Aero Magazine - Edição 317 (2020-10)

(Antfer) #1

66 | MAGAZINE^317


Maisumaeroportoadministrado
peloVoaSP.Jundiaí,aliás,é a sede
administrativadoconsórcio.Foio
primeirodogrupoa receberrefor-
masnaspistas,balizamentonotur-
noe iluminaçãocomLED,novas
sinalizaçõeshorizontaise verticais,
alémdeumaprofundareconfigura-
çãodoterminaldepassageiros.
Diversoshangaresdema-
nutençãoe guardadeaeronaves
estãoconstruídosemambosos
ladosdaúnicapistadisponível.O
pátiopossuipoucasposiçõespara
aeronavesquenãoseguirempara
nenhumhangar.Paramaiorcon-
fortodostripulantes,noterminal
háumasaladeesperaparapilotos
e restauranteparaalmoço.Odes-
locamentoa péentreo pátiode
estaciona-
mentoda
aerona-
vee o
terminal
é rápidoe
fácil.

Emcompensação,seo piloto
escolherumhangarparaesta-
cionarsuaaeronavee precisar
aguardaro próximovoonoaero-
porto,poderáterproblemaspara
sedeslocarparao terminal.Não
háqualquerauxíliodooperador
doaeroportoparao trasladodos
tripulantesdoshangaresparao
terminale vice-versa.Nofim,mui-
tospilotosacabamsevalendode
aplicativosdepedidoderefeições
paraconseguiralmoçaroujantar.
Durantea noite,háautoriza-
çãosomenteparadecolagensno
sentidodacabeceira 36 e pousos
nosentidodacabeceira18.Essa
restriçãoexisteporcontadaproxi-
midadedaSerradoJapi,quenão
podeseradequadamentevisualiza-
daduranteo períodonoturno.Há
muitomovimentodeaeronavesde
instruçãoe tambémaviõesdealta
performance. Ouseja,ospilotos
devemmanteratençãoredobra-
dacomtráfegosnocircuitodo
aeroporto.

TRASLADO ATÉ A
AVENIDA PAULISTA
Distância: 64 km
Carro: 45/55 min
Horários de pico: até 3h
Helicóptero: 20 min

SBJD
JUNDIAÍ
É o maisrecenteaeroporto de São Paulo,
situado a 60 quilômetros da capital. Voltado
para pilotos e passageiros mais exigentes, que
buscam e podem pagar por luxo e conforto,
tem vocação executiva e dispõe de uma pista
com mais de 2.400 metros de extensão. O gru-
po JHSF, responsável pela construção e pela
administração do aeroporto, também opera ali
aeronaves próprias, usadas para consolidação
de seus projetos mundo afora.
A sala VIP é muito luxuosa. Nas demais
dependências, há dois hangares prontos,
dois hangares em construção, suítes de
descanso e uma academia. Segundo a JHSF,
o aeroporto será habilitado para chegadas
e saídas internacionais em breve. Ele está
em operação desde dezembro de 2019 e,
recentemente, recebeu certificação para
aproximações por instrumentos (Rnav) nas
duas cabeceiras.

*Rodrigo Duarte é
Advogado especia-
lizado em Direito
Aeronáutico, além
de piloto de Avião
e Helicóptero.

TRASLADO ATÉ A
AVENIDA PAULISTA
Distância: 62 km
Carro: 50/60 min
Horários de pico: até 3h
Helicóptero: 20 min

SBJH
CATARINA
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