Estado de Minas (2020-06-06)

20

●
ENTREVISTA/MARCIO ALFONSO

Executivofala sobreasdificuldadesimpostaspela crise da COVID-19 erevela novidades

da marca oriental previstas paraoBrasil, como um SUVmodernoda divisãodeluxoExeed

PRESIDENTEDA

CAOACHERY NO BRASIL

Chinês comtemperobrasileiro

ENIOGRECO

AmarcachinesaCherychegouaoBrasilhápoucomais de 10 anos
enesseperíodotemconquistadoseulugarnorankinggradativa-
mente. Desde 2017 ,passouaser conhecidacomoCaoaChery,quando
foifeitaumaparceria comoempresário CarlosAlbertodeOliveira
Andrade.Masonomequeestáàfrente damarcanomercadobrasilei-
ro édoengenheiroMarcio Alfonso,profissional com 43 anosdeex-
periência nosetorautomotivo,compassagemlongapelaFord.Em
entrevistaaoVRUM,opresidente daCaoaCheryfalousobreacrise
impostapelaCOVID-19,aintençãodechegar a3%departicipaçãono
mercadoerevelouas novidadesdaCheryparaoBrasilnospróximos
meses,confirmandoaproduçãolocaldeumSUVdaExeed,subdivi-
sãodeluxodamarcachinesa,provavelmente oLX, em2021.
Ahistória da CherynoBrasilcomeçouem2009,quandoamarcachi-
nesaabriu suasinstalaçõesemSalto,SãoPaulo,aindacomoimporta-
dora.Naépoca,comercializavaporaquiomodeloTiggo,mas logode-
poisvieramoFace,oCielo,oCeler eoQQ. Em2014,amontadorainau-
gurouafábricaemJacareí,nointeriorpaulista,aprimeiraforadaChi-
na,comcapacidadefabril de 50 milunidadesporano.Ali foramfeitos
oCeler,hatchesedã,eem2016,onovoQQ, quesaiudelinhaem2019.
Mas,em 2017 ,aCaoaadquiriu 50%dasoperaçõesbrasileirasda
Chery,formandoanovaempresa,comas fábricasemJacareí(SP)e
Anápolis(GO).Amontadorafezumamudançaradicalemseuportfó-
lio,abandonandoosveículoscompactoseinvestindoemumsedã
médio,oArrizo5,eosSUVsTiggo2, Tiggo5xeTiggo7. Porém,os pla-
nosdaCaoaCheryforamprejudicadospelacrisedonovocoronaví-
ruseemmarçoas duas fábricasforamparalisadas.OCEOdamarcano
Brasil,Marcio Alfonsofalasobreomomento atualesuasexpectati-
vasparaopós-pandemia.

Vamosterque

conquistaro

espaço,superar

outrasmarcas,

parachegarem

2022 com3%de

participação”

Qual éasua históriacomamarca
chinesaChery?
MinharelaçãocomaCheryno
Brasilcomeçouem 2017 ,quando
aCaoacosturouoacordocoma
marcachinesa.FuiparaaChina
paradiscutirocontrato epartici-
pardas negociações,fazendo
acertossobrecooperaçãotécnica
eprodutos.Oacordofoiformali-
zadoemnovembrodaqueleano,
quandofuinomeadoCEOda
CaoaChery.

Qualéoseuhistóriconosetorauto-
motivoquefezcomqueoCaoaoes-
colhesseparaadifícil missão?
Tenho 43 anosdeexperiência no
setorautomotivo.Comeceitra-
balhandocomprocessosdema-
nufatura, depoispassei para
projetos.FuiparaosEstados
Unidosdesenvolver projetosde
injeçãodecombustível edepois
paraaFord, naInglaterra.Parti-
cipeidodesenvolvimentodo
EcoSport,doFiestaedoFocus.
Maisrecentemente, ajudeia
projetaronovoKa. Forammais
de 37 anosdehistória naFord,
deondesaíparameengajar no
projetodaCaoa,assumindoa
áreadeengenharia edepoislo-
gística.Atéquefuinomeado
CEOdamarcanoBrasil.

Ecomo foitrabalharcomoschine-
ses,que têm uma visãodevida e
de negóciostãod iferente dos bra-
sileiros?
Noinício,elestinhammuitas
dúvidasdecomosefazerpre-
sentenomercadobrasileiro.
Eles tinhamaideiadequeosu-
cessoviria comcarrospopula-
rescompactos,masomercado
mudoumuito.Nossegmentos
decarrospequenosépreciso
tervolume.Nósconseguimos
convencê-losdequeseria me-
lhor vender modelos com
maiorvaloragregado,masem
volumesmenores.NaChina,
elesperceberamquetínhamos
competência técnica para
acompanhar odesenvolvimen-
todosprojetoselogocomeça-
mosaproporalgumasadapta-
çõesemudançasdedesignpa-
raatenderaogostodoconsu-
midorbrasileiro.Assim,lança-
mosoArrizo,umsedãcom
umaboaplataforma. Depois,o
Tiggo2, pedimosparaseguraro
lançamento atémeados de
2018,paraadequaroprojetoao
gostodobrasileiro.Elesnosdei-
xamopinar sobreosprodutos,
pedemnossaparticipação.Eles
sabemqueaCaoatembraços
fortesemserviço,pós-vendase
engenharia.EoBrasil,mais do
quenunca,estánosplanoses-
tratégicosdaChery.Éregião
prioritária praeles,quequerem
entrar tambémnaEuropaenos
EstadosUnidos,eoBrasilseria
umaponte para outrosmerca-
dosnaAméricadoSul.

OTiggo 8éumSUV de sete lugares que será produzidoem

Anápolis,evai estrear um motor quatro-cilindros de 197cv

isolamentomais radical.Agora

ficoudifícil, as pessoasprecisam

sobreviver. Evaificandocada

vezmaisdifícil. Masnãotenhoa

soluçãoparaoproblema. Éum

desafiojamaisenfrentado.Va-

mosterqueagircombomsen-

so,cuidardaspessoas.Porém,

nãopodemosesquecerqueo

caixadasempresaséfinito.Dá

prasegurardoisoutrêsmeses

comasreservas,masseacaba,

nãotemcomopagar ascontas.

Nãodápraficarparadopormui-

to tempo.Eutorçoparaquetu-

doissopasse semdeixarseque-

las.Mas paranós,primeirovem

asaúdedosfuncionários,depois

asaúdefinanceira.

Quaissãoa snovidadesqueaCaoa

Cherypreparaparaomercado bra-

sileiro,independentementedapan-

demia?

Emjulho,vamoslançarosedã

médioArrizo6,quechegarápara

competircomToyotaCorolla,

HondaCiviceoutros.Éumcarro

quevaichamaraatençãopeloes-

paçointerno,conforto,acaba-

mento dequalidadeemuitova-

loragregado.Omodelojá está

sendomontadonafábricadeJa-

careíeterápreçocompetitivoe

muito conteúdo.Depois, em

agosto,vamoslançaroTiggo8,

SUVdesetelugares,queserápro-

duzidoemAnápolis.Masagran-

denovidadeéquetivemosa

aprovaçãodaChinaparaprodu-

zirnoBrasilumSUVpremiumda

Exeed,comalto padrãodeacaba-

mento etecnologia,queconcor-

rerácommodelosdemarcasco-

moBMWeMercedes-Benz.Ainda

nãodefinimosqualseráomode-

lo easversões,masanovidade

devechegar aomercadobrasilei-

ro emjaneirode2021.Nomesmo

ano,teremosoutronovomodelo

paraoBrasil,masdesseaindanão

possodarinformações.

ACaoaCherypretendeampliarare-

de de concessionáriasno Brasil em

curto prazo?

Conseguimosir de 23 para 110

pontosdevendanoBrasilrapida-

mente.Temosempresáriosfor-

tesesolidáriosàfrente demuitas

revendas,etemosdiscutidocom

elesaçõesparaaretomadadas

vendas.Nossoobjetivoéchegar

aofimdoanocom 145 conces-

sionáriasnopaís.Enoanoque

vem,comapandemiacontrola-

da,pretendemosaumentarain-

damais arede.Estamosabrindo

revendasemFlorianópolis,Blu-

menauenoCentro-Oeste.Eem

BeloHorizonte,estamosnego-

ciandocomnovos parceiros.

Asua visãoéotimistaparaopós-

pandemia?

Ocenário nãoémuitofavorável,

principalmente comcâmbioab-

surdoeindústria reprimida.Mas

sãociclos,as crisesfazempartedo

contextoetemosquepensaralon-

goprazo. Osorientaisfazempla-

nossempreolhandoparaafrente.

Eles têmumaformadepensardi-

ferente danossa.Masparagerir

umaempresaéprecisomuitaaná-

liseeplanejamento estratégico.

Aindaédifícil convencerobrasileiro

acomprarcarrochinês?Oquevocês

têmfeitoparamudaressecenário?

Éumtrabalhopermanente.Te-

mosqueprovarqueamarcaé

confiável comprodutodequali-

dadeeserviçoseficientes.Temos

queestimularocliente atestar

nossoscarrosecompararcoma

concorrência.Nossosprodutos

têmtecnologiaeacabamento de

qualidade.EaCaoasemprefoi

muitorespeitadapelosserviços

prestados,pelasatisfaçãodocon-

sumidorepelocompromisso

compeçasdereposição.Atual-

mente,osindicadoresdaCaoa

Cherysãoquaseidênticosaosda

CaoaHyundai.Ouseja,paracon-

quistaroconsumidortemos que

terpreçoscompetitivoseservi-

çosrápidos.Temosquecomuni-

carbem,comprovandoqueo

quedizemossobrenossoscarros

éverdade.Aindatemgente que

temaversãoàmarcachinesa,

masjátemosclientesquedefen-

demnossamarca.

Quaissãoo sreaisobjetivosdaCaoa

Cherynomercadobrasileiro?

Nossoplanejamento éconquis-

tarespaçonomercadoeemmais

doisanosatingirde2%a3%de

market share.Paraesteano,antes

dapandemia,aintençãoerafe-

char com1,7%departicipaçãono

mercadobrasileiro.Mas vamos

terqueconquistaroespaço,su-

peraroutrasmarcas,parachegar

em 2022 com3%departicipação.

Mas aíveio apandemiada COVID-

19, as fábricaspararam eosplanos

tiveramquesermodificados.Como

foiessemomento paravocês?

Muitacoisapositivavaificar,as

mudançasnasrotinas.NaChina,

osprimeirosmesesdoanofo-

rampesados,comvendasmuito

baixas.Masporlá eles já estãore-

tomando.Aboanotícia paranós

noBrasiléqueemmomento al-

gumeles nosdeixaramsemsu-

primento depeçasdereposição.

Ecomaexperiência adquirida,

nosajudaramnocombate àCO-

VID-19.Poraqui,aproduçãovai

sendo retomada lentamente.

Dos 530 colaboradoresquete-

mos,amaioria estáemhome

office.EmJacareí, 110 funcioná-

riosvoltaramaotrabalhonesta

semana. Umretornogradual.O

ritmonormal só viráemjulho.A

fábricadeAnápolisvoltouapro-

duziroveículocomercial,ede-

poisseráretomadaaprodução

dosSUVs.

Como as vendas da marca foram

afetadas?

Estamosvendendo16%doque

somoscapazesdevender.Come-

çamosoanocomumcrescimen-

to de15%nasvendasemcompa-

raçãoaomesmoperíodode2019.

Aparalisaçãoemmarçoprovo-

couumadesaceleraçãobruta nas

vendas.Aindaestamossofrendo

muitoasconsequênciasdessa

paralisação,mas nãovamosnos

precipitar.Vamosconciliaro

crescimento daproduçãocoma

demanda.Umacrise comoessa

deixatodosos envolvidosfragili-

zados.Osfornecedoresestãoso-

frendomuito,poiscontamcom

ofaturamento daCaoaChery.Ea

nossapreocupaçãoéquetodos

se saiambemdessasituação.

Antesdapandemia,qualeraapro-

jeçãodevendasdaCaoaCherypara

omercadobrasileiro?

Nossametaestimadapara 2020

erade 40 milunidadesvendi-

das.Mas,comacrisedonovo

coronavírus,sofremosumare-

duçãomuitoforte,eseconse-

guirmosvender 20 milunida-

desnoanoseráconsiderado

umnúmeroexpressivo.Até as

projeçõesdevendas parao

mercadodeveículosnoBrasil

estãosendorevistas,edevemfi-

caremtornode1,8milhão.Por

isso,estimamosquearetoma-

daserámuitolenta. Nospróxi-

mosdoismesesdevemosrecu-

perarcercade30%.Eaté ofim

doano,80%.Serágradual.Sóno

anoquevemdevemosvoltar

aosnúmerosprojetados.

Um dos temaspolêmicos do mo-

mento éadúvida entrepriorizar a

saúdeou aeconomia.Qual asua

posiçãosobreoassunto?

Achoquedevemospriorizara

saúde.Nãotenhodúvida.Mas

nãopodemosesquecerqueo

empresário também padece

nessasituação.Teremosproble-

masgraves. Achoquefaltouri-

gornoenfrentamentodapan-

demialogonocomeçodopro-

cesso.Era pratersidofeitoum

OExeed LX é, provavelmente, omodelo que aCaoa Cheryvai

produzirno Brasil paraconcorrer comSUVsdemarcas premium

OsedãArrizo6será

produzidoemJacareíe

terámotor1.5turbode

147cv,câmbioCVTe

porta-malasde570litros

CAOACHERY/DIVULGAÇÃO

FOTOS: CHERY/DIVULGAÇÃO