O Estado de São Paulo (2020-06-08)

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B4 Economia SEGUNDA-FEIRA, 8 DE JUNHO DE 2020 O ESTADO DE S. PAULO

Cleide Silva

As primeiras unidades do Ni-
vus para comercialização co-
meçam a ser produzidas hoje
na fábrica da Volkswagen em
São Bernardo do Campo, no
ABC paulista, que retomou
operações na semana passa-
da, após mais de dois meses
de portas fechadas por causa
da crise do coronavírus.
O utilitário-esportivo foi de-
senvolvido no Brasil totalmen-
te de forma digital, o que redu-
ziu o tempo de criação em dez
meses. Normalmente o projeto
de um novo carro leva de dois
anos e meio a três anos.
Grande aposta da marca e úni-
co lançamento feito pela
Volkswagen em todo o mundo
durante a pandemia, o modelo
é uma mistura de SUV, crosso-
ver, cupê, sedã e esportivo, con-
forme define o presidente da
empresa na América do Sul, Pa-
blo Di Si. Segundo ele, no proje-

to de criação não foi feito ne-

nhum carro físico – os chama-

dos clays, modelos em tama-

nho natural feitos de argila.

“Foi tudo digital, inclusive o de-

senvolvimento das peças”.

Em projetos anteriores eram

feitos de oito a dez clays. A dis-

pensa dessa etapa e todo o traba-

lho digital representou significa-

tiva redução de custos. “É uma

revolução histórica”, afirma Di

Si. A apresentação do modelo

feita de forma virtual em live no

fim de maio teve 130 mil acessos

de concessionários, fornecedo-

res, jornalistas e consumidores

do Brasil e de outros 56 países.

A produção do Nivus, assim

como do Polo e do Virtus, tam-

bém feitos no ABC, ocorrerá em

um turno. Dependendo da de-

manda a empresa poderá reto-

mar o segundo turno. Do contrá-

rio, terá de renegociar medidas

de flexibilização com o Sindica-

to dos Metalúrgicos. No fim do

mês 1,2 mil operários que estão

em lay-off retornam à fábrica.

Produção na Europa. O SUV

Nivus também é o primeiro car-

ro desenvolvido no Brasil que se-

rá produzido na Espanha, em

2021, de onde será distribuído

para vários países europeus.

Além do projeto do carro, a

Volkswagen brasileira vai expor-

tar o software da central de mul-

timídia, outro produto de cria-

ção local que poderá ser configu-

rado de acordo com as deman-

das locais. Hoje, há 60 técnicos

da Espanha em visita à fábrica

do ABC para conhecer o projeto.

Chamado de VW Play, o siste-

ma é de multimídia é considera-

do por analistas o mais avança-

do do mercado. Tem tela de 10

polegadas e permite fazer down-

load de aplicativos diretamente

do aparelho, usa a internet do

celular do usuário como base e

tem apps como Waze e iFood. A

central vai equipar todos os no-

vos carros da marca no País.

O modelo cria uma nova cate-

goria no segmento de SUVs, o de

utilitário cupê compacto e, por

isso, não tem concorrentes dire-

tos. A concorrência será, então,

por faixa de preço. O Nivus deve

custar entre R$ 80 mil e R$ 100

mil. A empresa ainda não divul-

gou preços oficiais. A pré-venda

digital começará na última sema-

na do mês com promoções. A

chegada às lojas será em julho.

Digitalização reduz em

10 meses projeto da VW

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lEtapas eliminadas

O segmento de utilitários-es-
portivos (SUVs) é o que tem
mais modelos à venda no Brasil

• são pelo menos 40 – e outros
  dez eram esperados para este
  ano, mas, com a crise da covid-
  19 metade deles ficou para 2021.
  No ano passado foram vendi-
  dos 600,1 mil SUVs no mercado
  brasileiro, número que equiva-
  le a 22% de todos os automóveis

e comerciais leves comercializa-

dos no País. A categoria só fica

atrás da de modelos hatch que,

nas 24 versões de entrada, pe-

quenas e médias somaram ven-

das de 1,027 milhão de unida-

des, ou 38% de todo o mercado.

Estudos da consultoria

Bright indicam que a participa-

ção dos SUVs deve chegar a

30% em 2023, enquanto a dos

hatch deve cair para 34%. “Vai

crescer em função do novo con-

sumidor de alta renda que valo-

riza estilo, segurança, multiú-

so, conectividade e performan-

ce”, diz Paulo Cardamone, pre-

sidente da Bright.

A escalada dos utilitários

ocorre em todo o mundo e vem

conquistando os brasileiros.

Neste ano de queda drástica em

razão da pandemia do coronaví-

rus as vendas de SUV somaram,

até maio, 148,3 mil unidades,

queda de 32,7% em relação ao

mesmo período do ano passa-

do, segundo a Federação Nacio-

nal da Distribuição de Veículos

Automotores (Fenabrave).

O segmento de hatchs teve

243,9 mil modelos vendidos,

40% menos que em 2019.

Dos dez SUVs previstos para

este ano, já foram lançados os

Chevrolet Tracker e o Volkswa-

gen Nivus, ambos produzidos

no Brasil. Devem chegar até de-

zembro o Caoa/Chery Tiggo 8,

que será produzido em Anápo-

lis (GO) e os importados Ford

Territory (China), e Volkswa-

gen Tarek (Argentina).

Outras cinco novidades pre-

vistas devem ficar para 2021: Es-

cape e Adventure, da Ford, Ci-

troën C5 Aircross, o SUV da Fiat

derivado do Argo e outro mode-

lo da Jeep.

Mesmo com expectativas em

relação ao Nivus, Pablo Di Si,

presidente da Volkswagen, acre-

dita que, em razão da crise e do

desemprego, num primeiro mo-

mento muitos consumidores

vão migrar para os modelos de

entrada (mais baratos) e pica-

pes de pequeno porte para servi-

ços de entrega./ C.S.

‘A fuga de capitais tem pouco a ver com fatores internos’, diz Langoni. Pág. B5 }

10

É o número de modelos feitos

em argila, os chamados ‘clays’,

quando se desenvolve o projeto

de um novo carro; no Nivus, esta

etapa foi eliminada

60

São os técnicos da Espanha, em

visita à fábrica da Volkswagen

para conhecer o projeto de

software central do carro

COMUNICADOS

COMUNICADO
A empresa Integral Nuttri Alimen-
tações e Serviços Eireli, CNPJ: 28.
070.436/0001-76, situada na
Rua: Padre João Alvares, 217 Vila
Renata, Guarulhos/SP, vem comu-
nicar o extravio do Livro Modelo 6.

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SUV Nivus inteiramente desenvolvido no Brasil será produzido na

Europa, que também vai importar o sistema inédito de multimídia

Aposta. Modelo é mistura de SUV, crossover, cupê, sedã e esportivo, segundo executivo

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