O Estado de São Paulo (2020-06-13)

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H6 Especial SÁBADO, 13 DE JUNHO DE 2020 O ESTADO DE S. PAULO

Tião Oliveira

Há 50 anos, no dia 14 de junho
de 1970, a Porsche conquistou
sua primeira vitória na classifi-
cação geral da 24 Horas de Le
Mans. A prova de longa dura-
ção realizada na França desde
1923 é uma das mais tradicio-
nais do mundo e a principal do
Campeonato Mundial de Endu-
rance da FIA, a Federação Inter-
nacional de Automobilismo.
O feito foi protagonizado pe-
lo alemão Hans Herrmann e o
britânico Richard Attwood, pi-
lotos do 917 KH, modelo com
motor de mais de 580 cv de po-
tência. A Porsche conquistou
também o segundo e o terceiro
lugares na prova, com Gérard
Larrousse e Willy Kauhsen no
Martini Porsche 917 LH, e Rudi
Lins e Helmut Marko no Pors-
che 908/02, respectivamente.
Desde então, a marca obteve
19 vitórias na classificação ge-
ral. E, para celebrar o cinquen-
tenário da primeira conquista,
hoje e amanhã o Porsche Mu-
seum, em Stuttgart, na Alema-
nha, terá o carro vencedor origi-
nal exposto no acervo.

A 24 Horas de Le Mans é divi-

dida em quatro categorias, mas

todos os carros correm juntos

na pista ao mesmo tempo. A

principal é a LMP1 (Le Mans

Protótipos 1). Depois vêm a

LMP2 (Le Mans Protótipos 2),

LM GTE Pro (Gran Turismo

Endurance, para pilotos profis-

sionais) e LM GTE Am (Gran

Turismo Endurance, com pilo-

tos amadores correndo junto

com um piloto profissional).

Desde que a Porsche partici-

pou pela primeira vez da corri-

da de resistência, em 1951, na

qual conquistou a vitória em

sua categoria, com um 356 SL, a

prova francesa passou a ser

uma das prioridades de sua divi-

são de competição. Até o fim da

década de 1960, a marca alemã

focou as categorias com moto-

res de menor cilindrada.

A estratégia começou a mu-

dar em 1969. Naquele ano um

carro da Porsche ficou a apenas

75 metros (ou um segundo) da

vitória, em uma das finais mais

eletrizantes da história da 24

Horas de Le Mans.

A primeira vitória na classifi-

cação geral, em 1970, consoli-

dou o caminho do sucesso para

a marca. No ano seguinte, 33

dos 49 participantes da prova

estavam dirigindo um Porsche,

estabelecendo um recorde

mantido até hoje.

Um Porsche 917 KH foi o ven-

cedor da corrida em 1971. Em

1974, a Porsche anunciou a “era

turbo” em Le Mans, com o lan-

çamento do 911 Carrera RSR 2.1

Turbo. A primeira vitória de

um carro com esse tipo de mo-

tor na história da corrida ocor-

reu com o 936 Spyder, em 1976.

O mesmo modelo venceu a cor-

rida de 1977, com a equipe da

fábrica da marca alemã.

Em 1979, uma equipe de clien-

tes da Porsche entrou pela pri-

meira vez na lista de vencedo-

res. O sucesso com o 935 K3

marcou a primeira vitória de

um carro de corrida com motor

traseiro em Le Mans – e tam-

bém com um carro de corrida

feito em série baseado no 911.

Entre 1981 e 1987, os carros

de corrida da Porsche continua-

ram no topo do pódio. A prova

mais longa da história das 24

horas foi marcada pela terceira

e última vitória do Porsche 936

Spyder. Em 1982, com um novo

956, o time da fábrica ficou com

as três primeiras posições.

O modelo foi o primeiro Pors-

che com chassi monocoque fei-

to de alumínio e trouxe inova-

ções que permitiram aumentar

a carga aerodinâmica sem au-

mento perceptível no arrasto.

No 956 e no seu sucessor, o 962

C, a marca focou o desenvolvi-

mento de sistemas eletrônicos

de injeção e ignição, bem como

do câmbio automatizado de du-

pla embreagem (PDK).

A partir de 1983, clientes da

Porsche também participaram

da corrida a bordo de seus 956 e

962 C. Naquele ano, dos dez pri-

meiros carros a concluir a pro-

va, nove eram 956. Nos dois

anos seguintes, oito dos dez pri-

meiros eram modelos 956.

Com 108 vitórias por catego-

ria e 19 na geral, a Porsche é a

marca de maior sucesso nos 97

anos de história da 24 Horas de

Le Mans. E em 2020, continua a

tradição de ter ao menos um

carro participando da corrida.

JornaldoCarro

Luiz Carlos Merten

Sônia Maria Campos Braga
completou 70 anos na segunda,

8. Grande estrela do cinema bra-
   sileiro – e internacional –, Sonia
   Braga, como é conhecida, segue
   recebendo homenagens. Neste

sábado, 13, o Canal Brasil mos-

tra três de seus filmes, a partir

das 17h40. Na sequência de Ga-

briela, serão apresentados Aqua-

rius, às 19h25, e Bacurau, às 22h.

Gabriela, a de cravo e canela,

foi a primeira personagem de

Jorge Amado que Sonia inter-

pretou – na TV. No cinema co-

meçou com Dona Flor, em 1976,

dirigida por Bruno Barreto. Só

depois, em 1983, e de novo com

Barreto, veio a história da reti-

rante que vai trabalhar como

quituteira no Bar Vesúvio, em

Ilhéus, e inicia aquela ligação fo-

gosa com o dono, Nacib. Sonia

contracena com Marcello Mas-

troianni, o que não é pouca coi-

sa. E ainda viria Tieta do Agreste,

de Cacá Diegues, em 1996.

A parceria com Kleber

Mendonça Filho começou

20 anos mais tarde. É das me-

lhores do cinema brasileiro.

Aquarius conta a história de

Clara, que leva uma guerra

em defesa do prédio em que

mora, na orla do Recife. Em

Bacurau, que Kleber codiri-

giu com Juliano Dornelles, é

Domingas e, despida do gla-

mour, cria uma de suas per-

sonagens mais belas, o que

não tem a ver com a aparên-

cia. A médica que, no sertão,

se une à revolta dos deserda-

dos. Magnífica.

Sem intervalo

PORSCHE

Base. Nos anos 60, marca apostava nos motores ‘menores’

CELEBRA 50 ANOS DA

CONQUISTA DO 917 KH

História*

lEstreia brilhante

Noiva em Fuga/

Runaway Bride

(EUA, 1999). Dir. de Garry Marshsall, com

Julia Roberts, Richard Gere, Joan Cusack,

Hector Elizondo, Rita Wilson

Julia virou estrela contracenan-

do com Richard Gere, dirigida

por Garry Marshall. Foi com

Uma Linda Mulher, que está co-

memorando 30 anos. O trio pas-

sou a década de 1990 buscando

novo projeto. Finalmente sur-

giu a história dessa outra linda

mulher, que vive abandonando

os caras no altar. Feito para ser

um megassucesso, o filme não

repetiu o fenômeno anterior,

mas tem charme. /L.C.M.

GLOBO, 13H55. COLORIDO, 116 MIN.

FOTOS: PORSCHE/DIVULGAÇÃO

Primazia. Porsche 956 LH durante pit stop na prova de 1982

No dia 14 de junho de 1970 a marca alemã venceu pela

primeira vez a classificação geral da 24 Horas de Le Mans

Dupla de

ouro. Feito

foi obra

do alemão

Herrmann

e do

britânico

Attwood

1951

Foi o ano de estreia da marca

alemã na prova de longa duração

da França, a mais famosa do tipo

no mundo. Na primeira disputa,

a Porsche já faturou a vitória em

sua categoria com um 356 SL.

Canal Brasil

homenageia

os 70 anos de

Sônia Braga

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