Banco Central do Brasil

Folha de S. Paulo/Nacional - Mercado

segunda-feira, 3 de agosto de 2020

Cenário Político-Econômico - Colunistas

PAINEL S.A.

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Autor: JOANA CUNHA,Filipe Oliveira e Mariana

Grazin

Plataforma

Potenciais investidores interessados na

concessão das linhas 8-Diamante e 9-

Esmeralda da CPTM em São Paulo estão

incomodados com o prazo previsto para o início

da entrega dos 30 novos trens. O cronograma

de 12 meses após a assinatura do contrato para

o começo do processo foi considerado muito

curto na comparação com o tempo praticado

historicamente na indústria de metrôs e

ferrovias, o que pode acabar restringindo a

quantidade de competidores.

vagão lotado

Dentro do governo, a avaliação é a de que o

prazo curto vai evitar problemas jurídicos que

poderiam atrasar o andamento nos órgãos de

controle.

catraca

O projeto de 30 anos de concessão das duas

linhas, que em 2019 superaram 1 milhão de

passageiros em dia útil, envolve um

investimento de aproximadamente R$ 2,6

bilhões em melhorias nas linhas nos primeiros

seis anos.

nos trilhos

Os recursos aportados pelo novo investidor

abrangem a reforma de 35 estações e a

construção de outras duas, além da aquisição

da nova frota de mais 30 composições.

reforma

O ex-secretário da Receita Marcos Cintra, que

perdeu o cargo no governo Bolsonaro em 2019