O Estado de São Paulo (2020-06-22)

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B2 Economia SEGUNDA-FEIRA, 22 DE JUNHO DE 2020 O ESTADO DE S. PAULO

Primeira Pessoa

E-MAIL: [email protected]

F

oi tudo culpa da Yersinia pes-

tis. Esta bactéria, alojada em

ratos, acabou infestando se-

res humanos na Europa no século

14, deflagrando a Peste Negra. O re-

sultado foi devastador. A população

europeia caiu de 94 milhões, em

1300, para 68 milhões, em 1400. A

dizimação da força de trabalho ele-

vou os salários, obrigando a Coroa

inglesa a decretar um edito em 1349

que proibia aos trabalhadores recu-

sar oferta de emprego com paga-

mento “usual” do período anterior à

pandemia. A ideia era combater au-

mentos de salário. Quem nos ensina

isso é W. Scheidel, no portentoso

The Great Leveller , livro em que o his-

toriador vende a tese de que gran-

des catástrofes tiveram impacto po-

sitivo na redução da desigualdade

social ao longo da História.

Nossa peste é, felizmente, menos

voraz. Não será pela redução absolu-

ta da oferta de trabalhadores que a

distribuição de renda será menos

concentrada. Mas o impacto sobre

a desigualdade será contundente.

Menos mal que agora a crise econô-

mica veio acompanhada de queda

nos juros. O padrão brasileiro é ele-

var os juros quando a chapa esquen-

ta, o que premia os ricos. Ainda as-

sim, o aumento na desigualdade po-

de ser significativo. Basta pensar-

mos que as atividades que podem

ser exercidas remotamente são liga-

das a tarefas administrativas ou in-

telectuais. Trabalhadores manuais,

por definição, são os maiores preju-

dicados. Na educação, o efeito per-

verso não demorará a se manifes-

tar. Crianças de famílias pobres

têm enorme desvantagem em se-

guir as aulas em casa. Mas é possí-

vel, se houver vontade, adotar políti-

cas públicas compensatórias. O au-

xílio emergencial mostrou o cami-

nho. É evidente que ao custo de qua-

se R$ 600 bilhões por ano sua pere-

nização é inviável. Mas é possível

encontrar fórmulas intermediá-

rias. Pagar R$ 300 mensais para ca-

da criança com até quatro anos, por

exemplo, custaria algo como R$ 52

bilhões por ano. Não é pouco dinhei-

ro. Este gasto, no entanto, não eleva-

ria a relação dívida/PIB, uma vez

que o PIB sobe na mesma propor-

ção do gasto (na verdade, um pouco

mais) e a despesa seria parcialmen-

te compensada pelo aumento da ar-

recadação, no rastro do aumento

do consumo. Claro que não paga a

conta. Mas pode-se também corri-

gir distorções. Nas contas do econo-

mista Marcos Mendes, do Insper, o

fim da desoneração da cesta básica

(que é ineficaz porque contempla

ricos e pobres simultaneamente)

pode render R$ 15 bilhões, ao passo

que a extinção das deduções por de-

pendentes e gastos com saúde e edu-

cação significaria R$ 28 bilhões adi-

cionais. Sem falar do imposto me-

nor que incide sobre os fundos ex-

clusivos, a doideira mais grandilo-

quente do nosso manicômio tribu-

tário (os bancos não montam fun-

dos com apenas um cotista com me-

nos de R$ 15 milhões de patrimô-

nio). Há numerosas formas, mais

elaboradas, sendo discutidas. Sim,

é possível. Mas há três obstáculos.

O primeiro é que combater as ini-

quidades sociais nunca foi priorida-

de do presidente Bolsonaro. Sua ade-

são, agora que luta para sobreviver,

é improvável. Ele não entende que

ou vamos todos juntos ou não ire-

mos a lugar algum. Também a equi-

pe econômica não vê relevância nes-

te tema. Se houver a perspectiva de

aumentar a arrecadação, a preferên-

cia será por reduzir o déficit, ao in-

vés de fazer transferências para os

mais pobres. Para eles, o Estado é

sempre o problema, nunca a solu-

ção. O terceiro obstáculo é a ausên-

cia de capital político para avançar

em mudanças que promovam a dis-

tribuição de renda. A articulação do

Executivo é pífia. Não há consenso,

não há liderança, não há coordena-

ção, não há projeto. Não há compro-

misso. Nem partido o presidente

tem. É possível mudar, mas antes é

preciso querer.

]

ECONOMISTA, FOI DIRETOR DE POLÍTICA

MONETÁRIA DO BANCO CENTRAL E PRO-

FESSOR DE ECONOMIA DA PUC-SP E DA

FGV-SP. E-MAIL: LUISEDUARDOAS-

[email protected]

Se houver vontade, é

possível adotar políticas

públicas compensatórias

mais perenes

A

Cibra Fertilizantes investirá US$ 80 milhões para surfar no merca-
do crescente de adubos. Vai ampliar a estrutura e atrair clientes por
meio do e-commerce, tendência também no setor de insumos agrí-
colas. Hoje tem uma unidade de produção, nove misturadoras e um centro
de distribuição. “São diversos projetos de ampliação – as obras começam
no ano que vem – e temos buscado locais para construção ou adquirir plan-
tas já existentes”, conta Santiago Franco, CEO da Cibra. A maior capacida-
de dará condições à empresa de atingir até 3 milhões de toneladas de adu-
bos entregues no Brasil em cinco anos. Para 2020, a projeção é de 1,7 mi-
lhão de toneladas. De janeiro a maio, a Cibra entregou 50% mais, enquanto
o mercado cresceu 8% a 9%, segundo Franco. O executivo espera que a par-
ticipação no mercado, de 5%, chegue a 10% em cinco anos. A Cibra prevê
faturar ao menos R$ 2,5 bilhões em 2020.

É preciso

querer

»Online. Um dos projetos já está
em vigor: uma loja online, de olho
nos pequenos e médios produtores.
A companhia chegou a criar uma
startup para concretizar a ideia. “A
expectativa de ampliar nossa base
de clientes é grande”, diz Franco. A
expansão física da Cibra se dará no
Estado de São Paulo, onde ainda não
atua, e no Norte/Nordeste – no To-
cantins e no Maranhão, onde atua,
mas ainda tem pouca presença.

»Vitrine. O principal produto para
tentar ganhar mercado será um no-
vo fertilizante, Poly4, misto de po-
tássio, cálcio, magnésio e enxofre,
que sairá da planta química da An-
glo American em construção na In-
glaterra. A mineradora britânica
detém 30% de participação na Ci-
bra, controlada pela norte-america-
na Ominex, do Texas. A Anglo apos-
ta na Cibra para garantir vendas de
25% do Poly4. O produto deve che-
gar ao Brasil em até dois anos.

»Não quero. Bancos privados não
se animaram com a possibilidade
de conceder crédito rural com ta-
xas subsidiadas, trazida com a Lei
13.986. “Não preciso de subsídio

com Selic a 2,25%. Por que aceita-

ria mais controle do governo se

posso oferecer praticamente a mes-

ma taxa e operar como quiser?”,

resume uma fonte do setor. Outro

interlocutor acrescenta que, “além

de se submeter a mais regras, as

instituições teriam de fazer mais

investimentos”.

»Sem crise. O Grupo Mantiqueira,

maior produtor de ovos do País, vai

aplicar R$ 50 milhões este ano em

“granjas 4.0”, com tecnologias vol-

tadas a tendências inovadoras na

criação comercial, que privilegiam

o bem-estar animal. Quem conta é

Leandro Pinto, presidente do gru-

po. “Para o ano que vem, aplicare-

mos mais R$ 50 milhões nessa li-

nha”, diz. As granjas estão em Lore-

na e Cabrália Paulista (SP).

»Na onda. Mas o isolamento so-

cial, imposto pela covid-19, atra-

sou por 60 dias as obras tocadas

pela Mantiqueira. Já as vendas de

ovos surpreenderam, diz Pinto.

“Houve uma explosão de consu-

mo da segunda quinzena de mar-

ço até a primeira de abril, pois o

ovo é uma proteína barata e que

não depende de refrigeração”, diz.

“Agora, o consumo voltou ao nor-

mal.” A produção do grupo deve

crescer 4% em 2020, para 2,5 bi-

lhões de ovos.

»Céu de brigadeiro. A Perfect

Flight, startup de monitoramento e

gestão de pulverização aérea, está

indo de vento em popa. Até o fim

da safra 2019/2020, a plataforma

deve processar o dobro da área do

ciclo passado, com 4,5 milhões de

hectares monitorados. O faturamen-

to deve crescer entre 35% e 40%,

para cerca de R$ 4 milhões. “O pro-

dutor vê no software um aliado pa-

ra fazer a melhor aplicação dos in-

sumos, sem desperdício”, explica

Leonardo Luvezuti, diretor de negó-

cios da empresa. Focada em grãos,

fibra e cana-de-açúcar, a agtech

atende a grandes do setor como

SLC Agrícola, Raízen e Tereos.

»Bons voos. Para a safra 2020/2021,

que começa no mês que vem, a Perfect

Flight estima cobertura de 8 milhões

de hectares e receita de R$ 7,5 mi-

lhões. O incremento virá de operações

de monitoramento em tempo real e

pulverização localizada por drones.

Em 2021, a empresa deve começar a

vender para os Estados Unidos e mer-

cados da América Latina.

»Em alta. A demanda por frete rodo-

viário do agro subiu 8,2% de janeiro a

maio ante igual período de 2019, ante

incremento de 5,3% vindos da indús-

tria e varejo, aponta o Índice de Frete

e Pedágio Repom (IFPR), da empresa

de soluções para gestão de frotas Re-

pom, pertencente ao grupo Edenred

Brasil. Só em maio, o crescimento no

agro chega a 21,2%, enquanto indústria

e varejo, mais afetados pela pandemia,

tiveram recuo de 4,6%.

»Base firme. O diretor de Mercado

Rodoviário da Edenred Brasil, Thomas

Gautier, avalia que o agronegócio vem

de um cenário sólido, com safra de ve-

rão robusta, estabilidade logística e

exportação de grãos aquecida. “Esses

fatores possibilitaram que o frete conti-

nuasse forte no segmento”, diz. O le-

vantamento analisou 1,5 milhão de via-

gens de janeiro a maio deste ano.

POR CLARICE COUTO, TÂNIA RABELLO,

ISADORA DUARTE e LETICIA PAKULSKI

C

onsiderado o maior portal de

compra e venda de carros no

País, o Webmotors observou,

durante a pandemia, aumento de con-

sumidores interessados em trocar o

carro por outro mais antigo e rece-

ber o dinheiro da diferença. O movi-

mento ocorre em meio ao aumen-

to do desemprego e da redução de

salários. Atento ao cenário, o por-

tal e seu controlador, o Santander,

recauchutaram o antigo sistema de

troca com troco.

lQual a audiência do por-

tal?

Temos, por mês, 12 mi-

lhões de usuários que

acessam a plataforma,

30 milhões de visitas e

150 milhões de buscas. Além das pes-

soas que anunciam, temos 14 mil lojis-

tas cadastrados e estoques de 400

mil veículos.

lEsses números foram mantidos?

Na metade de março, a audiência

caiu 15%. O que mudou radicalmente

foi o envio de propostas de compra,

ou leads, que caiu 42%. Em abril co-

meçou uma recuperação, que ganhou

força em maio. Neste mês a audiên-

cia está caindo só 5%. O envio de pro-

postas está 25% menor. Essa queda,

porém, é toda no envio de leads para

pessoas físicas, pois o envio para lo-

jas está perto do patamar pré-covid.

lQual a razão da diferença?

As pessoas estão se sentin-

do mais seguras em nego-

ciar com lojas, talvez por

questão de segurança ou

por ter o car delivery, siste-

ma que criamos entre lojis-

tas. Todo o processo de

compra é online e o

lojista faz a higieni-

zação e entrega

o carro na casa do cliente.

lO que explica a recuperação, se há

forte queda na venda de carros zero?

Tradicionalmente, 70% das vendas

do mercado são de usados e 30% de

novos. O impacto foi maior nos no-

vos, mas teve a suspensão dos licen-

ciamentos. Mesmo que ocorresse a

compra, o carro não era registrado.

lMudou o comportamento do cliente?

As pessoas estão buscando carros

com dois anos a menos de uso em

relação ao que era antes. Há um aque-

cimento da troca com troco – o con-

sumidor entrega o carro para venda e

compra um mais antigo para receber

a diferença, talvez por estar apertado

financeiramente. Ele também pode

trocar por outro mais barato e fazer

um refinanciamento mais longo ou

com prestações mais baixas.

lComo é essa troca?

Antes, a maior parte à venda eram mo-

delos 2013 a 2015, média que subiu cer-

ca de um ano – ou seja, as pessoas

anunciam carros com menos anos de

uso. Já a procura, antes maior em mo-

delos 2014, 2015 e 2018, agora está vol-

tada para 2011, 2013 e 2014. As pessoas

vendem o mais novo e compram o

mais antigo./ CLEIDE SILVA

Opinião

l]

LUÍS EDUARDO

ASSIS

Silo com adubo. Investimento visa a atender demanda crescente

l Em conta

1

real é o custo médio

por hectare monitorado,

segundo a Perfect Flight

Cibra prepara expansão no

setor de adubos no País

coluna do

Na pandemia,

‘troca com troco’

volta com tudo no

comércio de carros

CIBRA

O Mapa da Bolsa

IRB Brasil ON

CVC Brasil ON

Ecorodovias ON

Azul PN

Rumo ON

58,33%

73,49%

70,05%

21,88%

41,60%

● As ações que mais subiram e as que mais caíram

na semana passada

FONTE: BROADCAST INFOGRÁFICO/ESTADÃO

OBS.: EMPRESAS QUE FAZEM PARTE DO ÍNDICE IBOVESPA

Melhores

Cielo ON

BTG Pactual Unit

Cyrela Realty ON

Magazine Luiza ON

Qualicorp ON

Piores

Na semana Em 1 mês

47,38%

60,26%

25,02%

59,71%

18,44%

0

-9,57%

-4,66%

-1,93%

-1,45%

-1,00%

35,39%

11,62%

11,65%

11,95%

14,27%

Eduardo Jurcevic,

presidente da Webmotors

WEBMOTORS