O Estado de São Paulo (2020-06-24)

As alemãs Audi e BMW estão
trazendo uma grande leva de es-
portivos ao mercado brasileiro.
A primeira acaba de confirmar a
vinda dos novos RS6, RS7, RS
Q3, RSQ3 Sportback e RS Q8,
com estreia confirmada para o
segundo semestre deste ano e o
início do ano que vem. Da
BMW, vêm aí o SUV X5 M50i e o
M8 Gran Coupé First Edition.
A Audi já havia trazido algu-
mas unidades desses modelos
temporariamente ao Brasil pa-
ra apresentação a clientes. O
evento de lançamento da nova
linha será no início de julho, e as
primeiras entregas ocorrerão
até o fim do ano. Os SUVs RS
Q3, RS Q3 Sportback e RS Q8
virão no início de 2021.
Todos foram lançados na Eu-
ropa em 2019. Os RS6, RS7 e RS
Q8 têm motor V8 biturbo a gaso-
lina que gera 600 cv.

A perua RS6 pode acelerar de

0 a 100 km/h em 3,6 segundos. A

velocidade máxima é limitada

eletronicamente a 250 km/h.

Com o pacote Dynamic, a

máxima sobe para 280 km/h e

pode chegar aos 305 km/h com

o Dynamic Package Plus. Além

de liberar o limitador de veloci-

dade, esses kits incluem diferen-

cial central com bloqueio mecâ-

nico. O sistema é capaz de en-

viar até 70% do torque para as

rodas dianteiras e até 85% para

o eixo traseiro, de acordo com a

necessidade do momento.

O RS Q3 traz o mesmo motor

2.5 de cinco cilindros do RS3,

que está preparado para entre-

gar 400 cv. O SUV pode acelerar

de 0 a 100 km/h em 4,5 segun-

dos. A velocidade máxima tam-

bém é limitada a 250 km/h. As-

sim como para a perua RS6, o

modelo pode ver com um kit op-

cional que libera a velocidade

máxima para 280 km/h.

Os preços dos novos mode-

los da Audi não foram revela-

dos. Mas é possível supor que

RS6, RS7 e RS Q8 terão tabela

acima dos R$ 700 mil. O RS Q3 e

o RS Q3 Sportback deverão par-

tir de cerca de R$ 400 mil.

BMW. Dessa mesma classe de

carros que “só não compra

quem não quer”, fazem parte os

BMW X5 M50i e M8 Gran Cou-

pé First Edition. O SUV já está

em fase de pré-venda, mas não

basta dispor dos R$ 628.950 pe-

didos pela fabricante. É preciso

que o interessado tenha tam-

bém um perfil no Facebook.

O processo de compra deve

ser iniciado pelo novo canal de

vendas da marca no Brasil. Con-

cluída essa fase, o cliente será

contatado por uma concessio-

nária para finalizar o negócio de

forma presencial.

A nova versão do SUV feito

nos Estados Unidos é a interme-

diária em termos de esportivida-

de da divisão M. Entre as novida-

des do X5 M50i estão os para-

choques redesenhados. O dian-

teiro tem entradas de ar maio-

res e o traseiro traz novas saídas

de escapamento integradas.

Na parte inferior há um prote-

tor contra detritos na cor cinza

fosca. O sistema de escape da

divisão M tem membranas que

alteram o som do ronco.

Na cabine há vários itens da

linha MSport. É o caso do volan-

te de couro com base achatada,

das soleiras das portas e da ala-

vanca de câmbio iluminadas

com o logotipo que identifica

da versão. Os bancos são de cou-

ro perfurado. Há quatro combi-

nações de cores: branca e preta,

preta e preta, café e preta e co-

nhaque e preta.

Exclusivo. Subindo um pouco

mais a régua, a First Edition é a

versão mais poderosa do M8

Gran Coupé e terá apenas nove

unidades trazidas ao País. O pre-

ço não foi revelado, mas deve

superar a casa R$ 1 milhão.

O cupê é equipado com o co-

nhecido motor V8 biturbo de

4,4 litros, mas preparado para

entregar 625 cv de potencia e

76,5 mkgf de torque. De acordo

com informações da BMW, o

modelo pode acelerar de 0 a

100 km/h em 3,3 segundos e che-

gar a 305 km/h.

A First Edition é baseada na

versão Competition do M8

Gran Coupé. Por fora, o esporti-

vo se destaca pela pintura espe-

cial e pelo acabamento Gold-

Bronze. Isso inclui detalhes

dourados nos faróis, grade, pin-

ças de freio, rodas e moldura

das janelas. Os faróis, por sua

vez, têm luzes de laser.

A cabine do M8 Gran Coupé

First Edition é repleta de itens

de comodidade. Há largos ban-

cos de couro com desenho ex-

clusivo, com emblemas da série

nos encostos de cabeça, além

de acabamento em tons de cara-

melo e bege. Multimídia com

controle por gestos e assisten-

tes de condução vem de série.

No console central, uma pla-

queta traz o número da unida-

de. A edição será limitada a ape-

nas 400 carros.

A Nissan acaba de apresentar a
nova geração do Rogue, SUV
vendido em alguns países com
o nome de X-Trail. É o caso do
Brasil, onde o modelo já foi ofe-
recido e deve voltar a ser vendi-
do. Tanto que teve as patentes
registradas no Instituto Nacio-
nal de Propriedade Industrial
(INPI). A expectativa é que a es-

treia ocorra em 2021. Entre os

rivais estão médios como o

Jeep Compass, líder de vendas

do segmento, Volkswagen Ti-

guan e Chevrolet Equinox.

O X-Trail traz a nova identida-

de visual da Nissan, batizada de

“V-Motion” e presente no SUV

compacto Kicks, que logo virá

ao País. As linhas da diantei-

ra estão mais pronuncia-

das e a grade maior dá um

aspecto “parrudo” ao car-

ro. Os faróis são mais es-

treitos, bipartidos e avan-

çam pelas laterais.

Feito sobre uma versão apri-

morada da plataforma modular

CMF-C/D, o novo SUV é um

pouco menor que o anterior.

São 4,65 metros de comprimen-

to (menos 4,3 cm) e 2,71 m de

distância entre os eixos (menos

2,5 cm). A largura é de 1,84 m e a

altura, de 1,7 m.

Apesar disso, o espaço para

quem vai atrás foi ampliado em

quase 2 cm (para cabeça e per-

nas). O SUV leva cinco ocupan-

tes – não há mais opção de ter-

ceira fila de bancos – e a capaci-

dade do porta-malas pode che-

gar a 1.112 litros (até o teto).

A cabine também foi comple-

tamente atualizada e traz no-

vos equipamentos. Destaque

para o multimídia com tela

de 8 polegadas sensível ao to-

que e integração aos siste-

mas Apple CarPlay e An-

droid Auto. Uma segunda te-

la, de 9”, e navegador GPS de-

verão ser opcionais.

Nas versões de topo há painel

virtual e configurável com tela

de 12,3” e o head-up display

(projeta informações no para-

brisa) com 10,8”. A alavanca de

câmbio deu lugar a um seletor

eletrônico no console central,

onde ficam também as entra-

das USB dos tipos A e C, um sis-

tema mais moderno e rápido.

O SUV pode ter bancos de

couro e recursos de condução

semiautônoma, como leitor de

faixa de rolamento e controle

adaptativo de velocidade. Há

ainda frenagem automática de

emergência, detecção de pedes-

tres, carregador de celular sem

fio e som com dez alto-falantes.

Trem de força. Por ora só há in-

formações sobre o motor 2.5 a

gasolina de quatro cilindros,

184 cv e 25 mkgf. No Brasil o X-

Trail deverá ser oferecido com

propulsor turbodiesel.

O câmbio é automático CVT

e a tração pode ser dianteira ou

4x4. A suspensão é nova e, se-

gundo informações da marca,

deixou o SUV mais estável.

SPIN 2021 FICA

MAIS CARA

E EQUIPADA

ALEMÃES

ARISCOS

Leva de carros esportivos no País

tem mais cinco Audi e dois BMW

SANDERO

GT LINE ESTÁ

DE VOLTA

A Chevrolet Spin chega à linha
2021 com novos equipamentos
e retoques no visual. A má notí-
cia é que a GM aplicou um rea-
juste linear de 1,4% à tabela da
minivan e agora a versão de en-
trada, LS, parte de R$ 77.790.
Das novidades, o destaque
são os controles eletrônicos de
tração e estabilidade de série.
Há ainda assistente de partida
em rampa, aviso de cinto do pas-
sageiro desafivelado e novo gra-

fismo no painel. A partir das ver-

sões intermediárias, a minivan

ganhou controlador de veloci-

dade de cruzeiro.

O motor 1.8 flexível, que gera

até 111 cv e 17,7 mkgf, foi manti-

do. Assim como os câmbios de

seis marchas manual ou auto-

mático – este último recebeu

atualizações para tornar seu

funcionamento mais suave.

TIGER 900

CHEGA EM

2 VERSÕES

NISSAN REVELA

O NOVO X-TRAIL,

QUE VIRÁ AO PAÍS

Rede social. Novo BMW X5 M50i está à venda no Facebook

lExclusividade

A Renault está relançando no

Brasil o Sandero GT Line. Basea-

da na versão Zen, essa opção

tem motores 1.0 e 1.6 e se dife-

rencia pelo visual esportivo.

Por fora, há itens como rodas

de liga leve de 15 polegadas, de-

fletor de ar e detalhes croma-

dos, retrovisores na cor cinza,

faróis de neblina e máscara ne-

gra nas lanternas. Por dentro, o

volante é de couro e há novo te-

cido para os bancos.

A central multimídia tem inte-

gração com Android Auto e Ap-

ple CarPlay, há quatro air bags,

ar-condicionado, direção ele-

tro-hidráulica, vidros e travas

elétricos. A borda do painel de

instrumento e das saídas de ar

têm detalhes na cor azul.

O Sandero GT Line 1.0 parte

de R$ 57.390 e o 1.6 (apenas com

câmbio CVT), de R$ 73.290.

CHEVROLET/DIVULGAÇÃO

A nova Triumph Tiger 900 está

chegando ao País para substi-

tuir a Tiger 800. Feita em Ma-

naus, será oferecida nas ver-

sões: 900 GT Pro (R$ 57.990) e

900 Rally Pro (R$ 59.990). Es-

ses preços são para o primeiro

lote com cerca de 70 unidades.

A partir de 1º de julho, a tabela

será reajustada por causa da al-

ta na cotação do dólar, segundo

informações da marca. A GT

Pro é mais voltada ao uso no as-

falto. A Rally Pro é para quem

busca boa capacidade off-road.

O motor três-cilindros “cres-

ceu” de 800 cm³ para 888 cm³. A

potência foi mantida em 95 cv e

o torque é de 8,8 mkgf. O câm-

bio de seis marchas também

não traz alterações.

A nova Tiger 900 chega ao

Brasil cerca de seis meses após

o lançamento na Europa.

M8. Cupê da BMW tem acabamento exclusivo e V8 de 625 cv

RS Q8. SUV mais poderoso da Audi chega no início de 2021

FOTOS: NISSAN/DIVULGAÇÃO

AUDI/DVULGAÇÃO

AUDI/DVULGAÇÃO

FOTOS: BMW/DIVULGAÇÃO

Nova geração do SUV

médio já foi registrada

no INPI e deve chegar

ao Brasil em 2021 para

desafiar o Jeep Compass

Destaques.

Renovação

inclui visual,

que ficou

‘parrudo’, e

cabine com

acabamento

caprichado

e mais itens

tecnológicos

A Audi trará os novos RS6, RS7, RS Q3, RSQ3 Sportback e RS Q8

e a BMW, o X5 M50i, além do M8 Gran Coupé First Edition

RS6. Nova

perua da Audi

pode passar

de 300 km/h

400

É o total de unidades do cupê da

BMW. Nove virão ao Brasil com

preço superior a R$ 1 milhão

RENAULT/DIVULGAÇÃO TRIUMPH/DIVULGAÇÃO

I2DI São Paulo, 24 de junho 2020|O ESTADO DE S. PAULO|