01/04/1939
TERROR DO PACÍFICO
Às vésperas da guerra, a marinha japonesa
apostava no poderio aéreo para garantir sua
superioridade nos mares. Um ponto chave
era dispor de um caça naval que superasse
tudo o que o ocidente pudesse colocar no
ar. Sem tecnologia para fabricar motores
muito potentes, os projetistas da Mitsubishi
apostaram em simplicidade, aerodinâmica e
leveza para apresentar, em abril de 1939, o
modelo A6M Zero. Um avião que – além de
rápido, ágil e letal – oferecia um alcance em
combate muito além dos caças adversários
terrestres ou lançados de porta-aviões. Até
1943,o “Zero”foio terrordeinglesese norte-
americanosnoteatrodoPacífico.
21/12/1939ROMA-RIO DE AVIÃO
Os italianos não ficavam atrás no jogo de sedução com o governo
brasileiro. Em dezembro de 1939, a recém-fundada empresa estatal LATI
(Linee Aeree Transcontinentali Italiane) inaugurou um voo semanal que
saía de Roma, fazia escala na ilha do Sal, arquipélago de Cabo Verde,
em seguida aterrissava no Recife e no Rio de Janeiro. Usando aviões
trimotores Savoia-Marchetti, a linha operou até 1941 e foi a primeira
ligação aérea regular entre Brasil e Itália.20/11/1939B-17 NOS
CÉUS DO BRASIL
Em 1939, a ditadura de Getúlio
Vargas não escondia a simpatia pelo
fascismo europeu, mas os EUA não
estavam dispostos a deixar o Brasil
sair de sua zona de influência. Em
novembro, uma esquadrilha das
novíssimas “Fortalezas Voadoras”,
bombardeiros pesados Boeing
B-17, fez uma visita de “amizade
e boa vontade” à América do Sul,
pousando no Rio de Janeiro e em
outras grandes cidades brasileiras.
Osyankeessorriamparamostrar
seusdentes.24/06/1939A PAA VENCE O ATLÂNTICO
Rivalidades entre americanos e britânicos
atrasaram por anos o início das operações
aéreas comerciais ligando EUA e Inglaterra. Mas
em junho de 1939 um gigantesco hidroavião
Boeing 314 Clipper da
Pan American inaugurou
as operações em uma das
linhas aéreas mais lucrativas
do mundo.02/10/1939DESTRUIDOR
DE TANQUES
Para a União Soviética, a
Segunda Guerra só começou
em junho de 1941. Mas, dois
anos antes, o escritório de
projetos Ilyushin já desenvolvia
o avião monomotor de ataque
ao solo Il-2, que tinha a
fuselagem parcialmente blindada e armamento
suficientemente pesado para inutilizar um tanque de guerra. Voou em
outubro de 1939 e tornou-se tão essencial para o Exército Vermelho quanto
“o ar e o pão”, segundo Stalin. Mais de 36 mil foram fabricados, o que fez
dele o avião de combate mais produzido na história.24/08/1939O PRIMEIRO JATO
Uma semana antes do começo da
Segunda Guerra Mundial na Europa,
os projetistas da Heinkel alemã
colocaram para voar o primeiro
avião a jato da história: o He 178. O
pequeno avião experimental usava
um único motor turbojato HeS 3 de
992 lbf de empuxo e chegava a cerca
de 600 quilômetros por hora. Foi
pilotado por por Erich Warsitz.MAGAZINE 300 | (^45)