1971 - 1980
19/04/1971PRIMEIRA
ESTAÇÃO EM ÓRBITA
Os norte-americanos dominavam as mídias
com sua série de pousos na Lua quando, em
abril de 1971, os soviéticos anunciaram uma
façanha menos charmosa. Tinham colocado
em órbita a Salyut 1, uma estação orbital
de 19 toneladas e espaço habitável de 90
metros cúbicos. A nave enfrentou diversos
problemas e caiu de volta na terra em
outubro do mesmo ano. Foi a primeira
de uma série de estações destinadas
a longas permanências no espaço.05/01/1972UM ÔNIBUS
PA R A O ESPAÇO
Em janeiro de 1972, o programa
Apollo se aproximava do fim e
a Nasa já tinha novos planos.
Propunha trocar o poderoso
foguete Saturno V por um
revolucionário veículo de
lançamento que retornaria à
terra planando como um avião
convencional. Tinha início o
controverso programa do Space
Shuttle (“ônibus espacial”), cuja
meta era reduzir os custos para
colocar pessoas e equipamentos
em órbita – uma promessa nunca
concretizada.28/10/1972WIDE-BODY EUROPEU
Atento às novas tendências do
mercado, o consórcio europeu
Airbus direcionou seus esforços
iniciais para produzir um avião
de cabine larga e capacidade na
faixa dos 300 passageiros, para
distâncias curtas e médias. Em
outubro de 1972, voou a versão
inicial do A300, primeiro avião
wide-body a utilizar apenas
dois motores. Em maio de
1974, o modelo entrava em
serviço na Air France. A
Europa estava de volta
ao jogo.22/11/1972SACRIFÍCIO INÚTIL
No final de 1972, o governo norte-
americano buscava uma saída
minimamente honrosa para a encrenca
política e militar em que se metera
na Guerra do Vietnã. Tentando
obter condições mais favoráveis
de negociação, o presidente Nixon
ordenou a operação Linebacker II: um
pesado bombardeio convencional das
cidades do Vietnã do Norte pela USAF.
O resultado foi um escândalo mundial
pelo massacre da população civil
vietnamita e 16 bombardeiros B-52
abatidos pela defesa antiaérea.03/09/1971TREINADOR ITALIANO
A FAB começava a negociar a
compra dos seus primeiros caças
supersônicos, mas tinha problemas
com o envelhecimento dos seus
aviões de conversão AT-33. A solução
encontrada foi licenciar o treinador
avançado italiano Aermacchi MB-326
para ser montado pela Embraer, que
já fabricava o Bandeirante. Cerca
de 180 unidades foram feitas no
Brasil com o nome EMB-112 Xavante,
primeiro avião a jato produzido em
série no País.11/08/1972VELOZ, BARATO E
EFICIENTE
Os novos caças pesados americanos
F-14 e F-15 eram extremamente
poderosos, mas o custo operacional
inviabilizava seu uso pela maior parte
dos países. Em busca de um avião
mais simples que fizesse frente aos
Mig-19 e Mig-21 do bloco soviético,
a Northrop havia colocado em
operação em 1962 o F-5A Freedom
Fighter, que lutou no Vietnã. Dez
anos depois, lançou uma versão mais
potente e aperfeiçoada – o F-5E Tiger
II – que se destacava pela boa relação
custo-benefício. Das 1.400 unidades
fabricadas até 1987, algumas centenas
continuam em operação, inclusive no
Brasil.MAGAZINE 300 | (^61)