O Estado de São Paulo (2020-06-18)

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B12 Economia QUINTA-FEIRA, 18 DE JUNHO DE 2020 O ESTADO DE S. PAULO

Estúdios de animação têm demanda maior com isolamento

Projetos ajudam a suprir

com desenhos em 2D a

ausência de pessoas em

clipes e programas de

canais a cabo na pandemia

Cleide Silva

Após três meses de paralisa-
ção por causa da pandemia
do coronavírus, a Nissan reto-
mará a produção, ainda par-
cial, na fábrica de Resende
(RJ) na próxima quarta-feira.
Além do desafio comum a to-
das as empresas do setor, de
lidar com as perdas decorren-
tes da covid-19 e de um merca-
do em média 40% inferior ao
esperado no início do ano, a
empresa terá de adequar seus
projetos ao plano global
anunciado há poucos dias no
Japão, de produção em plata-
formas (bases) unificadas
com a Renault.
A aliança que reúne também
a Mitsubishi passou por abalos
após a prisão do ex-presidente
do grupo, o franco brasileiro
Carlos Ghosn, por suspeitas de
fraudes financeiras. “A conti-
nuidade da aliança havia sido co-
locada em dúvida mas, com o
novo plano, ela será fortaleci-
da”, afirma Marco Silva, presi-
dente da Nissan do Brasil.
Silva está iniciando traba-
lhos para definir, junto com a
Renault, quais serão os dois pri-
meiros modelos a serem produ-
zidos até 2023 na plataforma

compartilhada no Brasil.

Hoje as duas empresas têm,

por exemplo, quatro diferentes

bases para a produção de seis

modelos (March e Kicks, da Nis-

san, e Sandero, Stepway, Logan

e Captur, da Renault, produzi-

dos no Paraná). Com o compar-

tilhamento, uma única platafor-

ma produzirá sete carros das

duas marcas.

“A sinergia promoverá econo-

mia de custos, ganho de escala,

maior produtividade, eficiência

e redução de tempo de desenvol-

vimento de produtos”, diz Silva,

para quem a estratégia ajudará o

Brasil e a América Latina a atrair

investimentos das matrizes.

Nissan e Renault aguardam

aval das direções globais para

novos planos de investimento

no País e é possível que o anún-

cio ocorra de forma conjunta

em breve. De acordo com a em-

presa, investimentos para pro-

dução de modelos em bases

compartilhadas são em média

40% inferiores aos necessários

em relação à forma atual, em

que cada uma tem suas bases.

Segundo o executivo, toda

vez que se apresenta um novo

projeto, as matrizes levam em

consideração as incertezas eco-

nômicas relativas, por exem-

plo, à instabilidade do País e cus-

tos elevados de produção, itens

que já levaram fabricantes lo-

cais a perderem vários projetos.

“Com melhores condições

de custos e ganhos em produti-

vidade na sinergia, vamos tirar

parte do risco de se colocar di-

nheiro nesses produtos e pode-

remos vender os projetos de for-

ma mais fácil (para as matri-

zes)”, afirma o presidente da

Nissan. “O investimento virá.”

Silva ressalta que já existem

sinergias entre as duas marcas

nas áreas de compra, recursos

humanos, alguns componentes

e isso vai se fortalecer com o

uso das mesmas bases. “Em vez

de 300 mil veículos em quatro

plataformas poderemos fazer

300 mil ou mais em uma só”,

diz. Segundo ele, o ganho de es-

cala se estenderá também aos

fornecedores de peças.

Plano global. As medidas anun-

ciadas no fim de maio pela alian-

ça Renault/Nissan/Mitsubishi

visam reduzir custos e recupe-

rar a lucratividade em todo o

grupo. Só com o desenvolvi-

mento e produção conjunta de

novos utilitários-esportivos

compactos (SUVs), por exem-

plo, a corporação espera econo-

mia de US$ 2,2 bilhões.

No caso da Nissan, o plano in-

clui fechar fábricas na Espanha

e na Indonésia, mas Silva afirma

que não há riscos de movimen-

tos deste tipo no Brasil. “Mes-

mo com a indústria mais baixa,

há capacidade para absorver par-

te da produção das duas fábri-

cas (da Renault e da Nissan).”

“Vamos avaliar o que é me-

lhor, mais eficiente para cada

planta, mas usaremos as duas

para produção e também há pro-

jetos individuais que podem

ocorrer de forma paralela”.

A marca também reduzirá seu

portfólio global de produtos em

20% – de 69 para 55 modelos –, e

promete 12 lançamentos nos

próximos 18 meses. Até 2024

pretende ter 80% de sua produ-

ção compartilhada com Renault

e Mitsubishi. No Brasil, a unifica-

ção será só com a Renault.

Bombril pede

desculpas por

‘Krespinha’

Letícia Ginak

Assim como a indústria de ga-
mes, o segmento de animação
também passa pela pandemia
sem grandes crises e com novas
oportunidades no mercado.
Com a paralisação de alguns seg-
mentos do setor de economia
criativa, novas demandas come-
çaram a surgir para os estúdios,

como a elaboração de videocli-

pes. As empresas também rela-

tam que os projetos que esta-

vam em andamento antes do

isolamento social não foram in-

terrompidos, proporcionando

a contratação de profissionais.

De acordo com a empresa in-

ternacional de pesquisa do se-

tor Digital Vector, a maioria dos

segmentos da indústria de ani-

mação cresce a uma taxa de 2%

a 3% ao ano no mundo. O tama-

nho do mercado de streaming

de conteúdo de animação e efei-

tos visuais foi de US$ 3,5 bilhões

em 2019 e está crescendo a uma

taxa anual de 8%.

Com a estreia recente da

série Any Malu no canal Car-

toon, Marcelo Pereira, sócio-

fundador do Combo Estúdio,

do Rio de Janeiro, confirma que

a pandemia não abalou a dinâ-

mica da empresa. “Até contrata-

mos mais gente, porque o volu-

me de trabalho era muito gran-

de, inclusive com o surgimento

de outras oportunidades nesse

período. Fizemos um videocli-

pe animado que não seria feito

em animação se não tivesse

ocorrido o isolamento social.”

Nos últimos dois meses, a em-

presa contratou 30 funcioná-

rios, em regime de contrato que

dura o período do projeto, mui-

to comum no setor. O empresá-

rio ainda afirma que um curso

online de animação 2D ofereci-

do pelo estúdio teve aumento

de 100% nas vendas durante o

período de isolamento social.

Rodrigo Olaio, produtor exe-

cutivo do estúdio Chatrone,

com sede nos Estados Unidos e

em São Paulo, diz que, enquan-

to as produções em live action

da empresa foram paralisadas,

as animações cresceram. “Os

projetos que estavam em produ-

ção não pararam. Os executivos

que antes dividiam a atenção

em vários projetos até acelera-

ram o passo em algumas aprova-

ções, (a pandemia) deu até um

empurrãozinho”, diz. “As plata-

formas e canais fechados preci-

sam colocar conteúdo no ar e o

foco se voltou para animação.”

A empresa também está com

vagas abertas para a contrata-

ção de profissionais por proje-

to. O estúdio é o criador da série

animada Menino Maluquinho,

produzida pela Netflix.

Olaio ainda destaca que o

mercado internacional voltou

os olhos para o Brasil, para a ter-

ceirização de etapas de projetos

e contratação de profissionais

nacionais devido às facilidades

do home office. As dificuldades

relatadas no setor, diz ele, são

sobre as dublagens, pois não

são todos os atores que conse-

guem gravar a voz em casa.

Exportação. Com rodadas de

negócio online, até o dia 30 de

junho acontece o Festival Inter-

nacional de Cinema de Anima-

ção de Annecy e International

Animation Film Market (MI-

FA), na França. A delegação bra-

sileira inclui oito estúdios, co-

mo o Combo, que são ampara-

dos pelo Brazilian Content, pro-

grama de exportação do setor.

O programa é tocado pela Brasil

Audiovisual Independente,

BRAVI, e pela Apex-Brasil.

PANDEMIA DO CORONAVÍRUS

Talita Nascimento

A Bombril chegou ontem aos as-

suntos mais comentados do

Twitter por ter em seu portfólio

a esponja de aço chamada “Kres-

pinha”. O produto, que já con-

tou com a gravura de uma mu-

lher negra em suas propagan-

das, era descrito em sua embala-

gem atual como ideal para “lim-

peza pesada”. Dentre os argu-

mentos dos internautas, que

reuniam ativistas e pessoas co-

muns, estavam a associação pre-

conceituosa do produto ao ca-

belo crespo e aproximação da

figura da mulher negra ao traba-

lho doméstico pesado.

Após a hashtag #BombrilRa-

cista atingir os trending topics,

a empresa publicou um posicio-

namento em sua conta na rede

social. Na nota, a companhia pe-

diu “sinceras desculpas” e disse

que decidiu retirar a marca do

portfólio. Segundo a Bombril,

não houve relançamento ou re-

posicionamento recente para es-

te item. “Diferentemente do

que foi divulgado nas redes so-

ciais e mídia em geral, não se tra-

tava de lançamento ou reposi-

cionamento de produto. A mar-

ca estava no portfólio há quase

70 anos, sem nenhuma publici-

dade nos últimos anos, fato que

não diminui nossa responsabili-

dade”, disse a companhia.

l Retorno

A reabertura da fábrica da Nis-

san em Resende deve ser feita

com apenas um turno. Parte dos

funcionários está com contratos

suspensos ou jornada reduzida.

Lançamentos deste ano da em-

presa foram postergados. Protesto. Na web, Bombril

foi acusada de racismo

ALI PRODUCOES/PEDRO GOMES-23/10/2019

Para Nissan,

plano global

facilitará

investimento

Plataforma com Renault ajudará a compensar

riscos de fazer aportes no País, diz presidente

Aliança. Sinergia com vai reduzir custos e melhorar produtividade, afirma Marco Silva

COMBO ESTÚDIO

Combo.

Personagem

Any Malu, no

ar no canal

Cartoon

REPRODUÇÃO