JornalValor--- Página 1 da edição"05/06/20201a CADB" ---- Impressa por gaveniaàs 04/06/2020@21:29:
Sexta-feira, 5 de junhode 2020 |B
Empresas
Weg na ArábiaSaudita
AWegfechouacordoparaforne-
cer24motoresdemédiatensão
paraaestaçãodebombeamento
daSalineWaterConversionCorpo-
ration(SWCC),corporaçãodogo-
vernodaArábiaSauditaqueopera
usinasdedessalinizaçãoecentrais
elétricas.Ovalordocontratonão
foiinformado.Osmotoresserão
instaladosemestaçõeslocalizadas
nacidadeindustrialdeYanbu,cos-
taoestedaArábiaSaudita,eauxi-
liarãonobombeamentoetrans-
portedeáguaatéMedina.
Índice
InfraestruturaB
AgendatributáriaB
Movimento falimentarB
SociedadeB
In dústriaB4 e B
Tendências&ConsumoB
Serviços&TecnologiaB
Valor&AutoB
AgronegóciosB
Destaque
AviaçãoProrrogaçãodamedidajáfoiaceitaporpilotos
ecomissáriosdebordoeenvolve5,2milfuncionários
Gol negocia jornada
flexível por 18 meses
Kakinoff, da Gol: reestruturar saúdeda empresa levará o ano de 2021
LEO PINHEIRO/VALOR
CibelleBouças
De São Paulo
AGolnegociaestasemanacom
funcionáriosesindicatosaexten-
são dos acordos de flexibilização
de jornada esalário até dezem-
bro de 2021. Aideia, segundo o
presidente da Gol, Paulo Kaki-
noff, é adotaruma jornada flexí-
vel,que vá aumentando de acor-
do com a demanda nesse perío-
do.Aproposta foiaprovada on-
tem pelospilotos ecomissários
debordodacompanhiaeenvolve
5,2 mil pessoas. Oacordo ainda
estáemdiscussãocomosaeroviá-
rios,quetrabalhamemterra.
“Daremos estabilidade por 18
mesesparaquem aceitaroa cor-
do.Senão fizer isso acompanhia
dificilmente conseguirá evitar
demissões nos próximos meses”,
disseKakinoff. A AzuleaLatam
também discutem aprorrogação
dos acordosde redução de jorna-
da e licenças nãoremuneradas,
deacordocomossindicatos.
Entreabril e junho, a Gol havia
feitoacordopara reduzirem 50%
as despesas comfolha de paga-
mento, adotando reduçãode 50%
na jornada e no salário e licença
não remunerada para 6,2 mil dos
seus 16 mil funcionários. A com-
panhia também abriu um progra-
ma de demissão voluntária, mas
nãoinformouasmetasdeadesão.
Os gastoscomfolha de paga-
mentosomaram R$ 595,2milhões
no primeiro trimestre, ou 28% dos
custos edespesas operacionais.Éa
segundamaiordespesadaGol,de-
poisde combustíveis, que atingi-
ramR$1bilhãonoperíodo.
A pandemialevoua compa-
nhiaareduziraofertadevoosem
93% em abril,em relaçãoao mes-
momêsde2019,eaparalisar
aviões(92%dasuafrota).
A Gol tambémnegocia novos
prazos de pagamentocom credo-
researrendadoresdeaviões.Aem-
presaconseguiu adiarparaose-
gundo semestre o pagamentode
cercadeR$450milhõesaarrenda-
dores e opagamento a fornecedo-
res de combustíveis. “Nos concen-
tramos primeiro nos vencimentos
até junho. Agoratemosnos dedi-
cadoà negociação dos vencimen-
tosseguintes”,disseKakinoff.
A Goldevolveu 11 aeronaves
neste semestre eplaneja devolver
um total de 18 aviões arrendados
neste ano. Outros 30 podem ser
devolvidosentre2021e2022.
Alémdosarrendamentos,ven-
ce em agostoum empréstimoin-
ternacionalde US$ 300 milhões
e, em setembro, R$ 150 milhões
em debêntures. Em março, a Gol
tinhaR$ 7 bilhõesem fontesde
crédito,sendoR$ 4,2 bilhõesem
caixae equivalentesde caixa.As
dívidasque vencemno ano so-
mamR$4,99bilhões.
Asituaçãofinanceirada Gol é
maisconfortável que das rivais
LatameAzul. A Latampediure-
cuperaçãojudicialnos Estados
Unidos com dívidas de US$
17,96bilhões. Aempresafechou
o primeirotrimestrecomcaixa
de US$ 1,66 bilhão. A Azulatin-
giu no períodoum caixade R$
3,11bilhõeseR$ 20,02bilhões
em dívidas,das quaisR$ 4,17 bi-
lhõesvencemneste ano.
“Essacriseestáprovocandouma
mudança na configuraçãodo se-
tor aéreo no mundo,com pedidos
derecuperaçãojudicial,falênciase
fusões.Masnãovejoumcenáriode
falêncianoBrasil”,disseKakinoff.
Sem perspectiva de novos in-
vestidores ecom quedadrástica
nareceita,aGol,comosuasrivais,
espera concluir como BNDES o
acordo para financiamento de
aproximadamente R$ 2 bilhões
por empresa.OBNDES vai arcar
com 60% do valor, bancoscomer-
ciais vão entrar com 10% eoutros
30%serãorecursosdemercado.
“Acredito que vai levarmais
umasduassemanas para concluir
omodelodaoperação”, disseKaki-
noff.Oexecutivo ressaltou que a
Gol tem caixa parabancarsuas
despesas até o fim do ano.“Esse
créditonãorepresentaumacondi-
ção ‘sine qua non’paraa Gol su-
portar acrise. Mas ocenário está
muitofluidoepodemudar”, disse.
Kakinoff vê a pandemia em três
fases.A primeira vai desde o surgi-
mentodadoença até aquedano
número diáriode novos casos.
Nesseperíodo,que deve duraraté
o fim do mês, a demanda no setor
aéreose resume apessoas que pre-
cisam viajar. “Começamos com 50
voos diários em abril para atender
esse público efizemos um ajuste
para70a80voospordia”,disse.
Na segunda fase, que deveco-
meçaremjulho, ademandapor
voosterá recuperação lenta. “Até
dezembro, ademandachegaráa
65% a 75%doque era em 2019”,
afirmouKakinoff. A recuperação
completa do setorvirá em 2021,
apósocontroledapandemia.
“A recuperaçãoparaosetoraé-
reo émuito gradual.E todosos
agentesda cadeiaterãoque cola-
boraresesacrificarparaqueare-
tomadaaconteça.Dadaa predis-
posição demonstrada pelos
agentestenhoconfiançaque va-
mos conseguirreestruturarjun-
tosasaúdeeconômicadaempre-
sa. Provavelmentelevaráo ano
de2021”,afirmouKakinoff.
IMPACTOSDO
CORONAVÍRUS
A L’Oréalvai destinar
€150 milhões para meio
ambiente e apoioa
mulheres vulneráveis,
diz Maya Colombani B
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Luiza Helena
Presidentedo Conselhode Administraçãodo MagazineLuiza
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