1709O PADRE VOADOR
Um dos pioneiros das experiências com
balões na era moderna foi o padre brasileiro
Bartolomeu de Gusmão, nascido na cidade
de Santos, em 1685. É atribuído a ele o
projeto de uma fantasiosa nave voadora de
nome “Passarola”, que aparece em desenhos
datados de 1709. De concreto, sabemos
que exibiu na corte portuguesa alguns
experimentos com aeróstatos de ar quente de
pequeno porte, por volta de 1723.1783BALÕES COM
PASSAGEIROS
É difícil precisar qual foi a
primeira experiência de voo
da história da humanidade.
Mas há registros de que, em
1783, passageiros fizeram
ascensões experimentais
nos balões de ar quente dos
irmãos Joseph e Jacques
Montgolfier, fabricantes de
papel em Annonay, no sul
da França. No final desse
mesmo ano, experimentos
teriam sido feitos também
com balões de hidrogênio.
Na segunda metade
do século 19, o voo em
aeróstatos de ar quente
tornou-se uma aventura
comum na Europa,
e os aparelhos eram
utilizados também pelos
militares, como recurso de
observação.1852 - 1874VOO
MOTORIZADO
O voo livre com balões
depende, quase que
exclusivamente, da direção dos ventos – que define
o destino dos passageiros. Mas há registro de uma
primeira tentativa, em 1852, de instalar um pequeno
motor a vapor em um balão para direcionar o voo.
Duas décadas depois, o engenheiro e pioneiro da
aviação francesa Clément Ader registrou o projeto
de motor a vapor ultraleve que poderia ser usado
em uma máquina voadora de nome Éole, a qual ele
denominou como “avion”, inventando o termo.N
RIII
Muitolonge da
agitaçãodeParis,
napacatacidade
de Palmira(atual
SantosDumont),
ZonadaMatade
MinasGerais,
nasciaomenino
AlbertoSantos
Dumont,filho
do engenheiro
Henrique
Dumont.Aos
seisanosde idade,
os paismudaram-separaa regiãodeRibeirãoPreto,
ondea famíliadedicou-seaocultivo e comérciode
café.Desdejovem,Albertointeressava-sepelas
máquinase motoresdafazendae seencantava com
as obrasdeficçãodofrancês Júlio Verne.31/08/1895ZEPPELIN
PATENTEADO
Na Alemanha, o militar
reformado Ferdinand von Zeppelin
interessava-se pelos balões dirigíveis
como alternativa para o transporte
rápido de malas postais. Em 1895, ele
obteve a primeira patente para um tipo
de balão de grande porte, no qual uma
estrutura metálica articulada – rígida,
leve e revestida de tecido – dava a forma
exterior à nave. Dentro desse invólucro,
o hidrogênio era colocado em bolsas
individuais: um arranjo que tornava
o balão mais manobrável e seguro. O
primeiro modelo voou em julho de 1900.10/05/1900OS PLANADORES
DOS WRIGHT
Do outro lado do Atlântico – no
estado de Ohio, EUA –, dois
irmãos dividiam o tempo entre
uma oficina de bicicletas e o
desenvolvimento de projetos de
planadores. Basearam-se nos
estudos de Liliental e George
Cayley para criar modelos
biplanos que, a partir de maio de
1900, começaram a ser testados
usando os fortes ventos da praia
de Kitty Hawk.EE
10/08/1896ACIDENTE DE
HOMEM VOADOR
Ao mesmo tempo em que
se desenvolviam os balões, outros
pesquisadores tentavam compreender
a sustentação aerodinâmica das
superfícies mais pesadas que o ar
por meio de sofisticados projetos de
planadores individuais. Um dos pioneiros
mais promissores nessa área foi o
engenheiro pomerano Otto Liliental,
que fez cerca de dois mil voos planados
entre 1891 e 1896, aperfeiçoando seus
desenhos. Em outubro daquele ano,
Otto foi traído por um de seus
inventos: o planador estolou
a 17 metros de altura e
matou o criador.Dos^ primórdios a 1910
28 |^ MAGAZINE^300