гла Ва 17. уКраинсКий сценарийслышен для каждого, кто находится в окрестности от
7 до 10 км от места запуска, и белый шлейф остается
видимым для каждого, кто находится в пределах 10 км
от места запуска. [...] Пассажирский самолет был
сбит в безоблачный светлый день, в густонаселенной
местности, в присутствии не только участников воен-
ного конфликта, которые наблюдали ситуацию в небе,
но и журналистов, имевших камеры, а также жите-
лей района, которые тоже располагали телефонами и
фотоаппаратами. В этой связи нужно указать также
на то, что в запуске ракеты Бук-М1 участвует не один
человек, а целый боевой расчет, так что скрыть такую
операцию не было бы возможно»^1.
Еще более важный аргумент против утверждения о
том, что самолет был сбит с земли зенитной ракетой, дает
корпус самолета. Об этом в докладе инженеров говорится:
«Свойства отверстий на обломках корпуса самоле-
та позволяет нам утверждать, что использованы были
ракеты или снаряды бортовой пушки. [...] Это следует
из образца повреждений и рассеивания фрагментов:
можно увидеть круглые отверстия, которые, как пра-
вило, возникают в результате огня авиационной пушки,
а также нерегулярно сформированные дыры, которые
образуются вследствие попадания ракет стреловидной
формы. [...] Расположение дыр во фрагментах плоских
частей самолета, а также корпуса показывает, что
они были вызваны не попаданием ракеты Бук-M1, так
как та оставила бы очень характерный след поврежде-
ний. В этом случае ясно, что никакие подобные следы на
фрагментах обломков нельзя обнаружить.
(^1) Доклад Ивана Андриевского, вице-президента Российского союза инженеров.
http://www.globalresearch.ca/wp-content/uploads/2014/09/MH17Report
Russian_Union_of_Engineers140818.pdf
Русский оригинальный текст: http://www.globalresearch.ca/wp-content/uploads/
2014/09/MH17_Report_Russian_Union_of_Engineers_RU_Original.pdf