

No primeirotrimestre,a RNI

consumiu caixade R$ 51 mi-

lhões, comgastosde produção,

geração de negócioseconstru-

ção de unidades.“Estamos foca-

dos no reequilíbriodo caixano

segundotrimestre”,dizopresi-

dentedacompanhia.

Para reforçarsua liquidez,a

RNI captou,em abril,R$ 50 mi-

lhões juntoao Banco ABC.A

companhiamantémsua estraté-

gia de “monetizaçãode ativos”,

segundo Bianconi.

No fim de março, a alavanca-

gemda companhiamedidapor

dívidalíquidasobrepatrimônio

líquidoera de 56%,acimados

47,3%dofinalde2019.

Dasvendasdeabril,

apenas25%sereferem

a migraçãode

tratativaspessoais

para o canalonline

Em um contextoem que se es-

peraquemaispessoastrabalhem

decasa apósofimdaquarentena

do que antesdoiníciodoconfi-

namento, aRNI está discutindoa

possibilidade de oferecer am-

bientes “mais aconchegantes”

nas áreascomunsdos projetos

do MinhaCasa,MinhaVida. Ain-

tenção, segundo oexecutivo, é

que os moradores tenhammais

espaços de “descompressão” e

não, necessariamente, áreas

compartilhadas de trabalho

(“coworking”).“Nãovamoscolo-

carescritórios,poisissoseriamu-

dar o enclausuramento de lu-

gar”, dizopresidentedaRNI.

Noprimeirotrimestre,aincor-

poradoralançouR$32,9milhões

(parte própria).Um ano antes,

Nemtodosos esforçospara

retomar a produçãofluíram sua-

vemente.Na semanapassada,a

central sindicalCGTobrigoua

Renaulta suspendero trabalho

em sua fábricaem Sanndouville,

perto de Le Havre, nortedo país,

depois de entrarna Justiça argu-

mentandoque não havia sido

consultada apropriadamente

sobre a reabertura.

Flins é apenas uma das dezenas

de fábricas ligando as luzes pela

Europa, comoaunidade principal

da Volkswagen,em Wolfsburg, as

fábricasitalianasdaFiatChrysler,e

adamontadora de luxoBentley,

emCrewe,noReinoUnido.

“Nos primeiros diasserá desa-

fiador paraas pessoas,por causa

do choquede deixar o casulode

proteção onde estavam”, disse

Adrian Hallmark, presidentedo

conselho de administração da

Bentley,nasemanapassada,quan-

doretornavaaotrabalho.

Os funcionários voltando a

Flins pela primeiravez desde

marçodescobriramque o dia de

trabalhofoi transformado em

outrosaspectos.O refeitóriose

tornouvítimadas regrasde dis-

tanciamento social, de forma

que refeições quentes foram

substituídaspor sanduíches.O

número de ônibusdisponíveis

paratransportar opessoalà fá-

bricafoi duplicado, paraimpe-

dir grandeslotações.

Mas isso não impediu aumento

no númerode pessoas optando

por dirigir ao trabalho,segundo

Eric Contoux, do sindicatoForce

Ouvrière, o que levou a congestio-

namentos de 45 minutos para sair

doestacionamentodafábrica.

Seareaberturalentaépartees-

sencialdoplano da Renault para

navegar pela pandemia, ogrupo

também não está medindo esfor-

çosparareduzircustosnaempre-

sa, cujas vendasjá estavamem

queda antes da covid-19.Umaes-

tratégia a ser anunciada neste

mês deverá incluir açõespara

economizar€2bilhões.

Os sériosdesafiosdianteda

Renaultnão eramignoradospor

muitosdos que estavam voltan-

do. “Algumaspessoasestãomui-

to satisfeitasem voltarao traba-

lho”, disseAbdullahDiop, líder

de equipeem Flins,de 42 anos.

“Outras acham que precisam

voltar;é omedo, o medo

do desemprego.”

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