15/06/1916
A GIGANTE DE SEATTLE
Depois de absorver diversas companhias
concorrentes, a Boeing é hoje uma das
maiores empresas de construção aeronáutica
do mundo. Mas em 15 de junho de 1916 ela era
apenas a “Pacific Aero Products Co” do senhor
William Boeing. Uma fabriqueta que se estabelecera
em Seattle (noroeste dos EUA) para se beneficiar da grande
oferta de madeiras no comércio local e acabara de colocar para
voar seu primeiro modelo de hidroavião, o Boeing Model 1.
24/06/1916UM BALÃO VENCE
A CORDILHEIRA
Não há no mundo barreira tão extensa
quanto a Cordilheira dos Andes, que
separa a América do Sul do litoral do
Oceano Pacífico. Desde o início da aviação,
superá-la era um desafio assustador para
as máquinas voadoras. Os primeiros
aeronautas a atravessar os Andes foram os
pilotos argentinos Eduardo Bradley e Angel
Zuloaga, que cruzaram de Santiago do Chilea Mendonzaemtrês
horas e meia de voo num balão de hidrogênio,enfrentandotemperaturas
de menos 30 graus a oito mil metros de altura.07/09/1916AVIAÇÃO
NAVAL
Com três hidroaviões
operacionais e um
experiente mecânico
improvisado no cargo de instrutor de voo, a
Marinha brasileira aproveitou o 7 de setembro
de 1916 para inaugurar a nova Escola de Aviação
Naval. No ano seguinte, ela já concederia o brevê
a seus primeiros pilotos, alguns dos quais foram
para a Europa participar da Primeira Guerra.aMendonzaemtrês12/08/1915
SEDA CONTR A AÇO
Desde o início da Primeira Guerra, estava
evidente que os aviões desempenhavam um
papel fundamental nos combates na terra e
nos mares. Mas ninguém imaginava que essas
máquinas ligeiras construídas de madeira e
telas de seda representassem ameaça direta a
navios reforçados com milhares de toneladas
de aço. Em 12 de agosto de 1915, um biplano
inglês Short Type 184 pilotado por Charles
Edmonds lançou um torpedo aerotransportado
e colocou a pique um cargueiro turco no
Mediterrâneo. Os navios não teriam mais paz.
08/08/1916PRIMEIRO HIDROAVIÃO DA MARINHA
Fechada a Escola dos Afonsos, a Marinha brasileira decidiu montar sua
aviação por conta própria e comprou nos EUA três aerobotes CurtissModelF.
Encarregado de montar
os aviões, veio com eles
o piloto e mecânico
Orton W. Hoover que,
em 8 de agosto de
1916, colocou em voo
o primeiro aparelho
na Baia da Guanabara.
Acabou contratado como
instrutor.02/09/1916NAS ONDAS
DO RÁDIO
Tão logo os aviões começaram
a ganhar os céus, surgiu
o problema de como se
comunicar com os pilotos
durante o voo. Havia necessidade
de encontrar um sistema mais
eficiente que os sinais visuais, e o
rádio parecia uma boa alternativa.
Em 1915, começaram a surgir os
primeiros sistemas de comunicação
por Código Morse e, no ano
seguinte, rádios que permitam
transmissão de voz. Em
setembro de 1916, foi
realizada a primeira
transmissão de voz
entre dois aviões
em voo.34 |^ MAGAZINE^300