O Estado de São Paulo (2020-06-17)

Geralmente, as marcas escon-
dem as mudanças feitas em
seus novos produtos até o lança-
mento. Mas a Chevrolet deu
uma “mancada”. A empresa re-
velou uma imagem da picape
S10 reestilizada, que chega no
segundo semestre, durante a di-
vulgação de uma live de ofertas.
Pela imagem mostrada no “fu-
ro” dá para ver que o modelo
não terá grandes alterações. A
dianteira recebeu visual mais
parecido com o da “irmã” Colo-
rado – versão para Estados Uni-
dos e outros países. Entre as
atualizações está a nova grade,
com formato de colmeia, para
dar aspecto de esportividade.
Além disso, a barra que atra-
vessa a grade foi duplicada. Isso
formou um “sanduíche” da gra-
vata, que é o símbolo da marca.
A parte inferior da grade tem
colmeia de formato maior e na
seção inferior há um aplique de

plástico cromado, que simula

um protetor de motor.

No mais, o visual será manti-

do. Resta saber se a traseira terá

novidades no grafismo das lan-

ternas, apesar de manter a apa-

rência geral do conjunto. Na

parte mecânica e tecnológica, a

S10 está atualizada e parelha

em relação às rivais. Então não

deve mudar nada.

Atualmente, a S10 parte de

R$ 135.490 e chega a R$ 213.290,

dependendo da versão. Fabrica-

da em São José dos Campos

(SP), a picape é oferecida nas

opções de chassi, cabine sim-

ples e cabine dupla.

Destinadas ao trabalho, as

versões chassi e cabine simples

têm capacidade de carga de até

1.200 kg e vêm com motor 2.8

turbodiesel de 200 cv e 51 mkgf.

O câmbio é manual de seis mar-

chas e a tração, 4x4 tem aciona-

mento eletrônico.

A cabine dupla, além de ofere-

cer o mesmo conjunto mecâni-

co, pode associar o motor turbo-

diesel ao câmbio automático de

seis marchas. A outra opção é o

2.5 flexível, que gera até 206 cv e

27,3 mkgf com etanol.

Essa variante também pode

contar com câmbio manual ou

automático de seis marchas. A

tração pode ser 4x2 (traseira)

ou 4x4, dependendo da versão.

L200. A Mitsubishi revelou

uma nova série especial da pica-

pe L200 Triton, a Motorsports.

A novidade é inspirada nas pica-

pes de rali da marca japonesa e

traz alguns itens de acabamen-

to e visual exclusivos. A versão é

tabelada a R$ 179.990, mesmo

preço da Triton HPE.

Por fora, a picape se diferen-

cia por detalhes com acabamen-

to preto fosco, caso da grade

frontal e algumas partes dos pa-

ra-choques dianteiro e traseiro.

As capas de espelhos retroviso-

res e molduras de caixa de roda

seguem o mesmo padrão.

O teto é pintado de preto bri-

lhante, bem como as rodas de

liga leve de 17 polegadas. A pica-

pe está disponível nas cores

branca, bege e cinza. Na caçam-

ba, um adesivo Motorsports

identifica a série especial.

A cabine emprega a cor da car-

roceria nas portas, painel, saí-

das de ar e moldura da alavanca

de câmbio. Uma plaqueta com

o nome da versão completa o

visual. Itens como ar-condicio-

nado automático e central mul-

timídia são de série.

O motor é o mesmo das de-

mais versões. Trata-se do 2.4 de

quatro cilindros turbodiesel

com 190 cv. O câmbio é auto-

mático de cinco marchas.

Também há tração 4x4 com

seletor eletrônico no console

central. Há bloqueio do diferen-

cial traseiro e sistemas de con-

trole de tração e estabilidade. A

L200 também tem controle de

estabilidade para reboques.

Amarok. A próxima geração da

Volkswagen Amarok deixará de

ser feita na Argentina. A picape

mudará não apenas de país, mas

de continente e até de fabrican-

te. A segunda geração do mode-

lo será produzida em uma fábri-

ca da Ford na África do Sul.

Parte do projeto Cyclone, a

nova Amarok utilizará a mesma

plataforma da Ranger. Mas, en-

quanto o novo modelo da Ford

deverá ser produzido em diver-

sas fábricas ao redor do mundo,

a montagem da Amarok ficará

restrita ao país africano.

A chegada da segunda gera-

ção da Amarok está programa-

da para 2022. A Volkswagen

também confirmou que, se não

fosse pela cooperação e compar-

tilhamento de plataforma com

a Ford, a empresa não levaria a

cabo uma segunda geração de

sua picape média.

Por ora, tanto a Volkswagen

quanto a Ford mantêm a produ-

ção dos respectivos modelos na

Argentina. As plantas das duas

empresas ficam em Pacheco, na

Grande Buenos Aires.

Vale lembrar que o inédito

SUV Tarek já está me fase de

pré-produção na fábrica da VW.

O modelo ocupou parte da li-

nha de produção que pertencia

à SpaceFox, que saiu de linha.

Já a Ford ainda não confir-

mou se a nova Ranger será feita

na Argentina. O mais provável é

que a linha de produção seja

mantida no país vizinho.

Atualmente, a Ranger ocupa

a terceira posição no ranking de

vendas do País entre as picapes

médias, atrás da Toyota Hilux e

da Chevrolet S10. Além disso,

na versão intermediária, XLT, é

a mais vendida entre todas. A

Amarok ocupa o quarto lugar.

USADOS DA

BMW TÊM

TAXA 0%

Igor Macário

O XC40 híbrido acaba de che-
gar às concessionárias do Bra-
sil. A versão T5 R-Design Plug-
in Hybrid, nova opção de topo
do menor SUV da Volvo, que es-
tava em pré-venda desde mar-
ço, desembarca com preço suge-
rido de R$ 245.950. As primeiras
unidades devem ser entregues
no mês que vem.
O trem de força é exclusivo
da versão híbrida. O motor a ga-
solina é um 1.5 turbo de três ci-
lindros que gera 180 cv de potên-
cia. O elétrico adiciona o equiva-
lente a 82 cv. A potência total
combinada chega a 262 cv e o
torque, a 43,3 mkgf.
Diferentemente de outros
modelos híbridos da Volvo, o
XC40 tem tração apenas na
dianteira. O câmbio automati-
zado com duas embreagens e se-
te velocidades também é exclu-
sivo dessa versão.
Segundo informações da mar-
ca sueca, com esse conjunto o
SUV feito na Bélgica pode acele-
rar de 0 a 100 km/h em 7,3 segun-
dos. A autonomia no modo to-
talmente elétrico é de 47 km.
As baterias podem ser recar-
regadas em cerca de três horas
em tomadas convencionais de
220 volts. A marca informa que
irá lançar um wallbox para resi-
dências que garantirá recargas
mais rápidas.

Outras versões. As demais ver-
sões do XC40 utilizam motor
2.0 turbo com 190 cv de potên-
cia, sempre associado ao câm-
bio automático de oito mar-
chas. A variante com 252 cv, até
então oferecida nas versões Ins-
cription e na antiga R-Design,
deixa de ser trazida ao País. A
configuração de entrada, Mo-
mentum, sai por R$ 199.950 e a
intermediária, Inscription, é ta-
belada a R$ 219.950.
Como o XC40 híbrido é ofere-
cido no Brasil somente na ver-
são de topo, a lista de itens de
série é ampla. Há teto solar, fa-
róis de LEDs, bancos de couro
com ajustes elétricos e rodas de
liga leve de 20 polegadas.

O controle de velocidade de

cruzeiro adaptativo, capaz de

conduzir o modelo com menor

interferência do motorista a até

130 km/h, também é de série.

Monitores de faixa de rolamen-

to, ponto cego e sistema de fre-

nagem automática de emergên-

cia completam o pacote.

As unidades vendidas até o

fim de junho estão incluídas no

programa Recharge Offer. A

Volvo irá monitorar as recargas

das baterias feitas em tomadas

por meio do aplicativo Volvo

On Call e devolverá ao proprie-

tário o dinheiro gasto com ener-

gia elétrica para as recargas.

TOYOTA FAZ

RECALL DO

SUV RAV4

Carros e motos da BMW usados
e seminovos adquiridos nas lo-
jas virtuais da marca estão sen-
do oferecidos durante este mês
com financiamento sem juros.
Para os automóveis seminovos,
a taxa 0% é oferecida para pla-
nos com entrada de 50% e parce-
lamento em 24 meses. Para as
motos, a entrada é a mesma e o
parcelamento, em 18 meses.
Para os modelos da Mini, não
há exigência de entrada, mas a

taxa de juros mensal é a partir de

0,97%, e o parcelamento é de 24

meses. Clientes que reservarem

carro ou moto da BMW e Mini

até o dia 30 deste mês e parcela-

rem o pagamento por meio da

financeira do grupo terão direi-

to a um vale par ser utilizado no

site parceiro da empresa. Para

os carros, o valor é de R$ 1 mil e

para as motos, de R$ 500.

DUCATI

VENDE MOTO

COM SEGURO

CHEGOU

O XC40

DE LIGAR NA PAREDE

Rebelde. Visual da L200 é inspirado em modelos de corrida

A Toyota está convocando pro-

prietários de 570 unidades do

SUV RAV4 por risco de falha na

suspensão dianteira. Os exem-

plares envolvidos são da atual

geração, de ano e modelo 2019,

com propulsão híbrida.

Segundo o comunicado da

marca, o problema pode ocor-

rer por causa de um erro na com-

posição do aço utilizado na pe-

ça. Os braços inferiores da sus-

pensão podem apresentar ra-

chaduras se houver aceleração

e desacelerações súbitas. Caso

isso ocorra, a peça pode se que-

brar, ocasionando perda de con-

trole e risco de acidente.

A substituição do item demo-

ra cerca de três horas e o serviço

será feito a partir de 13 de julho.

O agendamento pode ser feito

pelo 0800 703 0206 (ligação

grátis) ou pelo site da marca.

NOVA S10 SURGE

EM ANÚNCIO DA

CHEVROLET

DUCATI/DIVULGAÇÃO

A Ducati está oferecendo diver-

sos modelos de motos com se-

guro incluído. A apólice não le-

va em conta o perfil do segura-

do. Ou seja, independe de idade

ou local de moradia.

As motos da campanha são a

Multistrada (1260S e Enduro),

Diavel 1260S, XDiavel (Dark e

S) e Monster 797. O pacote in-

clui cobertura para roubo, fur-

to, acidentes, incêndio, tercei-

ros e assistência 24 horas.

Segundo informações da Du-

cati, há possibilidade de livre es-

colha de oficina também para

terceiros. A Multistrada 1260S

(acima) custa R$ 105.990. De

acordo com a marca, após os pri-

meiros 12 meses o cliente pode

renovar a apólice diretamente

com a seguradora (Mapfre) den-

tro das mesmas condições nego-

ciadas pela Ducati.

l Vigor

l Mudança por fora

FOTOS: VOLVO/DIVULGAÇÃO

MITSUBISHI/DIVULGAÇÃO

BMW/DIVULGAÇÃO TOYOTA/DIVULGAÇÃO

Sutil. Maioria das mudanças na S10 está localizada na frente

A versão reestilizada da

picape, que deve chegar

no segundo semestre,

apareceu em live de

ofertas da fabricante

262 cv

é a potência gerada pela soma

dos motores a gasolina (180 cv)

e elétrico (82 cv). A Volvo divulga

0 a 100 km/h em 7,3 segundos.

200 cv

é a potência do 2.8 turbodiesel

da S10, que não deve mudar.

Além desse motor, a picape, que

é vice-líder de emplacamentos

no País, tem opção flexível. O

2.5 de quatro cilindros gera

até 206 cv quando abastecido

apenas com etanol.

CHEVROLET/REPRODUÇÃO

Versão híbrida do menor SUV da marca sueca, a nova T5 R-Design

Plug-in é a mais cara (R$ 245.950) do modelo importado da Bélgica

‘Tanque’ cheio.

SUV feito na

Bélgica pode ser

recarregado em

tomada comum

ou carregadores

próprios

Seleção. Modo de condução pode ser escolhido pela tela

I2DI São Paulo, 17 de junho 2020|O ESTADO DE S. PAULO|