10 de setembro de

2020

A morte da Dersa

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O lançamento do edital para retomada das obras do trecho norte do Rodoanel,

anunciado na quarta-feira, 9, pelo governador de São Paulo, João Doria, é apontado

dentro do governo como o “atestado de óbito” da Dersa. Isso porque a conclusão dos

44 quilômetros de via, que deveriam ter sido entregues em 2016, será gerenciada pelo

Departamento de Estradas de Rodagem, o DER, uma autarquia, e não mais pela estatal

envolvida em uma série de escândalos de corrupção nas gestões tucanas. O dinheiro

desviado no trecho sul, concluído em 2010 pelo ex-diretor Paulo Vieira de Souza, o

Paulo Preto, ajudou a abastecer contas pessoais de políticos e campanhas do PSDB. Já

o trecho norte foi paralisado em 2018, após a prisão da cúpula da Dersa pela Lava Jato

paulista, por suspeita de superfaturamento para favorecer empreiteiras como a OAS.

Nele, já foram gastos cerca de 10 bilhões de reais. A estimativa, agora, é de que a

conclusão prevista para 2022 onere os cofres públicos em mais 1,6 bilhão. Mesmo sem

obras e com projeto de extinção já aprovado pela Assembleia Legislativa, a Dersa deve

continuar existindo no papel por mais alguns anos por causa das ações trabalhistas e,

claro, criminais.

Adriano Machado/Crusoé

Edital de Doria para retomada das obras do Rodoanel decretou o fim da Dersa

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