Clipping Banco Central (2020-10-18)

Imóveis icônicos vão a leilão para reduzir dívida pública do governo

Banco Central do Brasil

Folha de S. Paulo/Nacional - Mercado

domingo, 18 de outubro de 2020

Banco Central - Perfil 1 - Paulo Guedes

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Autor: Nicola Pamplona

No hall dos elevadores do andar mais alto do edifício
Joseph Gire, no centro do Rio de Janeiro, ainda é
possível ver, meio apagada, a marca da Rádio Nacional,
que tornou o prédio um dos marcos dos anos de ouro
do rádio brasileiro.

Atrás do que antes era um letreiro, estão o que restou
de auditórios e estúdios que receberam artistas como
Dalva de Oliveira, Emilinha Borba, Orlando Silva e
Francisco Alves, sempre recebidos por hordas de fãs na
porta do edifício.

A outrora imponente construção, considerada o primeiro
arranha-céu da América Latina quando foi inaugurada,
em 1929, está fechada desde 2018 e hoje abriga
apenas três funcionários responsáveis pela segurança e
manutenção.

Também conhecido como edifício "A Noite", por ter
abrigado o vespertino carioca em seus primeiros anos,
ele será levado a leilão pelo governo federal, a um
preço mínimo de R$ 90 milhões, como parte de um

programa de venda de imóveis hoje sem uso pela

administração pública.

O programa, que já identificou 3,8mil imóveis com valor

estimado em R$ 30 bilhões, inclui a venda de outros

edifícios marcantes em suas regiões, como o Edifício

João Pessoa, considerado o primeiro arranha-céu da

capital paraibana e também conhecido como "18

andares".

Assim como o Joseph Gire, o João Pessoa tem uma

história ligada à música: foi construído onde funcionava

a Orquestra Sinfônica da Paraíba, que passou a ocupar

seu primeiro andar, após a inauguração, em 1962.

Projetado pelo arquiteto Ulysses Petrônio Burlamarqui

como um edifício misto entre comercial e residencial,

representou uma mudança urbanística importante na

cidade, dando início ao processo de verticalização.

Em Brasília, entre apartamentos e casas funcionais, a

Secretaria do Patrimônio da União incluiu na lista de

vendas a antiga estação rodoferroviária, planejada pelo

arquiteto Lúcio Costa para ser ferroviária e como parte

do Plano Piloto da capital.

Projetada por Oscar Niemeyer, ficou pronta em 1976

mas, por falta de demanda, passou a operar também

como rodoviária em 1981.

A estrutura de linhas retas deixou de ter uso como

terminal de transportes em 2010, com a inauguração da

nova rodoviária da capital, no centro do Plano Piloto, e

passou a abrigar escritórios de órgãos públicos.

O governo de Brasília projeta um novo bairro na região

da rodoferroviária, que fica no extremo Oeste do Plano

Piloto, o que pode valorizar o interesse pelo imóvel.

"Esses imóveis sem uso precisam de manutenção,

guarda... Nós pagamos para mantê-los e, por outro

lado, não retornam nenhum benefício para a

sociedade", diz o secretário da SPU, Fernando Bispo.