Aero Magazine - Edição 317 (2020-10)

MAGAZINE 317 | (^59)
VNE (velocity never exceed, um
limite que não pode ser ultrapas-
sado, sob risco de causar danos
estruturais ao aparelho).
Já do ponto de vista da nave-
gação aérea (e de alguns cálculos
de pouso e decolagem), o que efe-
tivamente importa é a groundspe-
ed, que indica o deslocamento da
aeronave em relação às referências
em terra. Hoje, graças ao uso de
sistemas modernos de navegação
e de geolocalização por satélites
(principalmente o GPS), a maioria
dos pilotos pode contar com
indicações precisas do seu deslo-
camento real em relação ao solo –
frequentemente já associadas a um
mapa da região sobrevoada.
Nos aviões que não dispõem
desses recursos, é preciso com-
pensar as variações atmosféricas
para obter o valor da true airspeed
e, além disso, estimar a direção e
a velocidade do vento. Assim, o
piloto ou o navegador podem ter
uma ideia (ainda que aproximada)
do deslocamento real da aeronave
sobre o terreno. Alguns aviões
possuem velocímetros que, uma
vez alimentados com as informa-
ções necessárias (temperatura,
pressão do ar e airspeed) fazem os
cálculos de compensação e já mos-
tram ao piloto a true airspeed.
Existe ainda uma quarta
indicação de velocidade horizontal
que está relacionada ao limite da
velocidade do som nas condições
atmosféricas em que o avião voa.
Extremamente importante em
aeronaves de alto desempenho, o
medidor de Mach (machmeter) será
abordado em outro artigo.
MILHANÁUTICA
Umaunidadedemedidaque
favoreceo trabalhocommapas
e cartasdenavegação
NaépocadaRevoluçãoFrancesa,
surgiuummovimentoquedefendiaa
adoçãodosistemadecimaldemedidas
emsubstituiçãoaosantigossistemas
imperiais.Pelosistemadecimal,a
unidadebásicadecomprimentoé iguala
1/10.000.000dadistânciaqueháentre
o PoloNortee o Equador,denominada
emfrancêsmètre(“medida”).AFrança
adotouessapropostaem1793.
Jáa “milhamarítima”era
historicamentedefinidacomoumminuto
(1/60degrau)doarcodecircunferência
aolongodeummeridianodaTerra,o que
significaaproximadamente1.852metros.
Ousodecomprimentosbaseadosnas
mediçõesdeângulofoisugeridopela
primeiravezpelomatemáticoinglês
EdmundGunter(1581-1626).
Noséculo19,o comprimentoda
“milhamarítima”foiredefinidocom
basenocomprimentodacircunferência
daTerrapassandopelospolos(40.003
quilômetros)calculadopeloastrônomo
alemãoFriedrichBesselem 1841 (elipsoide
deBessel):precisamenteem1.851,991
metros.Mediçõesposterioresrevelaram
umsutilachatamentodaTerrae,porisso,o
comprimentoda“milhamarítima”variade
1.849,1metrosnospolosaté1.852,3metros
noEquador.Em1929,criou-sea “milha
náuticainternacional”definidacomo1.852
metros:o númerointeiroemmetrosmais
próximodamilhamarítimamédia.
Amilhanáuticasegueemusopor
navegadorese aeronautasdevidoà sua
conveniênciaaotrabalharcommapase
cartasdenavegação.Amaioriadascartas
usaa projeçãodeMercator(projeção
cilíndricadogloboconcebidapelo
cartógrafoGerardoMercatornoséculo
16)paraconvertera curvaturadaterra
emummapaplano.Porisso,a escala
dosmapasvariamuitoentreo equadore
asáreaspróximasaospolos.Cartasque
cobremgrandesáreasnãopodemusar
umaúnicaescalalinear.Ousodamilha
náutica(napráticaiguala umminuto
delatitude)permitecalculardistâncias
facilmentenasprojeçõesdeMercator,
usandocomoreferênciaasescalasde
latitudedacarta.