13/05/1918ASAS
SOBRE
OS ANDES
Depois da travessia
de balão, as tentativas
de enfrentar a cordilheira dos Andes
em aparelhos mais pesados que o
ar seguiam cobrando um tributo de
sangue. O primeiro a ser bem-
sucedido foi o oficial do Exército
argentino Luís Cenóbio Candelária
que, em 13 de abril de 1918, decolou
de Zapala (Argentina) em um avião
francês Morane-Saulnier Type L com
motor rotativo de 80 hp, e pousou
duas horas e meia depois em Cunco
(Chile) – após voar a mais de quatro
mil metros de altitude.21/04/1918
BAR ÃO VOADOR
A Primeira Guerra Mundial foi palco da consolidação da
aviação como arma bélica, num tempo em que os pilotos
eram vistos como uma estirpe de nobres combatentes,
muito distantes da carnificina bárbara que rolava ao rés do
chão. De todos, nenhum ganhou maior fama que Manfred
von Richthofen, também chamado “Barão Vermelho”. O
ás dos ases contabilizou 80 vitórias em combates aéreos
e tornou célebre e temido o seu triplano Fokker Dr.I. Mas
não teve tempo para se beneficiar da glória: em 21 de
abril de 1918, aos 25 anos, foi ferido mortalmente quando
combatia nos céus da França.
05/10/1918HERÓI DA FRANÇA
O maior ás da aviação francesa na
Primeira Guerra foi René Fonk,
com 75 vitórias confirmadas. Mas
a história talvez fosse outra se
o talentoso Rolland Garros, que
esteve no Brasil voando com o
amigo Edu Chaves, não tivesse
passado boa parte do conflito
detido em campos de prisioneiros
após um pouso de emergência
em território inimigo. Quando
conseguiu escapar da prisão,
em fevereiro de 1918, Garros fez
questão de retornar ao combate.
Em outubro, foi abatido e morto
sobre as Ardenas, na véspera de
completar 30 anos, poucos dias
antes da assinatura do armistício.25/01/1919AERO CLUBE EM SÃO PAULO
No começo de 1919, a aviação atraia a atenção
dos jovens filhos da aristocracia cafeeira
paulista, entusiasmados com os feitos de Edu
Chaves. Em janeiro, o Aero Clube do Brasil
montou uma sede na capital São Paulo. No
segundo semestre, Orton Hoover, antigo
instrutor da Aviação Naval se estabeleceria na
cidade como representante comercial da Curtiss
Aeroplane. Logo os aviões passariam a fazer
parte da paisagem local.25/12/1918LATÉCOÈRE
Com a Europa pacificada,
os franceses decidiram usar
a tecnologia adquirida na
Guerra para montar um
grande serviço de transporte
aéreo pelo mundo. Durante o
ano de 1918, Pierre-Georges
Latécoère projetou uma
linha aérea ligando a França
ao Senegal, com escalas
na Espanha e no Marrocos.
O primeiro voo aconteceu
em 25 de dezembro de
1918, entre Toulouse e
Barcelona, em um Salmson
2A2 veterano dos tempos
de guerra. Em breve, a
Latécoère chegaria ao Brasil.MAGAZINE 300 | (^35)