Aero Magazine - Edição 317 (2020-10)

MAGAZINE 317 | 11

A Janet Airlines possui uma frota composta
poronze aviões, incluindo seis Boeing 737-
600 e alguns Beechcraft de pequeno porte.
Criada nos anos 1970, atende a cerca de 15
destinos e tem sua base em um terminal
exclusivo no Aeroporto Internacional
McCarran,emLasVegas.Oproblemaé
que,oficialmente,aJanetnãoexiste!Ainda
assim, quem caminha pela Las Vegas Strip
ou pelos corredores do LAS pode ver os
jatosBoeingpintadosdebrancocomuma
faixa vermelha pertencentes à
empresa decolando
regularmente.
No

FlightRadar24, é possível acompanhar os

voos, que não têmcallsingnem possuem

número,destinoouorigem.OnomeJaneté

um acrônimo deJust Another Non-Existent

TerminalouJoint Air Network for Employee

Transportation. Embora as autoridades não

confirmem, os misteriosos 737 pertencem

ao Departamento de Defesa dos Estados

Unidos,queosutilizaemvoosparao

Nevada National Security Site: o polígono

no meio do Deserto de Nevada que engloba

diversas instalações militares de acesso

restrito(asmaisfamosassãoabaseaérea

deNellis,aArea51eoTonopahTest

Range).Ouseja,trata-sedeumserviço

secreto de logística, que transporta os

funcionários dessas instalações de forma

rápida, discreta e segura.

Aerolíneas Argentinas

UM 707 COM VOCAÇÃO PARA 007

Durante a Guerra das Malvinas, em 1982, os militares

argentinos passaram a empregar um Boeing 707 da

Aerolíneas Argentinas como aeronave de vigilância

e espionagem. Disfarçado de voo comercial regular,

oaviãosobrevoavaoAtlânticoSul,monitorandoo

deslocamento da frota britânica que se dirigia às ilhas

e fornecendo dados precisos de inteligência para as

forçasarmadasdaArgentina.Osucessodessasmissões

preocupou a Royal Navy, que obteve autorização para

engajar qualquer aeronave que considerasse hostil nas

cercaniasdafrota.Nodia23deabril,umDouglasDC-

daVarig–quevoltavadeJohanesburgoparaoRiode

Janeirocom188pessoasabordo–quasefoiabatidoao

serconfundidocomumvoodeespionagem.Opilotodo

caçabritânico,apósconfirmarquesetratavadeumvoo

regular brasileiro, escoltou o avião até que se afastasse

dos navios. Há quem defenda que os argentinos deveriam

terdesignadoessesvoosdaAerolíneascomo“007”,em

referência ao lendário espião inglês que usa um número

semelhante ao do modelo da Boeing.

Aeroflot

A MAIOR FROTA DO PLANETA

Atémeadosde1991,asoviéticaAeroflotfoiamaiorempresaaérea

domundoemnúmerodeaviõesehelicópteros.Afrotaeratãogrande

ediversificadaque,entreasmaisde11milaeronavesoperadas,

havia bombardeiros, cargueiros militares táticos, um veículo espacial

experimental, helicópteros militares, helicópteros de carga e,

obviamente,aviõescomerciais.Oobjetivodogovernoeracamuflaro

emprego em missões de patrulhamento e transporte aéreo militar de

algumas dessas aeronaves que, para todos os efeitos, faziam transporte

aéreo regular.

Um nome bastante patriótico

aliado a um logotipo um

tanto sugestivo. Essa era a

identidade conhecida de uma

empresa aérea que nunca operou

um único voo regular sequer, mas

funcionou por 30 anos em rotas

ordinárias e fretadas para o sudeste

asiático – comhubsnoVietnã,noLaose

naTailândia.Aorigemdaempresaremonta

a1946,logoapósofinaldaSegundaGuerra,

quando a Civil Air Transport (CAT) apoiava

missões de transporte de passageiros e carga

nosudesteasiático.Em1950,quandoas

forças comunistas lideradas por Mao Tsé-

Tung avançavam pela China, a empresa deu

apoio logístico à fuga do governo do general

Chiang Kai-shek para a ilha de Taiwan, mas

logo entrou em declínio e acabou adquirida

pela CIA, a agência de inteligência norte-

americana. Rebatizada “Air America”, passou

arealizarumaenormequantidadedevoosem

missõesdeinteligência.Oslogan“anything,

anywhere, anytime, professionally”erauma

fina ironia herdada da CAT. Sob comando da

CIA, a Air America passou a voar regularmente

para diversos destinos, sempre sob o manto

de voos comerciais. Até que, no final dos anos

1960,aempresaseenvolveuemumgrande

escândalo, depois da descoberta de que seus

aviõestransportavamópioeheroínaapartirdo

norte do Laos. A companhia alegou não estar

envolvidanoilícito,poisnãotinhacomochecar

o conteúdo do que era despachado a bordo –

alegação plausível para tempos sem máquinas

de raios X nos aeroportos e segurança mais

severa.DissolvidapelaCIAemmeadosde

1976, seu espólio acabou sendo adquirido pela

Evergreen International Airlines, deixando o

ramodasmissõessecretasnoSudesteAsiático.

Air America

OPERAÇÕES DA CIA NA ÁSIA

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Janet Airlines
UMA MISTERIOSA EMPRESA AÉREA