NA REDE
20 |^ MAGAZINE^314PARA PORTA-
AVIÕES
A marinha dos Estados
Unidos recebeu o
primeiro CMV-22B
operacional, a versão
de transporte do V-
Osprey, que será lotado
no Multi-Mission Fleet
Logistics (VRM), na
base aérea naval de San
Diego. O CMV-22B deve
substituir os veteranos
C-2A Greyhound nas
missões de logística a
bordo dos porta-aviões
norte-americanos,
podendo ainda operar
em diversos outros
navios da esquadra,
ampliando a capacidade
de transporte. O modelo
pode transportar até
2.721 quilos de carga,
combinando com
sua versatilidade de
decolagem e pouso
vertical, similares de
um helicóptero, com
as características de
longo alcance, eficiência
operacional e velocidade
de uma aeronave turbo-
hélice. O CMV-22B se
diferencia dos demais
modelos por seu alcance
expandido, projetado
para cobrir mais de
1.150 milhas náuticas
(2.130 km). Além disso,
permitirá transportar
o conjunto completo
do motor do F-35,
algo impossível de ser
realizado pelos C-2A.15
MIL
É o número de funcionários que a Airbus deve demitir
até 2021 por conta da pandemia do novo coronavírus.
Segundo o gigante aeroespacial europeu, houve uma
redução de 40% no total de pedidos em 2020, além de
diversos cancelamentos no período.TAXIA,
DECOLA
E POUSA
SOZINHO
Após dois anos de
testes, a Airbus concluiu
com êxito o seu
projeto Autonomous
Taxi – Take-Off and
Landing (ATTOL).
O sistema permite
que os procedimentos
de táxi, decolagem e
aterrisagem de um avião
comercial ocorram de
forma completamente
autônoma. O sistema
ATTOL realiza os
complexos processos com
base no monitoramento
de imagens de vídeo por
meio de uma tecnologia
de reconhecimento e
imagem a bordo – a
primeira do tipo na
aviação. O sistema tem
uma lógica similar ao
reconhecimento facial de
dispositivos biométricos,
que efetuam a leitura
de parâmetros pré-
determinados.NOVA
GERAÇÃO
DEPÁSA suíçaKopter,parte
dogrupoitaliano
Leonardo,anunciou
queasatividades
detestesdevoodoterceiro
protótipodohelicóptero
SH09(designadoP3)foram
reiniciadosnaregiãodaSicília.
Osensaiosemvoohaviamsido
suspensosemmarço,devido
à pandemiadecovid-19na
Itália.Agora,asequipesde
manutençãodeprotótipos
e testesdevoodaKopter
estãopreparandoo P3para
realizartodasasverificações
necessáriaspararetomarvoo
deensaio.Coma retomada
dasatividades,a Kopterdeverá
validara novaconfiguraçãodo
rotorprincipal,quesofreuuma
sériedemelhoriasnoterceiro
protótipo.Desdejaneiro,
o helicópterodetestesestá
voandocomumacabeçade
rotorprincipalmodificadae um
designdaspásmaisavançado
queo dasgeraçõesanteriores,
contantocomnovassoluções
aerodinâmicas,quetem
aperfeiçoadoo comportamento
dinâmicodohelicópterocoma
reduçãodacargadetrabalhodo
pilotoemtodasasfasesdevoo.