O Estado de São Paulo (2020-06-05)

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B12 Economia SEXTA-FEIRA, 5 DE JUNHO DE 2020 O ESTADO DE S. PAULO

PEDRO

DORIA

O

céu fechou no mundo das re-

des sociais — e, nesta, Face-

book e Twitter sacaram suas

armas, um mirando o outro. Cá no

Brasil, o Congresso Nacional estuda

criar uma lei de fake news. Nos EUA,

Donald Trump quer regular sobre

como as redes podem ou não mode-

rar conteúdo. Dependendo de quem

o democrata Joe Biden escolher pa-

ra vice, pode vir um processo anti-

truste aí. E o debate não ocorre ape-

nas aqui ou nos EUA, é por toda a

parte. O clima é tenso. E as duas

maiores redes sociais estão lidando de

formas muito diferentes com a coisa.

Se a tensão é generalizada no Vale,

dentro do Facebook está pior. Na se-

mana passada, Donald Trump publi-

cou em suas redes uma frase que dispa-

rou essa crise – “quando os saques co-

meçam, os tiros acompanham”. É uma

frase carregada de história, que vem de

princípios do século 20, quando o racis-

mo no sul americano era institucionali-

zado. Trump alega que não sabia desse

histórico. Mas o fato é que negros com-

preendem bem seu significado. É cha-

mamento à brutalidade, aos lincha-

mentos, ao espírito da Ku Klux Klan.

Quando Trump publicou, o Twitter

agiu. Pôs uma mensagem para quem

quisesse ver alertando: o post do presi-

dente da República violava as políticas

contra incitação à violência da platafor-

ma. Literalmente acusaram Trump de

provocar violência. Além do alerta, a

rede proibiu curtidas, retuítes ou co-

mentários. Por ser o presidente, a men-

sagem ficava. Mas não poderia ser dis-

tribuída e interações foram proibidas.

No Facebook, a decisão foi distinta.

Após consultas internas com seus prin-

cipais executivos, Mark Zuckerberg to-

mou a decisão de não fazer nada. O

Recode, importante site dedicado a

análise do mundo digital, obteve os re-

gistros de uma teleconferência entre o

líder e seus funcionários. “Eu sabia

que seria cobrado”, afirmou Zuck.

“Concluímos após muita pesquisa e

muitas conversas de que a referência é

um pedido a policiamento mais agres-

sivo, mas que não há história de a frase

ser apito para cachorros.”

Dog whistle, a expressão americana.

Aquele apito que faz um barulho que os

cachorros ouvem, mas humanos, não.

Em inglês, é metáfora. Uma frase que um

grupo capta pela referência cultural, mas

que para outros não faz nenhum senti-

do. Ou seja, a acusação era de que Trump

estava mandando uma mensagem para

os brancos racistas, para os negros do

sul, que, no entanto, para qualquer outro

pareceria um tuíte hiperbólico e só. No

Twitter, foi assim que consideraram ser.

No Facebook, em decisão monocrática

como costuma ocorrer, Zuckerberg deci-

diu que estava tudo bem.

O encontro virtual, que reuniu 25 mil

funcionários, teve tom duro. Na segun-

da, 400 funcionários cruzaram os bra-

ços em protesto. Uma carta aberta assi-

nada por algumas das pessoas que aju-

daram a fundar o Facebook reiterou a

queixa. A empresa se voltou contra o

CEO e, no entanto, é dado pelo con-

trato que rege a companhia que as

decisões finais são de Zuck e só dele.

O jovem CEO paga um preço alto

por sua estratégia de apaziguamento.

Os grupos conservadores lá, cá e por

todo o mundo acusam as redes so-

ciais de serem coordenadas por pes-

soas de esquerda que censuram suas

vozes o tempo todo. Pois a política do

CEO do Facebook é uma de não me-

xer no que políticos eleitos publicam.

É uma decisão controversa. Mas a es-

colha de Jack Dorsey, CEO do Twit-

ter, é igualmente controversa. Um nú-

mero mirrado de empresas – Face-

book (dona do Instagram), Twitter e

Google (YouTube), no máximo Snap

• controlam os espaços onde temos
  conversas sobre o que é público.
  É um monopólio. Na ausência de
  diversidade, a tensão não irá embora
  tão cedo.

Cleide Silva

A Argentina voltou a restrin-
gir a entrada de produtos im-
portados, em razão de proble-
mas cambiais, e pelo menos
10 mil veículos estão parados
em portos do país à espera de
autorização para desembar-
que. A maioria deles é de mo-
delos fabricados no Brasil.
O problema preocupa as mon-
tadoras brasileiras de todos os
segmentos – automóveis, cami-
nhões e máquinas agrícolas pe-
lo impacto que pode ter nas ex-
portações ao país vizinho,
maior comprador de veículos
brasileiros. As vendas ao merca-

do argentino já vinham em forte

declínio em razão da crise eco-

nômica local e, agora, também

por causa da crise provocada pe-

la pandemia do coronavírus.

Para as fabricantes instaladas

na Argentina o receio é a falta de

componentes para a produção

local, boa parte também adqui-

rida no Brasil. O problema ocor-

re num momento em que as

fábricas de ambos países estão

retomando a produção após cer-

ca de dois meses de quarentena

por causa da covid-19.

Segundo fontes do mercado,

a Associação Nacional dos Fabri-

cantes de Veículos Automoto-

res (Anfavea) e sua similar na

Argentina, a Adefa, estão conver-

sando com o governo argentino

e vão levar o tema também ao

governo brasileiro.

As empresas alegam que medi-

das recentes do governo de Al-

berto Fernández representam

quebra de contrato. Procura-

das, nenhuma das entidades co-

mentou o assunto ontem.

A complicação nos trâmites

aduaneiros também ocorre

num momento em que enco-

mendas do país vizinho começa-

vam a reagir porque, diante das

medidas de controle cambial, o

automóvel voltou a ser uma es-

pécie de investimento para

quem não quer deixar o dinhei-

ro imobilizado.

As restrições, similares àque-

las adotadas pelo governo de

Cristina Kirchner principal-

mente em 2015, valem para to-

do tipo de produto importado e

a indústria local teme pela falta

de insumos que vêm de fora.

Vantagem. No caso dos auto-

móveis, a melhora na demanda

ocorre porque a compra está

vantajosa no momento. O pre-

ço do veículo é cotado pelo dó-

lar oficial (que tem restrição de

venda), mas o consumidor con-

segue trocar a moeda pela cota-

ção paralela (chamada de

‘blue’), que desde o fim de abril

teve significativa valorização.

Assim, ele consegue adquirir o

carro a preços competitivos.

Há informações de que al-

guns automóveis que aguar-

dam nacionalização estão em

falta nas revendas e há filas de

espera de até quatro meses.

No ano passado, as exporta-

ções de veículos das montado-

ras brasileiras caíram 32%, pa-

ra 428,2 mil unidades. Só para a

Argentina a queda foi de 52%,

segundo dados da Anfavea. O

país já foi responsável por 70%

dos veículos exportados pelo

Brasil, mas essa participação

hoje está na casa dos 50%.

Neste ano, até abril, foram ex-

portados, ao todo, 96,2 mil veí-

culos, 31% a menos que em igual

período do ano passado. Os da-

dos de maio serão divulgados

hoje pela Anfavea, que também

apresentará números de produ-

ção e de empregos no setor.

Com mensalidade de R$ 8,9 mil,

escola de negócios estreia em SP

Bruna Arimathea

Formação de empreende-

dores e construção de em-

presas. Essa é a proposta

da Link School of Busi-

ness, nova escola de negócios de

São Paulo, que inicia sua primei-

ra turma de alunos em agosto. A

ideia de criar um curso superior

de Administração que se aprofun-

dasse em aspectos de empreen-

dedorismo surgiu depois que o

administrador de empresas Alva-

ro Schocair, ex-executivo da ges-

tora de investimentos Tarpon,

trabalhou com o modelo de esco-

las de negócios americanas.

“Nossas escolas (do setor) es-

tão muito à parte do mercado

de trabalho. Você tem um pré-

dio que é basicamente uma es-

cola e não há ligação com empre-

sas”, diz Schocair. “Também fal-

ta inovação. Há professores an-

tigos dando aulas de uma forma

antiga, com pouca inovação e

tecnologia.”

As particularidades da Link

começam no sistema de sele-

ção. Segundo Schocair, a meta é

até evitar usar a palavra vestibu-

lar. O foco está em selecionar

alunos com maior afinidade pa-

ra administrar uma empresa ou

construir um negócio, com en-

trevistas e atividades voltadas

para o mundo empresarial, em

parceria com empresas como

XP, Google, Ambev e Stone.

Nas aulas, marcadas para co-

meçarem em 3 de agosto – pre-

senciais ou pela internet, a de-

pender do avanço da pandemia

–, a turma inicial de 50 alunos

vai ter apoio do Google For Edu-

cation e das tecnologias aplica-

das. A grade horária em período

integral vai permitir que os alu-

nos dividam a rotina entre as sa-

las de aula – durante a manhã – e

atividades práticas, realizadas

no período vespertino. Será à

tarde que os estudantes vão fre-

quentar uma espécie de acelera-

dora, para criar as próprias em-

presas, que poderão receber in-

vestimentos da instituição.

O investimento para fazer

parte da Link School of Busi-

ness é alto: a mensalidade será

de R$ 8,9 mil. Mas há a possibili-

dade de bolsas de estudo. Scho-

cair afirmou que 30% das vagas

são reservadas para a modalida-

de, com descontos de 1% a

100%, a depender da necessida-

de do aluno aprovado no proces-

so seletivo. Segundo ele, as bol-

sas contemplam todas as ativi-

dades pedagógicas, incluindo

as viagens internacionais.

No decorrer do curso, os alu-

nos vão se tornando, também,

acionistas da escola, com a aqui-

sição da cota de participação de

10% da Link, inserida na mensa-

lidade. “A Link também vai pas-

sar a ter uma participação em

todas as empresas que forem

criadas ali dentro”, diz Scho-

cair. “Daqui 15 ou 20 anos, a gen-

te vai se assemelhar muito mais

a um grande fundo de venture

capital vestido de escola do que

uma escola que gera empresas.”

Intercâmbio. Outro diferencial

da faculdade é o programa inter-

nacional, em parceria com uni-

versidades nos EUA (Stanford,

Harvard), Israel (Tel-Aviv), Chi-

na (Xangai) e Reino Unido (Lon-

don School). Schocair conta

que, inclusive, uma parte obriga-

tória da grade curricular deve

ser cumprida em uma das insti-

tuições fora do País.

“O programa internacional

que a gente tem aqui dentro en-

volve aulas de instituições es-

trangeiras. Os programas da Dis-

ney, Tel-Aviv e Xangai são via-

gens que os alunos fazem e são

parte obrigatória do nosso pro-

grama pedagógico”, explica.

Para Cristiano Kruel, chefe de

inteligência e inovação da Start-

se, a atenção ao empreendedoris-

mo no curso de administração

traz vertentes diferentes para o

aluno. “Há diferenças entre as

duas coisas. Um é sobre gerir um

negócio criado, outro é sobre

criar empresas. E hoje não existe

negócio pronto que não precise

nascer todo dia. Temos de estar

mais abertos a novas experiên-

cias educacionais”, afirma.

PANDEMIA DO CORONAVÍRUS

lQueda de embarques

Sócio. Link, de Schocair, vai investir em negócios dos alunos

Criada por ex-Tarpon,

Link School of

Business terá curso de

administração com foco

em empreendedorismo

lDefasagem

Argentina volta a limitar entrada de importados

31%

foi a queda das exportações de

veículos brasileiros em relação

aos primeiros quatro meses do

ano passado, somando apenas

96,2 mil unidades, de acordo

com dados da Anfavea

Pelo menos 10 mil veículos, a maioria vinda do Brasil, estão parados em portos do país vizinho à espera de autorização para desembarque

COMUNICADOS

ABANDONO DE
EMPREGO
CROPH Coordenação Regional das
Obras de Promoção Humana cnpj
43.473.487/0014-57. Comunica
o abandono de emprego da Sra.
Ana Paula da Silva Oliveira, CTPS nº
033814, Série no. 00262/SP em
01/06/2020, após diversas ten-
tativas de contato conforme o art.
482 da CLT.

COMUNICADO
Solicitamos o comparecimento do
Sr. Adalberto Guimarães, portador
da CTPS 69004/16 SP em nossa
empresa no prazo de 3 dias. O não
comparecimento caracterizará
abandono de emprego conforme
artigo 482 I da CLT. Magipel Em-
balagens LTDA.

COMUNICADO
JOMA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS
LTDA, pessoa jurídica de direito
privado, com sede e foro em
Uberlândia – MG, na Rua Duque de
Caxias nº 325, sala 07, Centro,
38.400-142, com CNPJ/MF sob o
nº 12.213.335/0001-15, vem a
público comunicar que nesta data
teve conhecimento de que seu
CNPJ tem sido utilizado por pes-
soas inescrupulosas utilizando de
ardil fraudulento estão aplicando
golpes financeiros e causando
prejuízos diversos em indivíduos
que necessitam de crédito bem
como à própria comunicante. Es-
clarecemos que a JOMA NÃO
OFERTA CRÉDITO PRÓPRIO a nin-
guém, sendo tão somente uma
empresa correspondente bancária
que faz captação de interessados
(aposentados e/ou pensionistas)
em empréstimos consignados, que
são feitos pelos bancos parceiros
da JOMA e que são os bancos que
liberam os empréstimos e não a
JOMA. E que não cobra nenhum
valor a título de adiantamento pa-
ra liberação de empréstimo já que
apenas faz a intermediação. Infor-
ma, outrossim, que todas as me-
didas judiciais cabíveis estão sen-
do tomadas a fim de elidir a práti-
ca dos crimes perpetrados pelos
indivíduos que têm usado o nome
da JOMA para prática de golpes de
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ques do Banco do Brasil, em no-

me da empresa, sob números

850391 / 850408 / 850409 /

850410 / 850423 / 850424 /

850425 / 850426 / 850427 /

850428 / 850429 / 850431 /

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QUÍMICA DO BRASIL EIRELI, ins-

crita sob o CNPJ 23.267.516/

0001-00, situada em Guarapari -

ES, por desacordo comercial. Por

esse motivo a empresa não se

responsabiliza pelo uso e repasse

indevido dos mesmos.

DECLARAÇÃO

Boreal Informações Comerciais

ltda. ME com cnpj 03.652.057/

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PEDRO DORIA ESCREVE ÀS SEXTAS-FEIRAS

LINK SCHOOL OF BUSINESS

“Nossas escolas estão muito

à parte do mercado de

trabalho. E há professores

antigos dando aula de

forma antiga.”

Alvaro Schocair

FUNDADOR DA LINK SCHOOL