Aero Magazine - Edição 314 (2020-07)

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MAGAZINE 314 | (^31)
convívio social ainda restrito, uma
nova forma de interação se formou.
RETORNO AO HANGAR
O que se viu a partir desse ponto
foram cada dia mais aeronaves
privadas nos céus do Brasil,
embora ainda um pouco abaixo
da quantidade de que voava
antes da pandemia. As restrições
passaram a fazer parte do voo:
em certos momentos, alguns
chegaram a combinar quem
iria ao hangar naquele dia, pois
os passeios agora começaram a
contemplar também a família que
vive na mesma residência, isentos
da separação. Assim, o convívio
social entre aviadores acabou
sendo substituído temporaria-
mente pelo convívio social com a
família. Juntos, encontraram no
hangar um local relativamente
seguro para quebrar a dureza do
confinamento.
Eu tive por algumas vezes a
companhia da minha filha nos
voos de final de semana. Intercala-
dos com algumas brincadeiras de
caça ao tesouro nos espaços for-
mados entre os hangares, aulas de
bicicleta sem rodinhas, observação
de satélites ao anoitecer e muitas
outras atividades ao ar livre, que,
para mim, proporcionavam um
grau ainda maior de prazer por
poder desfrutar dessas atividades
naquele espaço tão especial para
nós, aviadores.
Enfim, assimilado o impacto
inicial e devidamente adaptados
à nova realidade, em alguns dias,
as aeronaves estavam novamente
nos ares. Os encontros voltaram a
acontecer mas, desta vez, no céu.
Com cada grupo voando na sua
área, tendo o rádio agora como o
principal meio de interação social.
Depois de tanto tempo de
confinamento, voltar a voar trouxe
uma sensação confortante. Se há
algo que não mudou nessa época,
é o pôr do sol. Ele continua nos
presenteando com um dos mais
belos espetáculos da natureza e um
presente àqueles que podem apre-
ciá-lo do ar. Sem dar importância
a se existe ou não restrição social, o
sol continua a sua magnífica obra
todos os dias, oferecendo-se em um
ângulo especial àqueles que trans-
formaram o céu em seu refúgio.



  • Jonas Lopez é piloto, administra-
    dor de empresas e pós-graduado em
    Marketing. Atua como diretor da
    Global Aircraft no Brasil, empresa
    sediada nos EUA e especializada
    em comércio e gerenciamento de
    aeronaves por todo o mundo.

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