Aero Magazine - Edição 315 (2020-08)

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Preço(FOB) US$2,9milhões

Ocupantes 1+6

PesoMaxdecolagem 2.721kg

FullFuelPayload 292 kg

Alcance 1.658nm

Velocidade 274 kt

Teto 30.000ft

Motorização 1 Pratt& Whitney

CanadaPT6A-42A

Potência 1 x 600shp

Preço (FOB) US$ 2,5 milhões

Ocupantes 1+13

Peso Max decolagem 3.994 kg

Full Fuel Payload 442 kg

Alcance 494 nm

Velocidade 194 kt

Teto 25.000 ft

Motorização 1 Pratt & Whitney

Canada PT6A-140

Potência 1 x 867 shp

Baixo custo operacional e fácil pilotagem.

Há ainda a versão M500, mais em

conta, com menor alcance.

Usado tanto em táxi-aéreo como

voos regionais, é reconhecido por

sua robustez e segurança.

M600 Cessna 208B Grand Caravan EX

Piper Textron

A Textron aplicou um golpe de mestre ao adquirir as mar-

cas Cessna e Beechcraf no começo da década. De lá para cá,

o grupo tem ampliado suas apostas na aviação turbo-hélice,

modernizando a consagrada família King Air, que recebeu

nova aviônica e motores mais eficientes. Além disso, com

a marca Cessna, além dos investimentos do monoturbo-

élice multimissão Caravan, lançou o Denali, que promete

competir no mercado de turbo-hélices monomotores de asa

baixa, pensando no piloto proprietário.