MAGAZINE 314 | (^53)
FAÇA UMA INSPEÇÃO
AO MENOS ANUAL PARA
MANTER UM PREÇO
ATUALIZADO DE SUA
AERONAVE NO SEGURO
será responsável por eles. No final,
terá uma aeronave com histórico
de danos maior – tornando mais
difícil encontrar um comprador
no futuro sem oferecer um ótimo
preços, fazendo concessões.
A moral da história? Mante-
nha o valor da sua aeronave atua-
lizado regularmente para garantir
que você não esteja com seguro
sobrevalorizado, o que significa
risco. Recomendo uma avalia-
ção certificada a cada 24 meses
ou, ainda mais frequentemente,
durante períodos de valores em
declínio rápido. Conhecimento é
poder.
Por outro lado, você certa-
mente não quer ter um seguro
insuficiente. Isso pode ocorrer em
ocasiões muito raras de valoriza-
ção do mercado (como aconteceu
recentemente no mercado do
G450). Isso também pode ocorrer
após grandes atualizações ou
instalações, fazendo com que a
aeronave valha mais do que o
valor acordado. No caso de uma
perda total, você quer ter a certeza
de que está seguro adequadamente
ou não recuperará 100% do valor
acordado da sua aeronave se ela
sofrer um incidente ou acidente
grave. Em alguns casos, os pro-
prietários de aeronaves subava-
liam propositalmente suas aero-
naves para economizar no prêmio
anual, mas isso levará o segurador
a ratificar igualmente quaisquer
indenizações, o que claramente
não vale a pena economizar.
O CAMINHO CERTO
Como proprietário de uma aero-
nave, você precisa estar constan-
temente ciente do valor justo de
mercado versus o valor acordado
de sua aeronave. Isso determinará
se o seu avião será reparado ou se
prevalecerá a condição de perda
total, no caso de danos sérios à
sua aeronave. Você deve se cer-
tificar de que seu valor acordado
esteja sempre muito próximo do
valor justo de mercado de sua
aeronave. Caso contrário, mais
provavelmente do que não, você
acabará sendo segurado com
base em sobrevalorização. Esse
é um cenário muito comum no
Brasil, infelizmente.
Nos Estados Unidos e na
Europa, existem centenas de
avaliadores de aeronaves certifi-
cados disponíveis para realizar
uma avaliação independente e
verificável de sua aeronave, que
pode ser usada como base para
negociações com um compra-
dor, um vendedor, um banco ou
uma companhia de seguros. O
avaliador visitará sua aeronave,
inspecionará todos os registros,
analisará o mercado e emitirá um
relatório detalhando as conclu-
sões da avaliação e justificando
tudo com os dados. No Brasil,
uma maneira mais simples é
calcular o valor da aeronave com
base no Bluebook da aeronave
e adicionar uma porcentagem
para os impostos de importação.
De qualquer forma, uma base
objetiva deve ser usada para
estabelecer o valor de mercado de
uma aeronave, que determinará o
valor acordado para fins de segu-
ro. No Brasil, é direto do Aircraft
Bluebook.
O seguro sobrevalorizado
de sua aeronave obviamente
fará com que você pague mais
pelo seguro do que deveria estar
pagando. Mas essa é a menor das
consequências se você acabar
tendo uma sinistralidade séria. O
perigo real é esperar meses para
que sua aeronave seja reparada
e, em seguida, ficar presa em um
avião com histórico de danos gra-
ves. Essa é uma situação de perda
dupla para você, com um resulta-
do melhor para o segurador.
Ao reservar um tempo para
determinar o valor atual da sua
aeronave, seja usando um avalia-
dor ou apenas o Bluebook, você
pode trabalhar com seu corretor
de seguros para ter o valor correto.
Verifique se você é capaz de
resolver uma reclamação rapi-
damente com o segurador, caso
tenha um incidente ou acidente
grave. O seguro é uma das poucas
coisas na vida que pagamos com
prazer esperando nunca precisar
usá-lo. Com algum planejamento
e conscientização, a política de sua
aeronave pode ser posicionada
para protegê-lo o máximo possível
- se você precisar.
* O consultor de aviação David
Clark é diretor administrativo do
Integris Aviation Group e especia-
lizado em vendas e aquisições de
aeronaves no Brasil, trabalhando
com algumas das maiores empre-
sas e pessoas físicas com altíssimo
patrimônio do país.labo. Pellorunt,
si odicide lendebis