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ais de três meses

após o início

das medidas de

distanciamento

social, a pandemia

causada pelo alastramento pelo

novo coronavírus segue causando

preocupação na população. Ainda

assim, muitas empresas, comer-

ciantes e profissionais liberais já

começam a retomar as atividades,

diante da impossibilidade de man-

ter a paralisação por tempo inde-

terminado. Com o movimento,

vem a necessidade de deslocamen-

tos para reuniões ou fechamento

de negócios em que a presença

física é essencial. Nessa hora,

viajar com rapidez e segurança,

minimizando as possibilidades

de contágio, é uma preocupação

de todos. Em especial, no caso de

pessoas acima de 60 anos ou com

agravantes de riscos à saúde.

Optar pelo deslocamento em

automóvel particular nem sempre

é uma solução, especialmente

quando envolve longas distâncias

e a necessidade de fazer refeições

e pernoites no trajeto. Já a aviação

comercial regular enfrenta dois

problemas: de um lado, o limitado

número tanto de voos como de

destinos que estão sendo atendi-

dos, de outro, o risco de contágio

nos aeroportos. Por isso, torna-se

hoje especialmente interessante a

possibilidade de fazer uso de voos

fretados. O táxi-aéreo permite

evitar as filas de check-in e as aglo-

merações nos aeroportos, além de

reduzir o contato com estranhos

durante o voo. Quase todas as

empresas do setor estão adotando

protocolos rígidos de higieniza-

ção das aeronaves e medidas de

proteção que minimizam os riscos

de contágio – para garantir a se-

gurança dos passageiros e de suas

próprias tripulações.

Trata-se, obviamente, de uma

alternativa mais cara. Mas esse in-

vestimento pode ser compensador,

em especial nas grandes distâncias

e quando a origem ou o destino

final não são atendidos por voos

de carreira. Simulamos duas situa-

ções que poderiam ser estendidas

para outras localidades e dão uma

ideia dos custos e vantagens.