Aero Magazine - Edição 300 (2019-05)

16/11/1920

ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL

A lua de mel de Hoover com os militares

paulistas durou pouco. No segundo

semestre de 1920, o americano pediu

demissão da Forca Pública e abriu,

com apoio da Curtiss, a primeira escola

particular de aviação civil da capital

paulista, no atual bairro de Moema. Outras

escolas apareceriam em seguida.

15/06/1919

AMÉRICA-EUROPA

SEM ESCALAS

Com o fim da Guerra, equipes de quatro países

disputavam qual seria a primeira a cruzar o

Atlântico Norte sem escalas intermediárias

ou pousos no mar para reabastecimento. Em

15 de junho de 1919, após algumas tentativas

malsucedidas, os pilotos britânicos John

Alcock e Arthur Brown conseguiram atravessar

o oceano do litoral de Newfoundland

(Canadá) até Clifden, na Irlanda em

um bombardeiro Vickers Vimy

adaptado para maior

alcance.

26/04/1920

AVIAÇÃO MILITAR

EM MARTE

O governo de São Paulo, zeloso do potencial

militar da sua poderosa Força Pública tampouco

quis ficar atrás. Em abril de 1920, teve início

a formação de pilotos em uma nova Escola

de Aviação criada no Campo de Marte. Mais

experiente, depois de alguns anos treinando

aviadores do exército dos EUA durante a

guerra, Orton Hoover foi contratado como

instrutor e ganhou o posto honorário de major.

10/07/1919

AVIAÇÃO

MILITAR

NOS AFONSOS
O conflito mundial havia mostrado ao
Brasil o grau de defasagem das forças
armadas nacionais diante de uma guerra
moderna. Em meados de 1919, o governo
federal contratou uma Missão Militar
Francesa para auxiliar no reequipamento
e treinamento do Exército. Uma das
providências foi a abertura de uma nova
Escola de Aviação Militar no Campo dos
Afonsos, berço da Arma de Aviação do
Exército e da futura FAB.

29/12/1920

EDU CHAVES

VOA

A BUENOS

AIRES

O ano de 1920 terminaria

em grande estilo para

a aviação brasileira. No

dia 29 de dezembro,

a bordo de um avião

Curtiss Oriole de 150

hp cedido pela Força

Pública Paulista, o

aviador Edu Chaves e seu

mecânico Robert Thierry

derrotaram o concorrente

argentino Eduardo

Hearne – tornando-se

os primeiros aviadores

a cumprir o trecho Rio

de Janeiro-Buenos Aires

em um avião, em um voo

com escalas.

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