O Estado de São Paulo (2020-06-03)

| São Paulo, 3 de junho de 2020 4

APLICATIVOS

EMBAIXADOR DA MOBILIDADE

Q

uando Renato Russo, da Legião

Urbana, cantou que ‘o futuro não

é mais como era antigamente’,

não poderia imaginar o quão isso soaria

perfeito para traduzir o momento em

que vivemos, em meio a uma pandemia

a a humanidade em sua orga-que desafi

nização social.

O ‘novo normal’ é uma expressão

que já vinha sendo muito utilizada

em função das rápidas transforma-

ções provocadas pela revolução digi-

tal e que agora ganhou uma conota-

ção mais dramática com a chegada da

pandemia da covid-19.

A

lgumas empresas de transpor-

te por aplicativos oferecem

benefícios extras para fide-

lizar seus motoristas parceiros. É o

caso da 99, que possui desde abril do

ano passado o programa Somos99,

que conta com parcerias para ofe-

recer descontos em consultas médi-

cas, acesso a serviços de auxílio para

recursos a multas e reciclagem da

CNH, além de vantagens especiais

cinas. em restaurantes, lava-jatos e ofi

Por meio do programa é possível,

também, realizar capacitações, cursos

ssional cação profi técnicos e de qualifi

e obter descontos em cursos de inglês.

O programa foi criado a partir de

ios motoristas do própr demandas dos

aplicativo. Em pesquisa realizada pela

plataforma, 16 mil condutores res-

ponderam sobre seus principais obje-

tivos e aspirações: família, educação,

Pandemia pode impor mudança

de rumos para a mobilidade

Programas de benefícios

para motoristas de apps

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O CONCEITO DO AUTOMÓVEL PRÓPRIO,

QUE VINHA SENDO QUESTIONADO NOS

DEBATES SOBRE OS NOVOS RUMOS DA

MOBILIDADE, VOLTA A SE FIRMAR COMO UMA

ALTERNATIVA DE SEGURANÇA SANITÁRIA.

Geralmente, as mudanças de com-

portamento e das relações humanas

se dão de forma quase imperceptível e

nos causam espanto quando nos damos

conta de que elas estão acontecendo.

Porém, um evento da magnitude

desta nova pandemia impõe mudanças

comportamentais de maneira imediata.

Elas são facilmente identificáveis, dei-

xando no ar apenas algumas questões

sobre a sua intensidade após o arrefeci-

mento da crise global de saúde.

Tudo dependerá do nível de contro-

le que a ciência vai impor à propagação

do vírus. Se a vacina e os tratamentos

forem suficientes para praticamente

erradicar essa doença (torcemos todos

por isso), teremos quase uma volta aos

padrões pré-pandemia. Mas, se a vaci-

uen- na for algo parecido com a da infl

za, que exige atualizações anuais e sem

garantia total de eficiência, teremos

mudanças comportamentais mais im-

portantes e perenes.

NOVAS TENDÊNCIAS E DEMANDAS

Como a indústria automobilística

trabalha em ciclos de anos para seus

desenvolvimentos, essa variável será

nição de projetos. importante na redefi

De qualquer forma, todas as áreas de

inteligência na indústria, no comércio

e nos serviços precisam estar extrema-

mente atentas às tendências e deman-

das que já estão emergindo. Lembran-

tes de Veículos Automotores (Anfavea) é presidente da Associação Nacional dos FabricanLuiz Carlos Moraes

Este material é produzido pelo Media Lab Estadão.

do que o setor automotivo já estava no

epicentro de um conjunto de mudan-

ças que afetavam seu modelo de negó-

cios, bem antes da pandemia.

Voltando ao ‘novo normal’, alguns

fenômenos saltam aos olhos, outros são

mais sutis e alguns só serão percebidos

pelas mentes aguçadas. O óbvio no mo-

mento é como o automóvel passou a ser

uma célula de proteção em meio à pan-

demia. Pessoas que têm essa opção pre-

ferem o carro próprio quando precisam

sair de casa por algum motivo.

Vemos o drive-thru virar opção

segura para campanhas de vacinação,

testagem de covid-19, compra de refei-

ções e de medicamentos, por exemplo.

Empresários mais antenados já proje-

tam o retorno dos cinemas drive-in,

em lugar das salas de cinema lotadas,

assim como já estão surgindo eventos

religiosos a bordo de veículos.

RECEIO NO TRANSPORTE PÚBLICO

O temor de aglomerações no trans-

porte público e também do asseio em

táxis, carros de aplicativos ou veículos

compartilhados é natural nesta fase da

pandemia e pode ter efeitos psicológicos

no pós-pandemia. Eles podem até arre-

fecer com a tão sonhada vacina contra

o coronavírus, mas, como diz o ditado,

‘Gato escaldado tem medo de água fria’.

O medo de mutações desse vírus estará

presente por algum tempo, assim como

o do surgimento de novas epidemias.

cado um cresci- Na China, já foi verifi

mento nas vendas de carros novos após

a reabertura do comércio, pela preferên-

cia pelo distanciamento social. Vale ve-

car se isso se repetirá na Europa, nos rifi

Estados Unidos e aqui, no Brasil. Mas é

evidente que o conceito do automóvel

próprio, que vinha sendo questionado

nos debates sobre os novos rumos da

rmar como uma mobilidade, volta a se fi

alternativa de segurança sanitária.

A VEZ DO ‘DELIVERY’

Da mesma forma, a cultura do ‘deli-

very’ está ganhando um impulso que

me parece ser duradouro, turbinando

a demanda por veículos de transporte

rápido, sejam de duas, sejam de quatro

rodas, incluindo aí furgões e caminhões

de pequeno porte. A logística de distri-

buição pela rede de transporte também

se mostra essencial em todos os níveis,

um alento para manter o abastecimento

em tempos de recolhimento.

Além do transporte individual e dos

veículos de entrega, outra megaten-

dência emergente é a da higienização.

dos sobre Isso trará impactos profun

m veícu- que envolve todos os serviços

los em geral: concessionária, lava-rá-

cina, estacionamento, mano-pido, ofi

brista... Protocolos rígidos de limpeza

dos carros após o serviço serão man-

datórios para não afugentar clientes.

Fabricantes também deverão estar

ainda mais atentos a essa questão da

higiene no desenvolvimento de veícu-

los. Isso vale desde a escolha de mate-

riais de revestimento que facilitam a

limpeza (mais lisos e impermeáveis)

até itens de série, como filtro de pó-

len no sistema de ar condicionado ou

acessórios que ajudem na limpeza ca-

seira dos veículos.

Até mesmo as megatendências que

dominavam as discussões do setor au-

tomotivo terão de se adequar às novas

regras de conduta social e à capacidade

de investimento dos fabricantes. Falo

cação, automação, conectivi-de eletrifi

dade e compartilhamento, esta última

claramente em xeque.

Obviamente, os fabricantes de ca-

minhões, vans e ônibus também terão

cos que de atentar a cuidados específi

ança de seus motoris-ampliem a confi

tas e usuários. Pesquisas aprofundadas

passam a ser fundamentais para aferir

os desejos e temores dos consumido-

res no pós-pandemia.

O setor automotivo, que há mais de

um século se notabilizou por antecipar

tendências de consumo, tem todos os

instrumentos para traduzir e operacio-

nalizar as necessidades de mobilidade

na era pós-pandemia. O momento é de

arregaçar as mangas, pesquisar, perseve-

rar, colaborar e trabalhar.

Foto: Divulgação

cinas e consultas médicas até cursos gratuitos De descontos em ofi

em gestão e empreendedorismo: conheça o programa da 99

Programa da 99

oferece diversos

benefícios para

motoristas

parceiros

Foto: Divulgação

ssional saúde e reconhecimento profi

foram as respostas mais frequentes.

GESTÃO E EMPREENDEDORISMO

Durante o isolamento social, a empresa

está oferecendo aos seus condutores par-

ceiros a possibilidade de realizar alguns

cursos gratuitos. Alguns deles são com a

Faculdade Estácio, que fez uma seleção

de capacitações online em diferentes

áreas como teoria geral da administra-

ção, análise de dados, contabilidade bá-

sica, engenharia de qualidade.

A empresa conta também com a

parceria com o Sebrae SP, oferecendo a

oportunidade dos parceiros se capacita-

rem no Programa Empreenda Rápido,

que oferece cursos sobre empreendedo-

rismo e gestão, além de acesso a linhas

de crédito com condições exclusivas

para microempreendedores individuais

(MEI) egressos das trilhas do programa.

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