Aero Magazine - Edição 300 (2019-05)

24/01/1961

GOLDSBORO

NASCEU DE NOVO
Nos anos mais quentes
da Guerra Fria, alguns
bombardeiros americanos
e soviéticos ficavam
permanentemente em alerta
no ar, já carregados com armas
atômicas, para responder a um
ataque surpresa. Em janeiro
de 1961, um B-52 norte-
americano sofreu uma falha
estrutural e desintegrou-se no
ar sobre a pequena cidade de
Goldsboro, Carolina do Norte.
Carregava duas bombas
termonucleares Mk 39, 200
vezes mais poderosas do que
a de Hiroshima.
Em 2011 foi
divulgado
que uma
delas
quase
explodiu
na queda.

25/11/1961

E = MC^2

No pós-guerra, os porta-

aviões consolidaram-se

como armas de projeção do

poder global das grandes

potências, em especial os

EUA. Operando por meses

a fio longe de suas bases,

o fato de não depender

do reabastecimento de

combustível para seu

deslocamento é uma

grande vantagem. Que

se tornou real em 1961,

quando foi lançado o USS

Enterprise (CVN-65),

primeiro navio aeródromo

movido a energia nuclear.

Hoje, os EUA têm 11 desses

navios; a França, um.

12/04/1961

A TERRA É AZUL

Bem acima dos mares, a órbita terrestre

também foi palco privilegiado da disputa

tecnológica entre URSS e EUA. Os

soviéticos largaram na frente em 1957 ao

lançar o satélite Sputnik. Dobraram essa

aposta em 12 de abril de 1961, quando

colocaram em órbita o astronauta Yuri

Gagarin,

primeiro homem

a alcançar

o espaço.

A chamada

“corrida

espacial”

dominaria as

atenções do

público até

meados dos

anos 1970.

07/10/1963

DE GUERREIRO

A EXECUTIVO

Lançado em outubro de

1963, pela empresa suíça

SAAC (Swiss American

Aircraft Corporation),

o Learjet 23 não era o

primeiro jato executivo

a aparecer no mercado.

Mas seu alto desempenho

(alcançava Mach 0.82)

e o desenho arrojado –

herança do projeto de

uma aeronave militar de

ataque ao solo – logo

conquistaram inúmeros

admiradores. Em 1964, a

empresa foi renomeada

Lear Jet Corporation; hoje

opera como uma divisão

da canadense Bombardier.

22/12/1964

PÁSSARO PRETO

ESTRATOSFÉRICO

A vulnerabilidade dos

aviões U-2 diante dos

foguetes de defesa

aérea fez com

que a Lockheed

desenvolvesse uma

nova aeronave de

espionagem baseada

em um conceito inteiramente novo.

Apresentado em dezembro de 1964,

o SR-71 Blackbird tinha um teto de

serviço de 85 mil pés (quase 26 km)

e voava extremamente rápido. Na

velocidade máxima de Mach 3,3, não

havia foguete ou avião que pudesse

alcançá-lo. Dos 32 fabricados, 12

foram perdidos em acidentes, mas

nenhum foi abatido. Operou até 1998.

04/05/1963

BONS NEGÓCIOS

Criada nos anos 1930 na França, a

Société des Avions Marcel Bloch

fabricava aviões civis e militares.

Em 1947, a empresa teve seu

nome modificado para Avions

Marcel Dassault depois que o

fundador, Marcel Bloch, mudou

seu sobrenome para Dassault

• uma homenagem ao irmão, o
  general Darius Paul Bloch, que
  durante a guerra usara o codinome
  de “Char d’assault”. Em dezembro
  de 1961, Marcel Dassault recebeu
  autorização para produzir um jato
  de negócios para dez passageiros.
  O Dassault-Breguet Mystère
  20 (Falcon 20, a partir de 1966)
  realizou seu voo inaugural em 4 de
  maio de 1963. Era um avião de asa
  baixa com os dois motores Pratt &
  Whitney JT12A-8 montados nas
  laterais da seção traseira da
  fuselagem. Nascia ali uma
  potência da aviação de
  negócios.

16/06/1965

DIVERTIDOS

PIONEIROS

Estreia o filme inglês “Esses

Homens Maravilhosos e suas

Máquinas Voadoras” (Those

Magnificent Men in Their

Flying Machines) sobre os

campeonatos de voo nos

primeiros anos da aviação.

29/01/1964

O HOMEM QUE

AMAVA A BOMBA

Filme “Dr. Fantástico” (Dr

Strangelove) com Peter

Sellers, em tom de comédia

sobre general paranoico

que tenta lançar um ataque

nuclear com aviões B-52.

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