Banco Central do Brasil

O Estado de S. Paulo/Nacional - Notas e Informações

sábado, 1 de agosto de 2020

Cenário Político-Econômico - Colunistas

A cidade eterna se reinventa

Clique aqui para abrir a imagem

A pandemia intensificou nas metrópoles de todo

o mundo o interesse por medidas inovadoras

para promover o desenvolvimento urbano

sustentável. Paris está empenhada em

configurar uma "cidade de 15 minutos", onde as

principais necessidades possam ser satisfeitas

nessa fração de tempo. Cingapura, que

atualmente importa 90% de sua comida, está

impulsionando a agricultura urbana a fim de

produzir 30% de suas necessidades nutricionais

até 2030. Amsterdã passou a basear suas

políticas urbanas no modelo "rosquinha", onde o

anel interior contém o mínimo que todos

precisam para viver (como alimento, água,

moradia, saneamento, educação e saúde); o

exterior concentra objetivos ecológicos (como

ações climáticas e biodiversidade); e o espaço

entre os dois é onde a cidade pode prosperar,

conectando as necessidades do mundo humano

e do natural.

Roma acaba de lançar o Anel Verde, uma

proposta de requalificação urbana

especialmente focada nas zonas periféricas

atravessadas pelas redes viárias. Trata-se de

"uma visão de conjunto que propõe uma

continuidade estrutural entre paisagem,

sistemas ambientais e novas acessibilidades do

sistema viário", disse a prefeita Virginia Raggi.

"O Anel Verde quer recosturar as cicatrizes da

mobilidade na cidade." O projeto é alicerçado

em cinco pilares: meio ambiente; mobilidade

inteligente e alternativa; qualidade e integração;

desenvolvimento sustentável; e escuta e

participação.

O programa propõe em primeiro lugar uma

mudança de paradigma para integrar espaços

edificados e não edificados. Nas zonas

intermediárias entre o campo e a cidade, a

proposta é desenvolver espaços híbridos,

semiurbanos e sem iagrícolas. Os espaços

intersticiais devem passar "de 'vazios urbanos à

espera de 'preenchimento imobiliário a locais de

criação de valor ambiental, funcional e

econômico", disse Raggi. Isso implica uma

reformulação dos direitos de edificação, de

modo a, por um lado, adensar as cercanias dos

nós da rede de transporte e, por outro, valorizar

ambientalmente as áreas livres, por meio da