Aero Magazine - Edição 318 (2020-11)

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Além do altímetro barométrico, os indicadores da velocidade vertical e da velocidade do ar também medem a pressão estática do ar que circunda

avião. Os modelos mecânicos mais antigos dispensam o uso de energia elétrica.

tosdeponteirosoucontadores

numéricos,queindicama

altitudedoavião(empésou,

maisraramente,emmetros).

Algunsmodelosindicamainda

a chamada“velocidadevertical”

(tambémchamadaderazãode

subidaourazãodedescida)da

aeronave– umainformação

especialmenteimportanteno

controledarampadeaproxima-

çãoparao pouso.

AgrandeinovaçãodeKolls-

manfoiinserirnosaparelhosum

recurso(originalmentemecâ-

nico, eletrônico em modelos

mais recentes) que permite ao

aeronautaajustara indicação

dealtitudedoinstrumentoao

QNH:umcódigo(derivadoda

estruturadecomunicaçãopor

CódigoQcomorigemnotempo

dasmensagensporCódigo

Morse)queserefereaovalor

realdapressãoatmosféricano

local,devidamentecompensada

parao níveldomar.Essevalor

é fornecidopelasestaçõesme-

teorológicaslocaisouajustado

peloprópriopilotoa partirde

umpontoemterraquetenha

altitudeconhecida.Assim,antes

de decolar de um aeroporto,

o piloto gira um botão para

ajustar o seu altímetro à pressão

efetiva do ar no local e naquele

momento.

Durante o curso do voo, no-

vos ajustes podem ser feitos com

base em informações solicitadas

por rádio às estações em terra

(hoje, há sistemas que fazem

isso automaticamente). Antes

deefetuar o pouso, a tripulação

solicita ao aeroporto de destino

um novo valor de ajuste. Com

isso, torna-se possível aumentar

bastante a precisão da medição

barométrica de altitude, garan-

tindo uma distância segura em

relação aos morros e demais obs-

Decolagem:altímetrosajustadospeloQNHdo

aeroportodepartidaoupelaaltitudedapista

$R ŵQDO GD VXELGDQRYR

ajustepeloQNHdaárea

$MXVWHSDGU¥RK3$

1RYRDMXVWHSHOR41+

GRDHURSRUWRGHGHVWLQR

1RYR DMXVWHSHOR41+

$OWLWXGHGH YRR PHGLGD GR DHURSRUWRGHGHVWLQR

empésouemmetros

$OWLWXGHGHWHUPLQDGD

SHOR Q ̄YHO GH YRR

FL 300

4.000pés

3RXVRFRPR41+GRDHURSRUWRGHGHVWLQR

CAMADADETRANSIÇÃO

ALTITUDEDETRANSIÇÃO(TA)

NÍVEL DE TRANSIÇÃO (TRL)

Para garantir
a adequada
separação vertical
dos aviões em
voo, os controles
de tráfego
aéreo dividem a
atmosfera em três
faixas de altitude,
cada uma com
regras específicas
de ajuste dos
altímetros
barométricos