Aero Magazine - Edição 314 (2020-07)

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MEIO SÉCULO DE

FILMES-CATÁSTROFE

CURIOSIDADES

L

ançado nos EUA no verão

de 1970, o filme “Aeroporto”

inaugurava há 50 anos a era

dos chamados filmes-catástrofe, uma

receita imbatível para a produção de

sucessos de bilheteria durante a década

de 1970. Baseado em um romance

homônimo do escritor Artur Hailey,

não foi o primeiro longa de Hollywood

a ter sua trama baseada nos acidentes

e perigos da aviação comercial. Há ao

menos dois filmes de algum destaque

que o antecederam: “The Hight and the

Might” de 1954 e “Zero Hour!” de 1957.

Mas “Aeroporto” foi a obra que deu

origem à série.

Escolha uma tragédia de grande

impacto visual – natural ou causada

pela imprudência dos homens – e use

como pano de fundo para desfilar uma

coleção de dramas pessoais paralelos,

desventuras amorosas e traumas psico-

lógicos. De preferência, encenados por

um elenco estrelado de Hollywood, boa

parte dos quais já na curva descen-

dente de suas carreiras. Os desastres

aéreos produziram, além do primeiro,

mais três sequências: “Aeroporto 75”,

“Aeroporto 77” e “Aeroporto 79”. Do

mesmo gênero, também brotaram “O

destino do Poseidon” (1972), “Terre-

moto” (1974), Inferno na Torre (1974),

Meteoro (1979) e vários outros.

O primeiro Aeroporto tem como

estrelas os quadrimotores Boeing 707,

além de um aeroporto congestionado

lidando com uma nevasca e os dramas

extraconjugais de pilotos e aeronautas.

Nos dois filmes seguintes, entraram em

cena os novos e gigantescos jumbos 747

e, no último, o elegante supersônico

Concorde. Responsáveis por boa parte

do medo de voar de toda uma geração,

os filmes abusavam dos clichês, de

roteiros sem muita veracidade e da falta

de preocupação com a realidade da

operação das aeronaves comerciais.

Emboratodososfilmessechamem“Aeroporto”,apenas no

primeiroumaeroportotemdestaquenatrama: o fictício “Lin-

coln International”, situado nas imediações de Chicago, onde se

passa a maior parte da história. Como o roteiro exigia pistas co-

bertas de neve, as cenas externas foram filmadas no aeroporto

de Minneapolis-Saint Paul, uma região conhecida pelo rigor do

inverno. Infelizmente, nos dias programados para as filmagens,

o tempo esteve surpreendentemente limpo e foi preciso usar

neve cenográfica. Nos outros filmes da série, os aeroportos são

apenas coadjuvantes.

CHICAGO EM MINNESOTA