MAGAZINE 314 | (^43)
SIMULAÇÕESEM
APLICATIVOS
Algumasempresasdosetoroferecema
possibilidadedefazerconsultase simulações
devoosfretadose decustospormeiode
aplicativosparacelular– escolhendoorigem,
destino,datas,horáriose ostiposdeaviões
disponíveis.Apósrealizarumcadastramento
nasempresas,torna-sepossívelfazeras
reservas,contratarvoose atérealizaros
pagamentos.AppsdeempresascomoAdam,
LíderAviaçãoe Flapperestãodisponíveis
paraMacOSe Androide.Osaplicativos
tambémsãoimportantesporqueajudam
nacontrataçãodetáxis-aéreosregulares,
evitandoempresasclandestinas,masnão
cobremtodososaeroportosdopaís.Além
disso,umaempresadetaxi-aéreocombase
deoperaçãonaregiãodepartidadovooàs
vezesconsegueoferecerpreçosmelhores
pelofretamento.Valea penapesquisarantes
defazera contratação.
Outra situação que se coloca
é a das viagens de turismo. Aqui,
mais que a economia de tempo, o
que está em jogo é a praticidade
do deslocamento e o cuidado em
reduzir a exposição da família ao
perigo de contágio pela covid-19.
Nesse caso, fizemos a simulação de
uma viagem entre a capital de São
Paulo e a cidade de Una, no litoral
da Bahia, prevendo uma estada
de uma semana na praia. Como
são quase 1.700 quilômetros de
distância por via rodoviária, uma
eventual viagem por terra significa
adicionar (ou subtrair) das férias
três dias de estrada na ida e na
volta, com dois pernoites no cami-
nho. O que pode até inviabilizar a
viagem.
Usando a aviação comercial, é
possível voar pela Gol de Gua-
rulhos a Ilhéus em cerca de duas
horas de voo direto, com tarifas
de ida e volta entre 600 e 1.200
reais por pessoa, dependendo das
promoções da companhia aérea.
Mas em Ilhéus será necessário
alugar um carro ou providenciar
outro transporte por terra até a
cidade de Una, que fica a cerca de
80 quilômetros de distância, quase
uma hora e meia de viagem.
Voos fretados partindo do
Campo de Marte ou do Aeroporto
de Jundiaí, na grande São Paulo,
levam entre duas e cinco horas
para cumprir o trecho (dependen-
do do aparelho), mas o desembar-
que pode ser feito no aeroporto de
Comandatuba, dentro da cidade
de Una. O custo nesse caso é bem
mais alto. Em grande parte, por-
que será preciso escolher aviões
com capacidade para transportar
com conforto cinco passageiros
e suas bagagens, mas especial-
mente pelo fato de que a aeronave
fará duas viagens, já que não irá
permanecer no destino durante a
longa estada dos passageiros.
Como referência de valo-
res, é possível negociar a ida e a
volta em um espaçoso (mas não
muito veloz) turbo-hélice Cessna
Caravan por preços pouco abaixo
dos 100 mil reais. Esse valor sobe
para cerca de 120 mil em jatos
leves com capacidade para cinco
passageiros, que fazem o trajeto
bem mais rápido, em cerca de
duas horas.
FÉRIAS NO LITORAL
Menos risco de exposição ao novo
coronavírus e praticidade para a família
antfer
(Antfer)
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