Ambiente
arro elétrico ou a gasolina? Conside-
rando apenas a questão ambiental, o
consumidor certamente vai escolher
o automóvel de propulsão mais limpa.
Mas a combinação de uma tecnologia
relativamente nova com a necessida-
de de matérias-primas caras e raras
no processo de fabricação faz com
que os carros elétricos e híbridos ainda estejam distantes de
boa parte dos motoristas brasileiros.
O cenário, porém, está mudando. Com a entrada em vigor,
em novembro passado, do Rota 2030 (novo regime tributá-
rio para as montadoras de veículos nacionais que estimula
investimentos em pesquisa e desenvolvimento de produtose tecnologias até 2032), nosso país finalmente entrou para o
clube daqueles que oferecem benefícios fiscais para os veí-
culos de propulsão mais limpa.
O Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) cobrado
dos carros híbridos teve a faixa reduzida de 7% a 25% para
7% a 20%, variando de acordo com o porte e o consumo ener-
gético de cada automóvel. Já os elétricos, que antes pagavam
25%, agora são taxados em 7%. No estado de São Paulo, elé-
tricos e híbridos têm ainda um desconto de 50% no Imposto
sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA).
O resultado disso pode ser conferido na relação a seguir,
que traz os modelos híbridos e elétricos com preço abaixo de
R$ 200 mil oferecidos no Brasil. Boa parte deles deve chegar
às ruas ao longo deste ano.Embora ainda
distantes do bolso
da maior parte
dos motoristas,
as opções de
carros híbridos
e elétricos
disponíveis no
Brasil aumentam
em ritmo
aceleradoPor Evandro EnoshitaC
MobilidadE
limpa
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