EL MUNDO. LUNES 9 DE MARZO DE 2020
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ECONOMÍA
CARLOS SEGOVIA MADRID
La típica imagen secular de la Admi-
nistración española en la que un pa-
sillo custodiado por ujieres separa
los distintos despachos de los altos
cargos se desvanece en un departa-
mento de nueva creación en el ac-
tual Gobierno de Pedro Sánchez. El
Ministerio de Inclusión, Seguridad
Social y Migraciones será un espa-
cio abierto sin despachos, según
aseguró a este diario el propio titu-
lar del departamento, José Luis Es-
crivá. Será el primero de estas ca-
racterísticas de la historia de la Ad-
ministración española.
El nuevo ministro ha decidido
convertir la nueva sede en la calleJosé Abascal número 39 de Madrid
en un espacio abierto en el que él
mismo no dispondrá de despacho
propio. Compartirá una sala junto a
algunos altos cargos, entre ellos sus
secretarios de Estado, que tampoco
dispondrán de despacho individual.
Los asesores de todos ellos compar-
tirán espacio en otra sala para fo-
mentar un fluido intercambio entre
colaboradores, en otro ejemplo de lo
que será el edificio.
Cuando Escrivá mantenga una
conversación telefónica con el presi-
dente del Gobierno, Pedro Sánchez,
o con otras personalidades que re-
quieran privacidad, se desplazará a
una sala habilitada al efecto. Tam-
bién cuando reciba visitas, pero en
el trabajo diario no estará solo fren-
te a sus teléfonos y ordenador como
es costumbre en el resto de los Mi-
nisterios y en Moncloa. El sistema se
extenderá a todo el resto de cargos
del departamento y hace necesario
realizar obras en el edificio, que es laactual sede de la Secretaría de Esta-
do de Migraciones. Se trata de un
inmueble con cerca de un siglo de
historia repleto de despachos. Cuen-
ta en un libro la primera ministra
que lo ocupó, Matilde Fernández,
cuando fue nombrada en 1988 titu-
lar de Asuntos Sociales, que fue ini-
cialmente hospital de convalecientes
y, durante la guerra civil, fue la sede
del llamado Socorro Rojo, un servi-
cio social. Desde 1939 estuvo dedi-
cado a las tareas de auxilio social del
franquismo y en 1983 pasó a ser la
Dirección General de Acción Social,
dependiente del entonces Ministerio
de Trabajo y Seguridad Social.
Escrivá, que fue alto cargo del
BBVA, adopta así el paso que han
dado diversos bancos y multina-
cionales que consideran que el tra-
bajo en espacios abiertos fomenta
la interacción y la productividad.
El ministro espera así agilizar el
intercambio de información entre
sus altos cargos para una rápidaVarias personas pasean frente a las puertas del nuevo Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, en Madrid. OLMO CALVO
Escrivá suprime
los despachos
en su ministerio
Crea espacios abiertos en Seguridad Social
para mejorar la interacción entre altos cargos
toma de decisiones. De momento,
ocupa el área tradicional de Segu-
ridad Social en el Ministerio de
Trabajo de Yolanda Díaz, a la es-
pera del traslado de todo el equipo
a la calle de José Abascal.
El espacio abierto más emblemá-
tico es el llamado Apple Park, la se-
de de la multinacional tecnológica
estadounidense diseñada por Nor-
man Foster. Es una infraestructura
circular de 2,8 millones de metros
cuadrados dedicados a oficinas pa-
ra más de 12.000 empleados.Un estudio de Randstad señala
que este tipo de iniciativas potencia
la creación de ideas y la innovación
en nuevos proyectos. Sin embargo
se van alzando voces en contra. El
Financial Times se hizo eco el pasa-
do enero de un estudio de La Uni-
versidad Católica de Lovaina (Bélgi-
ca) que sondeó a más de 500 em-
pleados ejecutivos en firmas
aseguradoras, de materiales de
construcción y minería. La mayoría
pensaba que las oficinas sin paredes
y con mesas compartidas les hacían
estar de acuerdo con afirmaciones
tales como: «Mi empresa me trata
como a un robot». Por otro lado, un
estudio de 2018 promovido por la
Escuela de Negocios de Harvard
realizó un seguimiento de los em-
pleados de dos compañías antes y
después de que se remodelaran sus
oficinas tirando paredes, puertas y
«otras limitaciones espaciales». Los
trabajadores reaccionaron ignorán-
dose unos a otros. Las interacciones
personales se redujeron en un 70%
a favor de la comunicación digital.
El diario británico cita el testimo-
nio de Christopher Walsh, investiga-
dor jefe de la start up neozelandesa
de finanzas personales MoneyHub
sobre trabajar en espacios abierto:
«Todo eran distracciones(...) Se su-
pone que es el futuro del trabajo, pe-
ro para mí era el antitrabajo. Me tu-
ve que encerrar en la sala de teléfo-
nos para poder hacer mi tarea».Compartirá una sala
con sus secretarios
de Estado en la
sede remodeladaE. M. MADRID
Abertis cifra en 3.325 millones de
euros el importe que reclama al
Estado por las inversiones y los
descuentos en el peaje que la
compañía realizó en un tramo de
la autopista AP-7 en Cataluña en
virtud de un acuerdo alcanzado
en 2006 con el Gobierno dirigido
entonces por José Luis Rodríguez
Zapatero.
La reclamación se refiere ade-
más a la próxima vía de pago en
concluir su contrato de conce-
sión, levantar el peaje y volver al
Estado. Se trata de los tramos Ta-
rragona-Barcelona y Barcelona-
La Junquera de la AP-7, que ven-
cen el 31 agosto de 2021. Del im-
porte total que Abertis reclama
por esta vía, 948 millones corres-
ponden a las obras de mejora y
ampliación que la compañía, a
través de su filial Acesa, realizó
en su día en la autopista. Los
2.376 millones de euros restantes
son la compensación acumulada
que la empresa calcula que deberecibir por el descenso del volu-
men del tráfico.
El Ministerio de Transportes
debe afrontar la primera parte de
esta factura, esto es, los 948 mi-
llones correspondientes a las
obras, cuando concluya el contra-
to de concesión, en agosto de
2021.
De su lado, el pago de la canti-
dad relacionada con el tráfico de-
penderá de lo que entonces deci-
da el Tribunal Supremo, instancia
judicial a la que ha desembocadoel desacuerdo que Abertis y el Es-
tado tienen sobre este monto des-
de 2011.
A comienzos de 2017, la firma
de autopistas ahora controlada
por Atlantia y ACS logró una sen-
tencia favorable a recibir este pa-
go del Tribunal Superior de Justi-
cia de Madrid (TSJM), si bien el
entonces Ministerio de Fomento
la recurrió al Supremo. El Alto
Tribunal se pronunció en julio del
pasado año, pero sólo para «dife-
rir» su decisión sobre el asuntohasta el fin del contrato de conce-
sión.
A pesar de ello, Abertis asegu-
ra que, tras este pronunciamien-
to del Supremo, «mantiene, con
más convicción si cabe, la solidez
de sus argumentos jurídicos, ba-
sados en el propio convenio que
la Administración concedente y
la concesionaria firmaron por ra-
zones de interés general», según
indica la compañía en su informe
anual de 2019.
El importe de la reclamación va
creciendo anualmente, de forma que
el referido monto total de 3.325 mi-
llones que sumaba al cierre del pasa-
do año supone un aumento del
12,6%, cuando a la conclusión de
2018 era de 2.951 millones.Abertis eleva su pleito con el Estado por la AP-7
El grupo reclama ya 3.325 millones de euros por las inversiones y el descenso de usuarios en la autopista