Especial|Seguros, previdênciae capitalização
Terça-feira,25deagostode2020| Valor| 33AutoComentradazeradadenovosveículosnabase,empresasreforçamopçõespararenovarapólices
Parcelamentos longos sustentam vendas
JianeCarvalho
Parao Valor,deSãoPauloA queda de 5,86% nos prê-
mios de seguro automotivo
emitidos no primeiro semestre,
frente aigual período de 2019 é
fruto de um esforço enorme das
seguradoras para manteras re-
novações, já que o fechamento
das concessionárias pratica-
mentezerou aentrada de novos
veículos na base. Os apelosin-
cluíram manutençãoou redu-
ção no preçodas apólices, par-
celamentos em dez vezes sem
juros, prorrogação do bônus
por 60 dias para quem não con-
seguia renovar e um reforço nas
estratégias para a oferta de pro-
dutosmais enxutos. O que aju-
dounosresultadosfoiasinistra-
lidade,emqueda.
“Odesempenhodaeconomia
em 2019 já afetava o seguro au-
to eas ituação se agravou na
pandemia, comimpactos no
mercadode novos veículos aba-
lando todo oecossistemaque
movimentao setor”,relataWal-
ter Pereira, presidente da Co-
missãodeSeguroAutomóvelda
FederaçãoNacional de Seguros
Gerais (FenSeg), acrescentando
que nos próximostrimestres
“será possível observarrecupe-
ração”. Em 2019, os prêmios
emitidos em seguro auto foram
de R$ 36 bilhões, 0,5% acima de
2018.Oano de 2020prometia
melhora, mas covid-19 acertou
em cheioodesempenho,com
recuode 36,13% nas vendasde
veículosnovosnosemestre.
Na líder em seguro auto com
27,3% de mercado,odesempe-
nhofoi consideradorazoável.
“O pesado da indústria é areno-
vação,pertode70%,easiniciati-
vas do setor deram resultado,
mas claro que não compensa-
riamo recuodos novos”, co-
mentaMarcelo Picanço, diretor
geral de Negócios e Investimen-
to da Porto Seguro. As açõesMario Cavalcanti,daLiberty: “Demosmais flexibilizaçãonasregrasdeacesso porquevíamosespaçopara isto”DIVULGAÇÃOcomfocona renovaçãoacom-
panharam as dos concorrentes
com parcelamento maiorepre-
çoigualoumenor.Noacumula-
do do semestre, prêmios emiti-
doscaíram6,3%.Opontopositi-
vo foi asinistralidade, de 47,5%,
bem menor do que o 56,1% do
semestrede2019.
Na Bradesco, a ordemfoi
cautela, com parcelamentos
maiores,mas sem reduçãode
preço. As iniciativastambém
focaram nos corretores. “Im-
plantamosarenovaçãosim-
plificadaquefacilitaepodere-
duzircustospara o corretor. O
sistema faz arenovação nos
mesmos moldes do ano ante-
rior, bastandoque ele autori-
ze”,diz Saint’ClairLima,dire-
tor da Bradesco Auto/RE.
“Quemaderiuregistrouentre
10 a15 pontospercentuaisa
maisderenovação.”
Na linha de produtos mais
simples, Lima lembra que a Bra-
descojá tinhacriadono final de2019 oAuto Light, com as co-
berturaslimitadas aalgo entre
70%e80% da tabelaFipe. Já fo-
ramemitidas4milapólices,
pouco na avaliaçãodo executi-
vo. “O própriocorretor nãotem
a culturadeoferecerestasegun-
da opção. Estamos mexendona
parte de comunicação para ace-
leraroproduto.”
Nos últimos dadosda Susep,
a BradescoRE aparece como vi-
ce-líder com 11,3% de mercado
e R$ 1,99bilhão em prêmios
emitidosno semestre, mas deve
ser ultrapassadapela Allianz,
queemjulhoconcluiuacompra
da carteira de auto e massifica-
dos da SulAmérica por R$ 3 bi-
lhões. “No curto prazo não mu-
danada,masnofuturopróximo
a junção vai trazer omelhor dos
doismundos”, dizEduardFolch,
presidentedaAllianzSeguros.
As estratégias da Allianz
paraestimularas renovações
incluíramreduçãode preços,
entre7% e 9%. Os prêmioslí-quidossaltaram 12,5%entre
janeiroejunho. Até 30 de ju-
nho, a Allianztinha1 milhão
de apólicesvigentes;com a
SulAméricachegaagoraa3
milhões. “Mantivemos uma
ótimarenovaçãoe ao mesmo
tempominimizamosa queda
de novos porque consegui-
mos trazerclientesde outras
seguradoras”, explica David
Beatham,diretorde massifi-
cadose vida.
Na Tokio Marine,osemestre
andoupraticamente de lado,
com recuopróximoa 1%, mas
já com sinaisde melhora.“Em
junho, os prêmioscresceram
9,5%eagoraemjulhoumpou-
co maisde 2%”, informa Luiz
Padial,diretorde automóvel
daTokio.“Nemnosnossosme-
lhoresmomentosimagináva-
mos que recuperariatão rápi-
do.Não tem comonão crescer
no segundosemestre.”Opar-
celamentona Tokio chegoua
até 12 vezes,em um conceitode“mensalizaçãodoseguro”.
Em meioàpandemia,a se-
guradora lançouo seguropa-
ra motos,já vendeu6mil apó-
lices,e trabalhacomameta
de chegara 100 mil em 12
meses.“Nósjá testávamoso
produto e omomento foi
oportunoparalançar. Muitas
pessoasquestionam o uso de
carros compartilhados ou
mesmode transportepúbli-
co”, diz Padial.
Apolítica agressiva de des-
contos da Mapfre Seguros, que
segurou onúmero de itensco-
bertos, acabouderrubando o
volume de prêmios emitidos,
quefoideR$1,34bilhão,menos
25% na comparação semestral.
“Fomosrápidos ao focar na re-
novaçãoechegamosadar7%de
desconto”,afirma LuisGutiér-
rez, CEO da MapfreSeguros,
pontuandoque este éumcami-
nho tático e não estrutural.
“Aguentamospor uns meses,
mas se as vendasnão voltam aí
sim podeter um grande proble-
ma no seguro auto.” Na Mapfre,
destaca Gutiérrez, oíndicede
renovação cresceu, o que caiu
foi na parte de novos negócios,
quechegama35%dacarteira.
Mudançasno portfólionão
foramnecessáriasna Liberty,
que desde 2017 criouaAliro,
de produtosmaisacessíveis.
“Hoje,a Alirojá tem uma rele-
vânciaem nossa”, afirmaMa-
rio Cavalcanti,diretorde mas-
sificadosda LibertySeguros,
sem dar númerospor “ques-
tões estratégicas”.A Alirotra-
balhano conceitode produto
PMG(diferentes coberturas).
Em maio, a Libertyrelançouo
produtoP, dandoapossibili-
dadede o clienteabrirmão da
coberturapor perdaparciale
ficandoapenascom perdato-
tal por rouboou colisão. “De-
mos maisflexibilização nas re-
gras de acessoporquevíamos
espaçoparaisto”, diz.