Clipping Banco Central (2020-10-19)

Túnel que pode virar buracão

Banco Central do Brasil

Correio Braziliense/Nacional - Opinião

segunda-feira, 19 de outubro de 2020

Cenário Político-Econômico - Colunistas

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Autor: » WÍLON WANDER LOPESAdvogado, jornalista
e escritor

O GDF resolveu construir um túnel no centro de
Taguatinga, dizendo atender a pedidos da comunidade -

• que, de fato, não pediu um túnel, mas solução efetiva
  para o velho problema do excesso de carros de fora que
  tomaram a cidade. O problema foi causado por medidas
  tomadas por antigos dirigentes do GDF, trazendo
  transtornos, barulho, perigo e baita poluição. Hoje, o
  taguatinguense não pode atravessar o centro sem
  correr sérios riscos.

Tudo começou quando o GDF decidiu colocar as
invasões de Brasília nas costas da incipiente
Taguatinga, que, sem poder reclamar, teve de dividir o
pouco que conseguiu construir a duras penas com o
excesso de gente carente de tudo que chegou. À falta
do direito de voto à época, as autoridades impunham o
que queriam às cidades-satélites, já que não tinham de
dar satisfação a representantes políticos da cidadania.

Logo depois, reconhecendo o problema que causaram -

• o excesso de carros que vinham da recém-instalada

Ceilândia para o Plano Piloto e vice-versa, passando

pelo centro de Taguatinga --, os tecnocratas decidiram

demolir o primeiro símbolo da cidade: a histórica caixa

d'água, que ficava bem na entrada, vista como

empecilho à indesejada passagem dos carros de fora.

Houve resistência da comunidade, mas era tempo do

regime militar. E a caixa foi ao chão.

Depois, dizendo, outra vez, que resolveriam o velho

problema, mesmo tendo a comunidade votado, em

audiência pública, contra a implantação de mão única

nas avenidas Comercial e Samdu, os tais tecnocratas

resolveram implantar, na marra, a mão única nas

avenidas, usando a estrutura de Taguatinga em

benefício de um tal Corredor Eixo Oeste. Com isso,

acabaram com o maior shopping horizontal da região: a

famosa Avenida Comercial.

E agora, o GDF resolveu fazer o polêmico túnel, que, é

preciso repetir, não beneficia Taguatinga, mas só os

veículos que a invadem. Para viabilizar a obra, os

tecnocratas diminuíram o tamanho do projeto original,

feito em governo anterior, o qual começava na EPTG,

antes do viaduto da entrada da cidade, terminando na

Via Elmo Serejo, depois do viaduto da Samdu. Assim, a

obra vai começar e terminar só sob a Avenida Central --

mas vai transtornar toda a cidade.

O que diz a boa técnica rodoviária? Que carros de fora

devem passar sempre por fora, no tão conhecido

rodoanel. Mas a decisão do GDF de Ibaneis, que pegou

o bonde andando, é gastar R$ 250 milhões para

construir o túnel, opção que os tecnocratas preferiram.

Taguatinga precisa muito desse dinheiro, mas nas

carentes áreas de saúde, educação, asfalto, segurança.

Para resolver, praticamente de graça, o problema,

bastaria seguir o exemplo dos pontuais 30 km/h e 40

km/h nas avenidas principais de Samambaia e do

Paranoá, respectivamente: a Avenida Central de

Taguatinga precisa é de limite baixo de velocidade

pontual. Os carros de fora passariam por Taguatinga de

forma respeitosa, não danosa como agora. Para os