08/1912O “PAI DA AVIAÇÃO” CHINESA
Nascido em dezembro de 1883 na província de
Guangdong, sul da China, Feng Ru mudou-se
ainda criança para os EUA. Em 1909, capturado
pela febre da aviação, montou uma oficina de
aviões em Oakland, Califórnia, onde reparava e
projetava aparelhos. Dois anos depois, retornou
à terra natal com a intenção de divulgar a aviação
em seu país – onde começou a montar aeroplanos
e fazer voos de demonstração. Sua carreira foi
precocemente encerrada em agosto de 1912 por
um acidente aéreo quando pilotava uma de suas
criações.15/04/1913PRESIDENTE
VOADOR
A partir de 1911, a empresa
Curtiss Aeroplane & Motor se
especializou no desenvolvimento
de aerobotes. Como os maiores
clientes eram as marinhas de
guerra, o fabricante mandava
pilotos a outros países para fazer
demonstrações dos aparelhos.
Em 15 de abril de 1913, o piloto
Mc Culloch estava no Rio de
Janeiro e convidou Hermes
da Fonseca a fazer um passeio
aéreo. O marechal foi o primeiro
presidente da República a voar
pela Baía da Guanabara.10/10/1911BASE EM TOULOUSE
Surge em Toulouse
a Morane-Saulnier,
fundada pelos irmãos
Robert e Léon Morane e
Raymond Saulnier, que
participaria da primeira
corrida aérea do mundo, a
travessia aérea inaugural
do Mediterrâneo e a
construção da primeira
metralhadora capaz de
disparar tiros através do sistema de hélice. Em 1966,
passou ser chamada Socata, acrônimo de Societé de
Construction d ́Avions de Tourisme et d ́Affaires, ao ser
adquirida pela Sud Aviation (fabricante do clássico
Caravelle), depois EADS e hoje Airbus Group. Ao
longo do século 20, a companhia desenvolveu 94
modelos e produziu mais de 17.000 aeronaves.
Mais recentemente, em 2008, a então EADS
transferiu o controle acionário para a Daher,
dando origem à Daher-Socata, hoje apenas
Daher.23/02/1911
O PRIMEIRO
ANFÍBIO
Num tempo em que poucas cidades
possuíam áreas desobstruídas e
adequadas à operação de aviões,
uma boa alternativa era pousar e
decolar da água. Em fevereiro de
1911, o construtor Glenn Curtiss
apresenta uma versão do seu
Model D equipado com
flutuadores, que era
capaz de operar
tanto na terra como
na água: o primeiro
avião anfíbio da
história.
06/04/1912UMA MULHER CRUZA O CANAL
Ainda que a aviação fosse um território majoritariamente
masculino, muitas mulheres enfrentaram o desafio de
pilotar as primeiras máquinas voadoras. Em abril de 1912,
a jornalista e aviadora norte-americana Harriet Quimby
voou de Dover, Inglaterra, para Hardelot, na França, em
um monoplano Blériot, conquistando o título de primeira
mulher a cruzar voando o Canal da Mancha.10/12/1911TRANSCONTINENTAL
Quase quatro mil quilômetros separam (em
voo direto) as cidades de Nova York e Los
Angeles, nos EUA. Isso não impediu que,
em setembro de 1911, o piloto Cal Rodgers
comprasse um primitivo aeroplano Wright
Flyer Model EX, de apenas 35 hp, para tentar
a primeira travessia aérea costa a costa dos
EUA. Um prêmio de 50 mil dólares (cerca de
USD 1 milhão em valor de hoje) era oferecido
para quem realizasse a façanha em menos
de um mês. Após 49 dias, mais de 70 escalas
e 16 pousos forçados, Rodgers pousou em
Pasadena, CA. Todo estropiado, e sem direito
ao prêmio.09/05/1912
NAVIOS QUE
LANÇAM AVIÕES
No início dos anos 1910, foram
feitas diversas tentativas de
decolar com aviões a partir do
convés de navios. Em maio de
1912, o couraçado britânico HMS
Hibernia conseguiu o primeiro
sucesso no lançamento de um
aeroplano a partir de um navio em
movimento. Começava a nascer o
porta-aviões.32 | MAGAZINE^300