O Estado de São Paulo (2020-06-20)

H6 Especial SÁBADO, 20 DE JUNHO DE 2020 O ESTADO DE S. PAULO

Igor Macário

A Range Rover, marca de luxo
da Land Rover, está completan-
do 50 anos. A história da Land
Rover começou nos anos 1940,
com o rústico e utilitário Serie 1.
Nos anos 1970, a fabricante in-
glesa começou a ganhar os con-
tornos atuais com o primeiro
Range Rover. O modelo foi lan-
çado no dia 17 de junho de 1970,
e introduziu nos jipes soluções
como suspensão e cabines mais
confortáveis. O conceito era
inédito nesse tipo de carro.
O desenvolvimento começou
em 1967 com a “100-inch Sta-
tion Wagon”, em referência às
100 polegadas (2,58 metros) de
distância entre os eixos da pe-
rua. O protótipo foi um estudo
da inglesa Rover que pretendia
instalar carrocerias de peruas
em chassis de utilitários.
Em 1969, os
protótipos uti-
lizavam a no-
menclatura
Velar para es-
conder que se
tratavam de
modelos da
Rover. Segun-
do informações da marca, os em-
blemas eram feitos juntando as
letras dos nomes Rover e Alvis.
O anagrama acabou dando no-
me ao SUV médio da marca lan-
çado 47 anos depois, em 2017.
O primeiro Range Rover ti-
nha motor V8. O 3.5, de origem
Buick, era produzido pela Rover
sob licença da General Motors e
tinha 160 cv de potência. Além
do “vê-oitão”, o Range Rover
Classic era muito confortável e
fez sucesso logo no lançamento
e passou a atrair uma nova clien-
tela para a marca. Nessa primei-
ra fase, o modelo tinha carroce-
ria de duas portas.
Embora tenha sido projetado
para ser um utilitário mais con-
fortável, o modelo também co-
meçou a fazer muito sucesso en-
tre o público urbano e abastado.
No lançamento, o carro custava
cerca de £ 2 mil em 1970, o equi-

valente a R$ 210 mil em conver-

são direta e atualizada.

Requinte. Com o tempo, a pri-

meira série do Range Rover foi

ganhando mais luxo e requinte,

além de versões com quatro por-

tas. Câmbio automático e ban-

cos de veludo (posteriormente

substituídos por couro) tam-

bém foram agregados ao carro.

Ao mesmo tempo que ocupa-

va cada vez mais garagens de ca-

sas requintadas por todo o mun-

do, outro capítulo da história do

modelo vinha sendo escrita. O

luxuoso Range Rover manteve,

por conceito, as mesmas capaci-

dades para fora de estrada dos

rústicos Land Rover. Isso tor-

nou o SUV perfeito para provas

de rali de longa duração.

O Range Rover se consagrou

ao vencer o primeiro rali Paris-

Dakar, em 1979. O modelo con-

quistou novamente a prova, cu-

jo trajeto tinha 10 mil quilôme-

tros, em 1981. E faturou cente-

nas de compe-

tições do tipo

ao longo dos

anos 1980.

A primeira

geração foi

produzida por

25 anos, até

1995. No ano
      seguinte, a marca revelou o no-
      vo modelo – o primeiro a usar
      motor BMW. Como a Rover pas-
      sou ao comando da alemã em
      1994, a segunda geração do Ran-
      ge Rover ganhou motor 2.5 a die-
      sel da empresa bávara.
      O modelo foi ficando mais so-
      fisticado e ganhou controles ele-
      trônicos de suspensão e tração.
      O Range Rover foi o primeiro
      modelo da marca a ter navega-
      dor por GPS. Ficou em produ-
      ção até 2000.

Tecnológico. A terceira gera-

ção, de 2001, tem uma história

curiosa. Foi desenvolvida pela

BMW e, por isso, o projeto pre-

via o compartilhamento de vá-

rios componentes com o sedã

alemão Série 7. Dois anos antes

do lançamento do SUV, contu-

do, o Grupo Rover foi vendido

pela BMW e dissolvido. A Land

Rover foi parar nas mãos da

Ford, que mudou o projeto.

O Range Rover estreou com

motores e sistemas eletrônicos

da BMW, além de um pacote de

equipamentos e soluções bem

mais modernos que o do SUV

anterior. Em vez dos sistemas

do Série 7, recebeu arquitetura

do Série 5 da geração E39 (pro-

duzida até 2004).

Em 2005, o Range Rover rece-

beu uma ampla atualização,

além de mais conteúdo criado

pela Ford. O motor V8 alemão

de 4,4 litros foi trocado por ou-

tro 4.4 da Jaguar, que já fazia par-

te do Grupo Ford.

Havia ainda um outro V8, de

4,2 litros com supercharged.

Posteriormente, um 5.0 com ou

sem compressor foi incorpora-

do à lista de opções da gama.

Na terceira geração o SUV ti-

nha sistema multimídia e com-

partilhava sistemas com o Dis-

covery 3, outro ícone moderno

da Land Rover. Um poderoso

V8 a diesel de 4,4 litros também

estava disponível para o carro.

Requinte. A terceira geração

foi a primeira a exalar o luxo dos

modelos atuais da marca. Ainda

assim, mantinha a boa capacida-

de dos demais SUVs da marca

para encarar o fora de estrada.

Em 2007, a introdução do sis-

tema de tração Terrain Respon-

se tornava a condução off-road

“acessível” também a motoris-

tas sem experiência em trilhas.

Na prática, isso ampliou o públi-

co alvo do SUV apelo do SUV.

No ano seguinte a Ford ven-

deu a Land Rover, juntamente

com a Jaguar, para o grupo Tata.

O grupo indiano formou a Ja-

guar Land Rover e desde então

as duas empresas vêm operan-

do em total simbiose.

A atual (e quarta) geração do

Range Rover foi revelada duran-

te o Salão de Paris de 2012. Além

de maior, o SUV ficou mais lu-

xuoso que o anterior.

Entre os destaques estava a

estrutura totalmente feita de

alumínio. Com isso o novo mo-

delo ficou até 420 quilos mais

leve que o antecessor. O SUV

também ganhou uma versão

com entre-eixos alongado.

Na configuração de topo

SVAutobiography, que era re-

cheada de sistemas eletrônicos,

o modelo ainda mantinha mo-

tor V8 produzido pela Ford que

gerava 550 cv de potência. Essa

opção chegou a ser vendida no

Brasil e tinha preço sugerido de

mais de R$ 1,1 milhão.

O modelo também foi eletrifi-

cado. A versão híbrida foi equi-

pada com um pequeno 2.0 a ga-

solina em conjunto com um mo-

tor elétrico. O quatro-cilindros

de dois litros é o menor motor

da história da Range Rover.

Carro virou linha. O Range Ro-

ver se tornou tão importante pa-

ra a Land Rover que virou mar-

ca. Ainda em 2004, o primeiro

modelo da nova divisão foi o

Range Rover Sport. Em 2011,

surgiu o Evoque, SUV que logo

se transformou em sucesso

mundial de vendas e ficou mar-

cado como um divisor de águas

para a companhia. O carro teve

versões de duas e quatro portas

e até uma conversível.

Em 2017, o Velar se juntou à

gama, como um SUV mais espa-

çoso que o Evoque, mas menos

“grandalhão” que o Sport.

Para celebrar os 50 anos do

primeiro Range Rover, a Land

Rover lançou uma edição espe-

cial de seu SUV de topo. Serão

1.970 unidades, com cores e re-

ferências ao pioneiro.

A edição está disponível com

todos os motores da gama. Há

inclusive variante híbrida.

JornaldoCarro

O PRIMEIRO RANGE

ROVER CUSTAVA £ 2 MIL,

VALOR EQUIVALENTE A

UNS R$ 210 MIL HOJE

Eliana Silva de Souza

Ao estilo Agatha Christie, o fil-
me Entre Facas e Segredos é
uma divertida opção para es-
ses dias, ou noite, em quaren-
tena e está na Amazon Prime.
Sob a direção de Rian John-
son, trama é guiada por uma
morte misteriosa. Momentos
após comemorar 85 anos de vi-
da, o famoso e rico escritor de
romances policiais Harlan
Thrombey, interpretado por
Christopher Plummer, é en-
contrado morto dentro de sua
casa. A princípio, tudo leva a
crer que se trata de suicídio,
mas entra em cena um investi-
gador de renome, Benoit
Blanc, vivido por Daniel Craig,
que estará atento aos míni-
mos detalhes, logo desconfian-
do que, na verdade, o que acon-
teceu foi um assassinato.

A tarefa para desvendar o ca-

so não será muito fácil, pois se

trata de uma família cheia de

conflitos, com personalida-

des problemáticas, o que faz

com que cada um deles seja

um suspeito.

Mas tem uma personagem

que desperta a curiosidade de

Benoit, a enfermeira que cui-

dava de Harlan, Marta (Ana de

Armas). A jovem era muito

próxima do escritor e, além de

sua cuidadora, tornou-se uma

verdadeira amiga. Mas algo ne-

la chama muito a atenção do

detetive, e ele contará com ela

para tentar elucidar o enigma.

Também integram o elenco,

Toni Collette, Jamie Lee Cur-

tis e Chris Evans.

Sem intervalo

TRILHA

DE LUXO

LAND ROVER RANGE ROVER

SURGIU HÁ 50 ANOS

Peixe Grande e Suas

Histórias Maravilhosas

(EUA, 2004.) Dir. de Tim Burton, com

Ewan McGregor, Albert Finney, Billy

Crudup, Jessica Lange, Helena Bonham

Carter.

Luiz Carlos Merten

Tim Burton já foi grande di-

retor, mas, com o tempo, o

cenógrafo predominou so-

bre o autor e o visual de seus

filmes se tornou fim, em vez

de meio. Esse ainda é um

grande Tim Burton. O filho

que sempre ouviu, descon-

fiado, as histórias exagera-

das que o pai contava e ago-

ra, finalmente, entende o re-

cado por trás delas.

GLOBO, 13H55. COL., 125 MIN.

História*

Sofisticação. SUV unia motor V8, alumínio e muito requinte

Dualidade. Modelo vai bem no off-road e no asfalto

Pioneiro. SUV se

destacava pelo

bom acabamento

FOTOS: RANGE ROVER/DIVULGAÇÃO

‘Entre Facas e

Segredos’

tem mistério e

bom humor

Música na veia

Festival que integra a agenda de

música em São Paulo, o João

Rock seguiu o caminho de outros

e, a princípio, adiou sua edição

2020 para 12 de setembro. Adap-

tando-se ao momento, evento

que ocorre anualmente em Ribei-

rão Preto, cidade do interior pau-

lista, terá neste sábado, 20, a

partir das 16h, seu primeiro even-

to virtual, o João Rock e Você e

contará com apresentação de

Alceu Valença, Poesia Acústica,

Humberto Gessinger, Raimun-

dos, Marcelo D2 e CPM22. O pú-

blico poderá acompanhar a trans-

missão pelo canal do João Rock

• http://www.joaorock.com.br.

Terceiro sinal

O povo de teatro tem se desdo-

brado para chegar ao seu públi-

co, realizando diversos tipos de

apresentações nas redes sociais.

É o caso do ator Marat Descar-

tes, que estreia nesse palco vir-

tual com o espetáculo documen-

tal Peça, que tem direção de Ja-

naina Leite e colaboração de Nu-

no Ramos. Peça poderá ver vista,

deste sábado, 20, e até o dia 31,

sempre às 21h, no endereço: you-

tube.com/user/corporastreado.

Para ver e rever

No quesito música clássica, o

destaque é a ópera O Barbeiro

de Sevilha, de Rossini, que pode

ser conferida no YouTube do Tea-

tro Municipal de São Paulo. Espe-

táculo com a Orquestra Sinfôni-

ca Municipal e o Coro Lírico foi

apresentado em 2019, com dire-

ção musical e regência do maes-

tro Roberto Minczuk e a direção

cênica de Cleber Papa. Cenários

e figurinos são de José de An-

chieta, o que seria um de seus

últimos trabalhos (1948-2019).

O acesso é gratuito e sem neces-

sidade de cadastro, com a opção

de legenda em português, com

direito a baixar um livro com in-

formações sobre a ópera.

Bom de prato

A gastronomia também tem vez

nesse mundo da internet, como

é o caso do Festival Fartura, que

pode ser conferido até domingo,

21, em seu site oficial – fartura-

brasil.com.br. Com vasta progra-

mação, que inclui música, teatro,

conteúdo infantil, vídeos e, culiná-

ria brasileira, evento virtual terá

ainda a exibição do curta O Mes-

tre da Farinha, de Leandro Miran-

da e Luiza Fecarotta.

DESTAQUE

COLUMBIA PICTURES DO BRASIL

Romance da

Empregada

(Brasil, 1988.) Dir. e roteiro de Bruno Bar-

reto, com Betty Faria, Brandão Filho, Da-

niel Filho, Cristina Pereira.

A história de Fausta, a doméstica

que tem de aguentar a tirania da

patroa e do marido bêbado. Seu

encontro com o aposentado traz a

possibilidade de ser tratada como

gente. Para muitos críticos, o me-

lhor filme do diretor e a melhor

interpretação de Betty. Não só de-

la – Brandão Filho, Daniel, Cristina.

C. BRASIL, 9H40. COL., 90 MIN.

Filmes na TV

Serpico

(EUA, 1973.) Dir. de Sidney Lumet, roteiro de

Waldo Salt e Norman Wexler, trilha de Mikis

Theodorakis, com Al Pacino, John Randolph,

Cornelia Sharpe, F. Murray Abraham.

O jovem Pacino é excepcional como

policial idealista que enfrenta a cor-

rupção no departamento e termina

solitário. Baseado numa história

real, candidatou o ator a todos os

prêmios do ano, mas ele ganhou só

o Globo de Ouro de ator de drama.

Lumet e Pacino fariam a seguir

Um Dia de Cão, ainda melhor.

TCM, 23H55. COLORIDO, 130 MIN.

SUV inglês fez tanto sucesso em ralis

e garagens que virou marca requintada

Sucesso. Divisor de águas, Evoque foi lançado em 2004