Aero Magazine - Edição 315 (2020-08)

(Antfer) #1

NA


REDE


18 |^ MAGAZINE^315

QUASE NA VELOCIDADE DO SOM


O ADEUS
DA RAINHA
Em carta aberta aos
funcionários, a Boeing
confirmou que vai
descontinuar a produção
do icônico 747 dentro
de menos de dois anos.
Com a última aeronave
planejada para ser
produzida em 2022, o
fabricante de Seattle
encerrará um importante
capítulo da história de 54
anos do eterno Jumbo.
Por mais de meio século,
a chamada “Rainha dos
Céus” deixou uma marca
indelével no transporte
aéreo mundial de
passageiros. No transporte
de cargas, espera-se
que esses aviões sigam
prestando serviços por
mais algumas décadas.

HIDROAVIÃO CHINÊS
A China mantém os testes em voo do hidroavião AG600, desenvolvido para patrulha
marítima e missões de resgate em alto-mar. O gigante quadrimotor turbo-hélice foi
completamente desenvolvido pela estatal chinesa AVIC e vai ampliar a independência
do país em relação a fornecedores externos. O avião tem dimensões próximas às de
um Airbus A320, com 36,9 metros de comprimento e 38,8 de envergadura. Porém,
a capacidade é de até 50 pessoas ou 12 toneladas de carga. Os quatro motores WJ-
derivam do russo Ivchenko AI-20 e oferecem aproximadamente 4.000 shp em regime
máximo, enquanto a potência em cruzeiro é estimada em 3.500 shp.

Voando além de suas especificações, o
protótipo do novo jato Gulfstream G
atingiu a velocidade Mach 0,99 e uma
altitude de 54 mil pés. Ao chegar a um
MMach (Máximo Mach) de 0,99, o avião
ficou somente 11 quilômetros por hora
abaixo da velocidade do som, voando em
uma das situações mais críticas para uma
aeronave, que é o limite transônico. A
Gulfstream tem avançado no programa
de testes de voo do G700, iniciando a
avaliação dos limites de velocidade e
altitude, com o objetivo de validar e
expandir o desempenho do novo jato,
que já realizou mais de cem voos. De

acordo com a Gulfstream, em condições
típicas, o G700 possui uma velocidade
operacional máxima de Mach 0,925 e
uma altitude operacional máxima de
cruzeiro de 51 mil pés. Lançado em
2019, o G700 possui a mais espaçosa
cabine do segmento, além de prometer
o maior alcance em comparação aos
seus concorrentes. O G700 é equipado
com motores Rolls-Royce Pearl 700,
que devem permitir à aeronave voar
em velocidade de cruzeiro Mach 0,
por 6.400 milhas náuticas (11.
quilômetros) ou Mach 0,85 por 7.
milhas náuticas (13.890 quilômetros).
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