Divulgação: Technik Museum Sinshein31/12/1968ESPIONAGEM SUPERSÔNICA
Nem todas as preocupações estavam voltadas para a
popularização do transporte aéreo. Nas pranchetas
de outros projetistas, surgiam propostas de velozes
aviões supersônicos, capazes de reduzir o tempo
dos voos pela metade. No final dos anos 1960, os
dois projetos mais avançados estavam na mão da
empresa soviética Tupolev e de um consórcio franco-
britânico, que se espionavam mutuamente. Em 31
dezembro de 1968, decolou o Tu-144; dois meses
depois voou o Concorde. Eram constrangedoramente
parecidos, ainda que o Concorde tivesse linhas mais
suaves e elegantes. O encarecimento do petróleo nos
anos seguintes e a concorrência de aviões mais lentos
e econômicos selou o destino de ambos, que nunca
tiveram sucesso comercial. A partir dos anos 1980, o
Tu-144 só fez voos experimentais. Usados em poucas
rotas, os Concordes voaram até 2003.18/07/1969A VASP
TRAZ OS 737
A primeira empresa aérea brasileira
a operar os Boeing 737 foi a Vasp.
Os primeiros aviões, já
do modelo alongado
737-200, chegaram ao
Brasil em 1969.20/07/1969
A ÁGUIA POUSOU
Em maio de 1961, o presidente John
Kennedy lançou aos EUA o desafio
de colocar homens na Lua até o
final da década. Por oito anos, o
mundo acompanhou com atenção
o progresso do Programa Apollo,
para o qual foi fabricado o maior
foguetelançadordahistória:o
SaturnoV.Em 20 dejulhode1969,
centenasdemilhõesdepessoas
assistirampelaTVo astronauta
NeilArmstrongcolocarospésno
sololunare dizer“umpequeno
passoparaumhomem,umsalto
gigantescoparaa humanidade”
20/11/1969REPOUSO
DO GUERREIRO
Coube à Força Aérea Brasileira o feito
de aposentar os seis últimos Boeing B-17
em operação no mundo, em novembro
de 1969. Desarmados havia muito tempo,
os veteranos bombardeiros da Segunda
Guerra cumpriam no país missões de
transporte e de busca e salvamento aéreo.18/12/1970CONSÓRCIO EUROPEU
No final dos anos 1960, estava claro
que as empresas de construção
aeronáutica dos países europeus não
tinham escala nem capacidade para
enfrentar a concorrência das gigantes
norte-americanas no mercado da
aviação comercial. Em 1970, foi
celebrado um acordo para a formação
de uma organização cooperativa
internacional entre França e Inglaterra
(37,5% cada)
e Alemanha
(25%): surgia
a Airbus
Industrie GIE,
que começou
a operar em 18
de dezembro.
A Espanha
aderiu no ano
seguinte.21/12/1970O CAÇA DOS TOP GUN
Nenhum jato de combate da Marinha
norte-americana conseguiu um fã-
clube comparável ao do Grumman
F-14 Tomcat, que fez seu primeiro
voo em dezembro de 1970. Parte
porque era o resultado de um
sofisticado e caríssimo projeto: o
avião de combate tecnicamente mais
avançado do mundo na época do seu
lançamento. Parte porque um filme
dos anos 1980 iria transformá-lo num
ícone da cultura popular.23/09/1970HISTÓRIA
A SEIS
MÃOS
Superprodução
nipo-americana
“Tora! Tora!
Tora!”, dirigida por
Richard Fleischer,
Toshio Masuda
e Kinji Fukasaku
leva aos cinemas a
história do ataque
japonês a Pearl
Harbour.05/03/1970PRIMEIRO
DE UMA
SÉRIE
Grande sucesso
do primeiro filme
“Aeroporto”
(Airport), com Burt
Lancaster, Dean
Martin e George
Kennedy, baseado
em livro de Artur
Hailey.60 |^ MAGAZINE^300