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A
Dassault promete
realizar em dezem-
bro o rollout do
seu mais novo jato
de negócios, o Fal-
con 6X. Sem perder a capacida-
de de pousar e decolar curto, o
novo modelo diversifica o perfil
da família de aeronaves de longo
alcance da tradicional marca
francesa. Famosa pelo desenvol-
vimento de trijatos de sucesso,
seu novo modelo incorpora a
configuração de dois motores,hoje dominante no mercado.
Com uma cabine ainda mais es-
paçosa e sofisticada do que a de
seus irmãos mais velhos, o sexto
avião da Dassault Falcon Jet
será capaz de voar de São Paulo
a Londres sem escala com pelo
menos oito passageiros a bordo,
e tem um valor estimado em 47
milhões de dólares.
O 6X surgiu como substituto
do programa Falcon 5X, que
foi cancelado durante a fase de
ensaios em voo após uma sériede problemas com os motores
desenvolvidos pela Safran. Com
pouca margem para modifica-
ções, a Dassault optou na época
por encerrar o desenvolvimento
do modelo, aproveitando feed-
backs dos clientes que já haviam
demonstrado interesse para
conceber um avião novo, mais
aperfeiçoado.
Os projetistas desenvol-
veram um jato equipado com
os motores PW812, da Pratt
& Whitney Canada, que são