15/01/2001UMA COR
NOVA NO AR
Criada por um grupo
que operava empresas
de ônibus, em janeiro de
2001 surgia a Gol Linhas
Aéreas, beneficiada pela
concessão de slots na
ponte aérea Rio-São
Paulo. Apresentava-se
no mercado como a
primeira empresa de
“baixo custo” no Brasil.
Entre as novidades,
um serviço de bordo
simplificado, uma frota
nova de aviões Boeing
de última geração e uma
gestão de equipamentos
que buscava minimizar o
tempo em solo.06/2001
TRIJATO DE NEGÓCIOS
Anunciado durante o Paris Air Show de 2001,
o trijato de longo alcance Dassault Falcon 7X
revelou-se o primeiro avião de negócios full
fly-by-wire. Fazendo uso do CATIA, o software
de engenharia desenvolvido pela Dassault, e que
hoje é amplamente empregado pela indústria, os
engenheiros puderam projetar e conhecer o avião e
seus sistemas antes de a montagem da aeronave real
começar. A Dassault incorporou no projeto do 7X a
experiência em projetos como o Mirage e o Rafale.11/09/2001UM NOVO
TIPO DE TERRORISMO
A partir da década de 1960, o mundo
acostumara-se a ações terroristas que tinham
como alvo aviões de carreira. Em 11 de setembro
de 2001, surgiu uma nova modalidade de ação,
onde aviões sequestrados foram utilizados como
armas de destruição
em massa. Os ataques
às Torres Gêmeas de
Nova York e ao prédio
do Pentágono
resultaram
em quase 3
mil mortes e
mudaram para
sempre os
requisitos de
segurança dos
voos comerciais.15/11/2001CONTROVERSO
PORTA-AVIÕES FRANCÊS
O início das operações embarcadas dos A-4
Skyhawk deixava evidentes as limitações
do veterano NAeL Minas Gerais como
plataforma de aviões a jato. Em 2001, a
Marinha brasileira decidiu trocar de navio,
aproveitando a oferta de ocasião do porta-
aviões Foch que, após 40 anos de serviço,
estava sendo aposentado pela França.
Recebido supostamente em condições
operacionais e rebatizado NAe São Paulo,
em pouco tempo apresentou problemas
graves nos sistemas de propulsão e nas
catapultas, inviabilizando sua operação. No
início de 2017, a Marinha anunciou o seu
descomissionamento.EMBRAER EM
TERCEIRO LUGAR
Após o sucesso comercial dos jatos
regionais ERJ, a Embraer apostou no
desenvolvimento de uma nova família
de aviões. Considerando que havia
menos concorrência no segmento
entre 80 e 125 passageiros a empresa
brasileira ( já privatizada) desenvolveu
a linha do E-jets, com quatro modelos:
170, 175, 190 e 195. O primeiro deles
(um E-170) voou em fevereiro de 2002
e entrou em operação em 2004. Com
mais de 1.500 aviões entregues em
15 anos, os E-jets fizeram da Embraer
a terceira maior fabricante de aviões
comerciais do mundo.1 9/ 02 /200 201/12/2001FIM DE LINHA
PA R A T WA
Dirigida pelo excêntrico
bilionário Howard Hughes,
que adquiriu seu controle acionário em 1929, a Trans Word
Airways expandiu suas linhas internacionais pela Europa,
Oriente Médio e Ásia – disputando com a Pan Am o título
de “flag carrier” não oficial dos EUA. Como a concorrente,
não resistiu às mudanças decorrentes da desregulamentação
do setor. A crise decorrente dos atentados de 11 de
setembro precipitaram o seu fim. O último voo foi feito em
1ºdedezembrode2001.04 a 05/2001TURISMO
ESPACIAL
A crise econômica
que tomou conta da
Federação Russa nas
décadas seguintes
ao colapso da União
Soviética teve grande impacto no financiamento
do seu programa espacial. Uma das consequências
inesperadas foi a oferta de voos espaciais para
multimilionários dispostos a pagar uma pequena
fortuna por alguns dias em órbita na Estação
Espacial Internacional. Em abril de 2001, o norte-
americano Denis Tito, então com 60 anos, foi o
primeiro hóspede desse hotel improvisado a 400
quilômetros da Terra.Após 2001Após 2001Após 2001
2002O DIRIGÍVEL DE SÃO PAULO
A capital paulista já teve um balão dirigíveldeestimação,
e não se trata dos Zeppelins que visitaramo Brasil no
final dos anos 1930. Quem vivia em São Paulo entre
2002 e 2006 acostumou-se a ver passando lentamente
no céu o dirigível publicitário da Goodyear – uma
versão modernizada dos “blimps” norte-americanos
que caçavam submarinos na Segunda Guerra – com 55
metros de comprimento e 18 de altura. Diante de dúvidas
sobre a sua regularidade diante da lei da “cidade limpa”, o
balão voltou para os EUA em 2007.O
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