MAGAZINE 318 | (^81)
UNIVERSALT-25
Modelo Universal T-25
Fabricante Sociedade Construtora Aeronáutica Neiva^
PROPULSÃO
Motor Lycoming O-540
Características Pistão de seis cilindros refrigerado a ar^
Potência 300 hp (224 kW)
DIMENSÕES
Comprimento 8,76 m
Envergadura 11 m
Altura 2,97 m
Área das asas 17, 20 m^2
Alongamento 7 pesos
PESOS
Peso vazio 1.150 kg
Peso máximo de
decolagem 1.700 kg
PERFORMANCE
Velocidade máxima 27 7 km/ h
Alcance (MTOW) 1 150 km
ARMAMENTOS
Pontos duros
para pods
Metralhadoras MAG de
7,62 mm, foguetes SBAT
ou bombas de 45 kg
um dos tripulantes desempenhava
a função de observador aéreo,
atendendo ao perfil de missões
desenvolvidas por essas unidades.
Entre os anos de 1976 a 1980, eles
equiparam o 1º EMRA sediado
em Belem, no Pará, o 2º EMRA
em Recife, capital de Pernambuco,
e o 5º EMRA em Santa Maria, no
Rio Grande do Sul.
Mais uma atividade desempe-
nhada até recentemente pelo T-25
foi a de treinamento de combate
aéreo dissimilar (entre avião e
helicóptero), junto aos efetivos do
Segundo Esquadrão do Oitavo
Grupo de Aviação (2º/8º GAv), o
Esquadrão Poti, uma das únicas
unidades que manteve o modelo
em uso, sendo equipado por cé-
lulas modernizadas para a versão
final T-25C.
A desativação dos EMRA e
o recebimento dos lotes finais do
AT-27 Tucano precipitaram a de-
sativação da versão tática do T-25,
sendo estas células gradativamente
incorporadas ao acervo da AFA
- somente o 2º/8º GAv dotado de
modelos T-25C estendeu por mais
algum tempo o emprego operacio-
nal da versão armada do Universal.
Nos bastidores também há
estudos para futuramente substituir
o T-25 por uma aeronave projetada
pelo mesmo engenheiro Joseph
Kovács e fabricada pela parceria
Novaer/Calidus. Um protótipo do
T-Xc (PP- ZKV) alçou voo no dia
22 de julho de 2014, em São José
dos Campos, mesmo local onde
o T-25 foi aos céus pela primeira
vez. Também marcou presença
em salões internacionais. Temos
aposentadoria à vista para o Neiva
Universal T-25? Este ainda parece
ser um horizonte ainda muito dis-
tante. Vida longa ao “Tangão”!
* Apresentador do podcast
Aviação 360, o jornalista e espe-
cialista em Meteorologia Marcelo
Migueres foi cadete da AFA, em
Pirassununga (SP), entre 1991 e 93